最近滴滴北京选择了新的涨价方案。这件事情引起了巨大的关注。随之而来是滴滴6年亏损390亿的事情又被挖了出来。不少人认为滴滴陷入巨额亏损，涨价是必然的。滴滴作为一个公司，肯定是要赚钱的。
滴滴成立已经不少年了，合并快的算起已经5年了，合并UBER算起也已经4年了。虽然滴滴几乎统一了市场，但是这次战斗依然没有结束。现在摆在滴滴面前的几座大山，才是真正的敌人。这几座大山就是消费者、司机跟投资人。滴滴作为平台方其实做的就是平衡这几方的利益。
其实说实在的，滴滴真的没有赢家。最初网约车出来的时候，许多消费者都非常开心。因为终于可以解决打车难的问题了，不过网约车发展了近十年之后，许多人发现该打不到车还是打不到车。
网约车平台出现虽然提高了效率，但是乘客打车难的核心原因还是因为运力不均衡的问题。乘客打车的高峰期，往往却是司机最不愿意出车的时候，比如说上下班的高峰期，还有恶劣天气跟节假日的时候。运力的不均衡导致乘客依然打车难。虽然作为平台方，滴滴做了很大的努力，但是目前效果还是不理想。
乘客不是赢家，司机也不是赢家。最初网约车出现的时候，许多开出租车的人都转行做网约车了。因为他们认为再也不用给公司交份子钱了。刚开始各个平台都在抢司机的时候，司机的补贴也高，大家确实赚到了一些钱。不过随着几个平台的合并，司机的补贴越来越少，而佣金却越来越高。
许多司机都抱怨，算上油费跟损耗，其实开滴滴根本不赚钱。许多人只是当成副业，或者觉得比较自由才坚持在开滴滴。
那么抽成这么高，滴滴一定是赚了不少钱。答案也不是这样的，最近6年滴滴已经亏掉了390亿。如果不是有高额的融资，滴滴可能早就支持不了。滴滴的两个老板程维跟柳青也是非常辛苦。
柳青本来是一个富二代，有着一份千万年薪的工作，还有一个和睦的家庭。加入滴滴之后，为了公司的发展，柳青拼坏了自己的身体。不久之前柳青患上癌症，幸运的是最后医好了。最近柳青又公布了自己离婚的消息。可以说为了滴滴，柳青付出了不小的代价。
即使柳青跟程维如此努力，他们还是要背负巨大的骂名，每一次有负面出来之后，即使他们如何道歉跟弥补，都阻止不了网友对他们的谩骂。
投资人更不是赢家。最初的时候，许多人都认为投到了滴滴，真的是一笔好生意。许多人甚至认为那些滴滴早期的投资者未来就为成为第二个孙正义。不过事实上滴滴虽然一度估值超过了500亿美元，但是滴滴至今都没有上市，投资者大部分都被套牢了，无法套现走人。
投资方的资金都是由成本的，他们最怕的不是亏钱，而是被套牢。这样的项目最让人揪心，想走走不了，表面看着是赚到不少钱，其实一分钱都拿不到。滴滴直接累计已经有上百亿美元的融资了。
滴滴想要上市，那就必须实现盈利，想要盈利就必须涨价，同时降低补贴，但是这么一来乘客跟司机的利益都受到巨大损害。其实不单单是滴滴，美国的UBER目前也是如此。虽然UBER实现了盈利，却是通过出售了一家子公司股权来实现的，UBER的主业依然在亏钱。
滴滴想要让各方实现共赢，还需要管理者付出更多的努力。滴滴没有赢家，乘客打车难司机赚不钱，老板拼到患癌投资者被套牢，说实在的滴滴这盘棋不管是谁来下，都是不简单的。
