观察
从ofo的勃兴和速衰中，我们可以窥见各种所谓新兴商业模式的脆弱性。一个曾被视为创新标杆的企业，在短短几年内便走向没落，这无疑给我们敲响了警钟。
ofo的失败也让我们重新审视流量经济和互联网烧钱模式。在追求市场份额和流量的过程中，ofo忽视了用户真实需求和服务质量。大量烧钱虽然能带来短期繁荣，但若无持续的用户留存和转化，终究是昙花一现。
迷信资本和流量，却从根本上忽略了用户体验和赚钱的逻辑，本身的盈利模式也不清晰。ofo在极速膨胀过程中，迷失了自我和初心，未能对共享单车的模式和产品进行持续的创新和优化，未能解决用户的痛点和需求，也未能形成稳定的用户群和忠诚度。
在这种情况下，小黄车的结局几乎是注定的。
历史无数次告诉我们，真正能赢得市场的，一定是用心对待消费者，提供好用产品的企业。真正的商业模式应当能够抵御市场的波动，穿越经济周期，而不仅仅是一时的热情。
ofo小黄车的失败实际上就是在于不负责，对用户不负责，对投资者不负责，对自己也不负责。因此，企业在追求流量的同时，更应尊重商业规律，关注用户的长期价值和满意度。
短短的两年间成功推向市场，覆盖两亿多用户，共享单车因为软件App+硬件单车的双轮驱动，并融合了线上线下的创新模式，催生出一系列共享经济，而被评为中国的“新四大发明”之一。作为共享单车的首创者，ofo虽然已经倒下，但它掀起的共享经济热潮还在持续，共享经济模式对用户的教育意义影响深远，而它的成功和失利依然值得后来者细细体味。
本版文章均由本报记者吴清采写
