本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道
迈入汽车智能化发展新阶段，车企对智能芯片、自动驾驶技术公司的投资也逐步加大。据《中国经营报》记者不完全统计，今年以来，国内自动驾驶领域完成超60起投资。最新消息显示，广汽资本领投的禾多科技C2轮融资已完成，而广汽集团对智能驾驶的投资也在逐步加大。
除了通过资本直接投融资的形式，整车厂也着手通过旗下出行平台发展自动驾驶。近年来，自动驾驶技术公司与有车企背景的出行平台展开合作已成为Robotaxi发展的主流商业模式。目前已经形成上汽集团投资的移动出行平台享道出行与Momenta、吉利控股集团投资的移动出行平台曹操出行与小马智行、广汽集团投资的移动出行平台如祺出行与文远知行/小马智行等合作阵营。
日前，如祺出行正式发布自主研发的全国首个开放式Robotaxi运营监管平台，目前已经与多家自动驾驶公司完成系统与数据对接。而这也是继在广州开启Robotaxi混合运营后，如祺出行推进自动驾驶商业化运营落地的又一重磅举措。
新商业模式推自动驾驶落地
日前，罗兰贝格管理咨询公司发布《自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化前景展望》白皮书。其中提及，在中国Robotaxi产业从短期到长期的模式演进过程中，正向发展的闭环应依赖出行服务运营商和自动驾驶技术公司，出行平台运营及车辆资产运营与L4自动驾驶方案螺旋式协同发展，共同推动技术和标准的成熟和落地。
当前，自动驾驶技术公司与车企合作的新商业模式正印证着上述白皮书的观点。在该商业模式的背后，自动驾驶技术开始进入以数据推动技术迭代的发展阶段。
当前，Robotaxi是自动驾驶技术最大的应用场景之一，自动驾驶公司与出行平台二者的合作在获取海量数据、实现商业化等方面均能实现双赢。
例如：如祺出行与自动驾驶技术公司之间的合作。一方面，通过混合派单模式实现Robotaxi与有人驾驶出租车混行试点，从运营中产生收入、获取商业价值，让自动驾驶技术快速形成市场化能力；另一方面，在运营的过程中通过数据反哺推动单车技术和自动驾驶系统快速迭代。
如祺出行从去年开始打造全开放的Robotaxi运营科技平台。如祺出行COO韩锋在2021年举行的WISE2021新经济之王大会上公开表示，如祺出行通过三大开放平台构建起自己的Robotaxi运营体系，即自动驾驶数据平台、自动驾驶运营平台以及自动驾驶监管平台。
在今年4月完成A轮融资后，如祺出行相关负责人表示，将通过推出国内出行行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台，持续为符合标准的产业合作方提供Robotaxi商业运营解决方案和Robotaxi车辆运营基础设施，助力产业链上下游共同加速Robotaxi商业化运营落地。同时，通过开放性平台接入更多自动驾驶公司，出行平台可以将手中海量出行数据价值进一步放大，对Robotaxi的商业化运营落地能够起到更大的推动作用。
今年以来，如祺出行推动Robotaxi商业化的动作明显加快。6月公布全开放性Robotaxi运营科技平台，并与广汽研究院、小马智行、文远知行等完成系统数据对接；10月在广州南沙开启有人运营和自动驾驶混合运营模式；11月上线如祺出行Robotaxi监管平台。
按照规划，如祺出行未来将继续向所有符合标准的自动驾驶科技公司开放，协同推进Robotaxi示范运营。与此同时，如祺出行还将相继落地如祺车服、如祺车站，为Robotaxi出行服务提前布局基础设施。
整车厂争投国产智能芯片
11月11日，自动驾驶量产解决方案供应商禾多科技宣布，已于近日完成C2轮融资。本轮融资由广汽集团旗下广汽资本领投，智都投资、混沌投资跟投，所获资金将继续用于高级别自动驾驶技术创新研发、规模化量产等领域。至此，禾多科技C轮融资总计资金额1亿美元。
除了C2轮融资，今年3月，广汽资本已对禾多科技进行独家战略投资，投资金额数亿元，占股10%以上，成为禾多科技重要战略股东。此前2021年11月，禾多科技已与广汽集团签署深化合作协议，搭载禾多科技自动驾驶系统的广汽传祺、广汽埃安多款车型于2022年陆续上市，涉及高速、城市道路和泊车等场景
此外，广汽资本今年还两度投资了奕行智能科技（广州）有限公司（以下简称“奕行智能”）。2月，奕行智能宣布完成近2亿元天使轮融资，该轮融资由广汽资本、和利资本、临芯投资、翼朴资本、火山石投资等多家机构共同参与。融资完成后，奕行智能将在广州、上海、北京、成都、南京和日本东京设立研发中心。
10月，奕行智能宣布完成超3亿元Pre-A轮融资。本轮融资由广汽资本领投、东方富海联合领投，越秀产业基金、国创中鼎等机构联合投资，股东和利资本、临芯投资、火山石资本、海微科技等继续加码。
彼时，广汽资本总经理袁锋表示，汽车产业正加速向智能化发展，中高算力自动驾驶芯片预期将成为未来产业的核心关键技术，需求增长明显。近年来，广汽资本持续在智能汽车芯片、半导体及自动驾驶等领域进行深度布局。投资奕行智能，是广汽发挥“链主”价值，发掘、推进优秀科技企业融入产业，携手为智能汽车产业强链补链的重要布局。
“未来，我们将整合广汽资本的产业赋能优势和奕行智能的中高算力芯片设计经验，从应用源头开始共同加速自动驾驶芯片国产化进程，提升车企在‘卡脖子’环节的自主可控，进一步推动汽车产业往高质量方向发展。”袁锋如是说。
除了上述广汽资本投资禾多科技和奕行智能，上汽集团、通用汽车均投资Momenta，丰田汽车4亿美元领投小马智行B轮融资，宇通集团、广汽集团战略投资文远知行等，通过直接投融资的形式，整车厂对自动驾驶赛道的布局正步入新阶段。
（编辑：赵毅 校对：颜京宁）
