本报记者 方超 石英婧 上海报道
在中国外贸韧性持续显现、企业加速出海的大背景下，不少国际物流巨头进一步加码中国市场。
资料显示，DHL快递近年来在华投资已累计超过20亿元，11月11日，联邦快递（FedEx）对外透露加密青岛至美国国际货运航线班次，其此前更宣布在上海打造洲际转运中心。
联邦快递高级副总裁、中国区总裁许宝燕在接受《中国经营报》记者采访时表示，升级后的洲际转运中心，将进一步助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航空货运枢纽建设。
对于物流企业加快在中国布局步伐，申万宏源研报指出，随着企业加速在海外进行生产布局，我国对新兴市场的中间品和资本品出口有望继续保持稳健增长，这不仅缓解了部分制裁压力，还使我国出口结构在全球供应链中更加多元化和富有韧性。
加强在华物流网络布局
在先前布局北上广深四大一线城市后，国际物流巨头联邦快递按下了在华网络扩展的“加速键”。
11月11日，联邦快递对外宣布加密青岛至美国的国际货运航线班次，并正式启用青岛国际口岸操作中心，进一步加强联邦快递在华物流网络布局。据悉，该航线从青岛胶东国际机场起飞，经停日本大阪，前往美国田纳西州的孟菲斯。
记者从联邦快递获悉，上述航线自今年5月开始每周试运营一班，升级后增至周一至周五运营，每周五个航班，采用B777货机执飞，增加航班使得青岛及山东地区客户出口北美的包裹和重货的运输时间相比以往缩短一天，部分出口美国的货件可实现次日达。
除了推动青岛至美国国际货运航线全面升级外，联邦快递在中国的第五个国际口岸操作中心也正式投入使用。
联邦快递提供给记者的信息显示，已正式投入使用的联邦快递青岛国际口岸操作中心，成为继北京、上海、广州、深圳的国际口岸操作中心之后，联邦快递在中国的第五个国际口岸操作中心。
“该航线的全面升级和青岛国际口岸操作中心的正式启用，将进一步使联邦快递在市场竞争中脱颖而出。”许宝燕表示。
记者注意到，在布局青岛之外，联邦快递近期另一大动作是宣布在上海升级打造洲际转运中心。10月22日，联邦快递宣布其位于浦东国际机场的上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心。
对于这种安排，许宝燕向记者介绍，作为中国对外贸易与经济发展的重要支点，上海在联邦快递全球网络中起到关键的战略作用，公司将持续拓展在该地区的布局。
早在2004年，联邦快递便将中国区总部设立在上海。2018年投入使用的上海国际快件和货运中心，更是成为联邦快递在亚太地区的重要设施之一。
在许宝燕看来，近年来，上海不断强化开放枢纽门户功能，锚定建设世界级航运航空枢纽的目标。升级后的洲际转运中心，将进一步助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航空货运枢纽建设。
坚持与中国市场同频共振
助力上海打造国际航空枢纽的背后，联邦快递在中国的布局版图也受到市场关注。
公开信息显示，联邦快递是全球最大的快递运输公司之一，服务网络覆盖了全球220多个国家和地区。
联邦快递方面向记者介绍，1984年，联邦快递进入中国市场。目前，联邦快递在中国拥有五个国际口岸操作中心，分别位于北京、上海、广州、深圳以及青岛，拥有近1.1万名员工和近3000辆递送车，每周进出中国内地的国际航班超过300架次。
在中国物流市场加快数字化转型步伐的当下，作为全球物流巨头的联邦快递，也在谋求通过“不断应用大数据、人工智能等创新技术服务中国客户”。
许宝燕向记者介绍，今年5月，联邦快递在中国内地正式推出“联邦快递进口清关在线申报工具”，与现有出口在线申报工具相辅相成，利用数字化创新，为中国客户提供更为全面、高效的进出口清关服务。
早在去年10月，联邦快递宣布在中国大陆推出全新智能手机运输解决方案FedEx Ship Manager? Lite，并特别集成联邦快递在线出口申报工具，为客户提供便捷高效的无纸化服务。
除此之外，联邦快递还在核心数据资产上进行部署，结合人工智能和物联网等新兴技术，构建敏捷的物流基础设施，助力中国客户打造弹性供应链，在激烈的市场竞争中脱颖而出。
许宝燕认为，联邦快递能够在中国市场取得长足发展主要有两方面原因。“一方面是联邦快递始终坚持与中国市场同频共振，并通过全球网络、运力及服务优势，将中国市场与全球市场紧密相连；另一方面是联邦快递将最新科技应用于中国市场，利用数字技术为客户提供高质量运输服务体验，通过数字化运营和智能物流网络，提升货运效率。”
在许宝燕看来，坚持与中国市场同频共振，继续发力物流网络、跨境电商、创新技术、可持续发展等关键领域，在助力中国推动经济社会和对外贸易发展的同时，也可以为全球经贸发展作出贡献。
