自去年11月2日起，广州便启动了电动自行车登记上牌工作，符合登记上牌条件的在用电动自行车应在9月30日前办理登记上牌。从10月1日开始，广州交警将对未登记上牌仍上道路行驶的电动自行车依法予以处罚。
记者从广州交警处获悉，全市已上牌电动自行车达到了206万辆。国庆期间，警邮网点正常营业，市民可预约前往上牌。随着“无牌处罚”日期的日益临近，广州电动自行车上牌情况如何？新快报记者进行了走访调查。
全省上牌超600万辆
广州已登记206万辆
目前，我国电动自行车保有量已接近3亿辆，各地都在积极推进电动自行车上牌。广东省目前除珠海外都已开展电动自行车登记工作，共登记合标电动自行车600多万辆，为500多万辆非标电动自行车核发了临时牌证。
广州市的电动自行车社会保有量估计在300万辆以上。广州市各区的电动自行车登记情况都比较好，截至上周末，全市已上牌电动自行车达到了206万辆。广州市公安局交警支队车辆管理所潘警官说：“正式号牌登记达到了203.8万辆，过渡期号牌2.2万辆。”
据悉，登记上牌的居民自用非营运电动自行车有‘国标’与‘非国标’之分。对符合新、旧国标规定的电动自行车，核发的是白底黑字的正式牌照；对在用的不符合新、旧国标规定的电动自行车，核发的是黄底黑字的过渡期牌照。按照规定，过渡期号牌的有效期至明年11月30日。潘警官提醒，使用过渡期号牌的车主，要在过渡期内提前做好规划，以避免在过渡期后被处罚。
由于部分电动自行车的车型无法满足车尾上牌，因此在花都新华和番禺市桥的街道上也有少量的车牌被放在车头灯下面。对此，交警方面表示此举暂时不影响行驶，但未来会推进车辆生产的标准化，以保证所有的电动自行车都能把车牌挂在车尾。
上牌量激增，石牌网点每日登记车辆过百
记者了解到，登记上牌办理渠道有两种：一是警邮网点登记上牌；二是销售门店带牌销售。全市目前有200多个上牌点，其中有165个邮政固定上牌网点，另外还在社区广场、高校等市民群众上牌需求较大的地点，设立了流动上牌网点。
随着国庆将至，各网点的上牌量激增，近日全市的单日上牌量超过了20000辆。以天河石牌警邮网点为例，此前每天只开放预约80辆车，但工作人员表示，以前有时一天只有十多个人过来办理上牌。随着市民需求的增加，网点向交警部门申请增加了号源，从50个增加到80、100个，到现在的120个。
就目前的上牌进度来看，最后三天的各上牌点必然会出现扎堆上牌的情况，也会有部分车主无法在本周六之前完成上牌。对此邮政方面表示，国庆长假期间，邮政固定的上牌网点会继续工作，有上牌需求的车主依然可以网上预约。
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另外，随着电动自行车上牌的规章逐渐普及，现在很多电动自行车销售提供了带牌销售的服务。就记者探访的情况来看，选择买车带牌的顾客不多。有顾客表示，带牌销售的电动自行车要比“裸车”贵几百元，而自己去预约上牌只需要支付30元的工本费，相比之下，还是自己去办理上牌比较划算。
街头上仍有不少电动自行车未上牌
虽然电动自行车登记的上牌工作已经启动超过10个月，但如今仍有不少无牌电动自行车在路上行驶。
记者现场采访发现，大多数无牌电动自行车的车主都表示知道需要登记上牌，也了解网络预约流程，但之所以还没有办理登记上牌，主要有两种类型。一类是确认自己的电动自行车不符合上牌规范，肯定无法顺利上牌，趁着还未到处罚日前就先继续骑行；另一类是认为自己的电动自行车过于老旧，没有上牌的价值，准备国庆乃至双十一期间换新，毕竟一张身份证只能为一辆电动自行车上牌。
此外，还有部分人是由于“拖延症”作祟，即便无牌上路有一定焦虑感，却一直懒得去办理。谈及可能被处罚时则表示，“那就到时再说吧，听说罚得也不多。”也有人表态会在近期赶紧预约登记。
另外，还有部分外卖小哥的电动自行车尚未挂牌。有外卖小哥表示，因为电动车不属于自己，无法自行预约上牌，只能等待公司通知一起上牌，以致临近上牌截止日期还未登记上牌。针对此类情况，警方表示一直在积极和外卖企业沟通，并联合市场监管局来推动上牌。
上牌车主表示“今后上路心里更踏实了”
上牌现场，不少顺利上牌的车主都表示，以后骑车出门更安心了。张先生表示，电动自行车是他最常用的交通工具，每天上下班，接送孩子上下学，都要靠电动自行车代步。“骑得多了路上难免磕碰，原来没上牌，撞了车，对方骑着就跑了，”他说，“现在有了牌照，今后遇到事故，就不担心找不到车了。”
