买特斯拉的都爱碰瓷维权?上海车展维权男车主发声:逼上梁山

买特斯拉的都爱碰瓷维权?上海车展维权男车主发声:逼上梁山
2021年04月22日 22:59 快科技官方

近段时间,因为女车主车顶维权,特斯拉已经登顶国内汽车圈的舆论顶流。并且接连被权威媒体点名之后,特斯拉态度大反转,除了公开致歉之外,还在市监部门的责令下,无条件公开事发时后台数据。

而在此前,因为想要获取到特斯拉的一手后台数据,维权车主们经历了车身挂横幅、坐车顶等激进维权方式,仍然被特斯拉无情拒绝。

以此次上海车展车顶维权女车主为例,车主在踏上车展特斯拉车顶后,激进维权换来了全国网友的关注与热议,但也换来了特斯拉的“绝不妥协”宣言,和5日的行政拘留处罚。

当前,即使特斯拉已经公开致歉,并且将后台数据无条件公开,而仍在拘留所的女车主,并不能够看到这份致歉声明,和付出巨大代价换来的后台数据。

此外,近日,因为特斯拉维权成为国内热点,国内此前因为特斯拉“失控”发生事故的车主,也开始向公众接连曝出,自己与特斯拉的“江湖恩怨”。

看到越来越多的“失控”事故被曝出,难免会有网友觉得,买特斯拉的这些车主,都是爱碰瓷、激进维权的群体。那么事实真的是这样的吗?上海车展维权的另一位男车主,也给出了自己的心路历程。

据维权车主介绍,当时上海车展他们一行三人,站车顶的女车主被行拘五日,他和另一位怀孕的女车主,没有受到处罚。

那么为什么他们这些特斯拉车主,要如此大费周章的去维权呢?归结到根本原因,对于车辆发生问题的车主而言,特斯拉没有一点服务精神,全程都是甩锅甩锅,不想着解决问题,而是把精力用在解决提出问题的人身上。

车主的诉求得不到回应,出事原因特斯拉给不出说明,或者是一句“车辆没问题,车主误操作”大招放出,直接“一击毙命”。

视频

事实上,维权车主在之前也曾积极寻找过合法合规渠道,寻求解决的办法。但是,经过向特斯拉官方沟通、消协、媒体多种途径之后,事情依然没有任何的解决办法。所以他们才会采用这样极端的方式维权,可以说是被“逼上梁山”。

在此次女车主车顶维权时间中,女车主之前曾向特斯拉询要过事发时的后台数据,但是特斯拉因为担心,车主利用数据炒作,拒绝向车主提供后台数据。

后来,车主又向消协反映情况,对方表示,特斯拉可以把数据提供给消协,但是不能提供给女车主。对于这样的逻辑,女车主表示很是迷惑。同时,特斯拉的表态依然强硬,不给女车主数据。

通过消协方面,不能够解决问题,他们又开始尝试联系媒体,但是特斯拉的维权事件,在网上可以说是“铺天盖地”,因此,对于这类维权事件,媒体也是见怪不怪,很少回复这些维权车主的诉求。

所以,通过媒体施压的方式向特斯拉维权,这条路子也不能完全走通。

剩下的一些维权车主,只能在网上发声,而他本人也是一个代表的例子,通过做视频、图文的方式,向公众展示自己维权之路。

但是,在网上发声也没有效果,这些维权车主只剩最后一个极端的途径了,就是全国各地的特斯拉门店,出现了车身拉横幅、坐车顶、车展公开喊话、这样的维权事件。

维权车主并不是一开始就打算用这种方式维权,而是在尝试了很多方法后没有效果,才用上了这样的方式。

同时,网上还有不少网友质疑,这些特斯拉维权车主背后有组织有预谋,事实并没有。他们背后的组织,就是这些真实与特斯拉打交道,有过很不愉快经历的车主。

很多车主也都是第一次遇到各种“特斯拉失控”事件,也并不知道怎么处理,这些维权车主,只能相互帮助,提供与特斯拉的维权经验,艰难的摸索维权办法,以及解决车辆的各种问题。

并且,这位车主还以自己的真实经历为例,自己从始至终都没有提出过不合理的诉求,难道要出事故的真实原因也是不合理诉求吗?

在此,车主也向特斯拉质问,为什么不敢当时提供维权女车主的事发时后台数据?为什么事发时的行车记录仪视频会离奇消失?请特斯拉来正面回答这个问题。

财经自媒体联盟

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