11月9日，广州地铁发布《粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目招标公告》，广州地铁18号线和22号线的北延线路走向及站点首度详细曝光。
招标公告中披露， 18号线北延段（广州东至天贵城际）包括主线和联络线，主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站，联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里，无新增车站。
广州东至花都天贵主线全长38.5km，为全地下敷设，共设站7座，其中换乘站7座，平均站间距5.5km，支线长约7.5km，全线设置车辆段1座（与芳村至白云机场城际共享）。采用市域D型车，最高设计时速160km/h。
18号线北延段将设联络线接通广清城际，同时又与22号线互联互通，两条线路将共同组成广州市中心南北向高快速双通道，通过上接铁网，在湾区内形成高快速双通道，通过下连市网，衔接沿线城市轨道交通线网实现城际的公交化运营。
22号线北延段（芳村至白云机场）全长40.2km，为全地下敷设，共设站9座（其中预留车站1座），平均站间距4.3km，全线设置车辆段1座（与广州东至花都天贵城际共享），采用市域D型车，最高设计时速160km/h。
值得关注的是招标文件公布了白云城市中心站的位置，车站设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口，为18、22号线换乘车站，是实现两条线路互联互通的车站之一，并预留线网换乘条件。车站周边现状以村庄、农田为主，规划以商业为主。该站设计应整体考虑线路功能及配线条件，合理利用地下空间，优化换乘条件，适当控制车站规模。
18号线北延段主线（广州东站至天贵路）
长约38.5公里，设7座车站
➤沿沙太路行进并设站，未来可换乘规划中的26号线、29号线；
➤在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线；
➤在白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进；
➤在空港经济区设站，再次与22号线换乘；
➤与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线；
➤往北在马鞍山公园设站，换乘9号线；
➤在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。
➤线路还预留远期往北延伸的条件。
22号线北延段（芳村至白云机场城际）
长约40.2公里，设9座车站
➤线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线；
➤在白云（棠溪）铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线；
➤在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线；
➤在人和设站，换乘3号线、规划中的新线；
➤进入白云机场，先后在T3、T1、T2这3座航站楼设站，其中机场T3站将换乘多条城际和高铁。
■新快报记者 李佳文
编辑：赵静明
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