电动自行车上牌之后，车辆的品牌、颜色、车架号等信息会与车主身份证信息捆绑在一起，实现车辆的有备可查。广州交警表示，上牌后，一旦发生市民车辆被盗抢、遗失或者碰撞事故等情况，民警在接到报案后可以立即通过备案信息，及时找到车辆或者肇事者。广州市公安局交警支队车辆管理所潘警官说：“电动自行车上牌，说到底是为了市民们的出行和财产安全。”
改装、加装等情况将影响上牌
根据规定，电动自行车办理登记上牌时，车辆必须有脚踏骑行功能，车辆不得有改装避震器、加装座椅、货架等改装或者加装的行为，且车重不得大于55公斤。据广州交警今年7月份的通报，后台审核退办的不合规车辆约10万辆，现场查验审核不予通过的不合规车辆约3.5万辆。
石牌邮政支局石经理表示，前往上牌点时，需要随车携带车辆销售发票和出厂合格证，并保证车辆与合格证上的原貌保持一致。
事实上，此前有很多电动自行车经销商在推销车辆时，赠送加装服务，如提供大车篮、儿童座椅等，或者是提供减配服务，如去掉脚踏板和链条，从而导致与合格证上的车辆样貌不同。前来上牌的许先生表示，他车上所有的部件都是买车时自带的，但因为很多东西都是经销商添加的，所以在来上牌前，也只能把这些东西去掉，让车辆恢复到出厂时的样子。
广州交警提醒，在来上牌之前，务必把加装的东西去掉，也要把拆掉的东西补足。
有市民因车架号和发票不一致未能过审
在预约上牌期间，广州交警还曾碰上过极端情况。王女士在网上预约输入车架号之后发现，App显示自己的车辆已经被预约或者被上牌，她很担心是否有人抢注了她的车辆。
交警方面经过核查，确认这个车架号已经登记上牌，但车辆颜色与王女士的不一样。广州交警推测，应该是王女士在购买车辆时，经销商出具了错误的发票，把属于别人的车辆的发票给了王女士，从而导致王女士无法预约。
而后，王女士在比对自己车辆上的车架号时，发现车辆上显示的车架号的确和发票不一致。尽管这意味着她要去经销商那里“折腾”一番，但在拿到正确的发票之后，王女士很快就顺利地办理了预约和上牌。
广州交警表示，在预约上牌时发现自己的车辆已经被预约或者被上牌，请立即检查车辆的车架号与发票上的车架号是否一致。如果发现两者不一致，请立即联系经销商，让经销商重新出具正确信息的发票，然后再重新办理预约登记上牌。
上牌解决了电动自行车管理的前端问题
为全力推动电动自行车的综合治理，营造严查严管的态势，打造更加安全有序的道路交通环境，广州于8月8日起开展全市电动自行车攻坚整治“百日行动”。截至9月8日，全市共执法电动自行车交通违法行为13.72万宗。其中闯红灯4.38万宗、不按规定车道行驶5.45万宗、逆行1.38万宗、非法改装962宗。
广州交警负责人表示，不同于机动车驾驶人必须经过严格的驾考培训才能上路，绝大多数电动自行车骑行者都是“自学成才”，没有系统地学习过安全行驶的交通规则，所以造成电动自行车驾驶员违章违法行驶的情况屡有发生。按照此前公布的结果，电动自行车有5类违法行为比较常见，分别是：逆向行驶；不按交通信号规定通行；未在非机动车道内行驶；违反规定载人；驾驶非法加装、改装电动自行车。
通过登记管理，为合标车和非标车发放不同外观的号牌，不仅可以将符合强制性国家标准和不符合强制性国家标准的电动自行车进行区分，实现分类管理、规范管理，也能够改善电动自行车的行驶情况，缓解交通压力。
针对市民比较关心的电动自行车通行范围优化调整问题，广州交警已经通过各种渠道、形式广泛收集社会各界的意见建议。“为电动自行车上牌，是交警部门主动作为管好电动自行车的第一步，也是重要的一步，登记上牌虽然解决了电动自行车管理的前端问题，但还需要划设专用的非机动车道，为电动自行车明确路权，”广州交警负责人说，“接下来，广州将陆续出台针对电动自行车管理的配套措施，努力实现让电动自行车规范上路。”
Tips
广东省电动自行车上牌标准条件
1.具有脚踏骑行能力
2.具有电驱动或电助动功能
3.最高设计车速不超过25km/h
4.整车重量不超过55kg
5.车高不高于110cm，车宽（除车把）不大于45cm
6.电池不超过48V
7.电机额定不超过400W
(注：办理上牌的车主，必须携带车辆销售发票和出厂合格证，且车辆要严格按照产品合格证上的图示。若倒后镜、后背挡板、置物箱、置物挂钩、车篮、座椅围栏、后座等物件在图示上没有标注的，就必须拆除；此外，车辆还必须具备脚踏板、车链才能上牌。)
你为电动车上牌了吗？
新快报记者 王敌 孙毅
编辑：张依然
