近日，淡出公众视野已有一年多的滴滴再次因为顺风车恢复上线而引起广泛热议。公开资料显示，由于受到了上次顺风车事件的影响，滴滴现在可谓是如履薄冰，为此还将试运营期间男性与女性乘车的时间节点加以控制，同时缩短了女性用车时间。目前，女性能够使用滴滴顺风车的时间段是早上5点到晚上10点，而且是市内中短途，也就是50公里以内。然而，正是因为这项决定，致使滴滴陷入了舆论漩涡之中。
关于滴滴的这项决定，现在网络上一般存在两种声音。一种是站在女性角度，认为滴滴这是对那些坐不起快车或专车的女性的“特殊关照”，但这种关照里面夹杂着一些歧视的意味。另一种声音则是来源于理智的媒体们，它们则认为滴滴顺风车这件事已经被女性的部分言论给带偏了，最主要的问题是在于从根部解决乘客的安全问题。
不得不承认的是，现在的滴滴已经陷入了一种两难的境地。因为从一家企业的角度去思考，企业的存在就是为了盈利。但滴滴创始人程维去年曾明确表示过，“6年来我们还没有实现过盈利”。值得注意的是，滴滴背后的公司名叫北京小桔科技有限公司，这家公司真正的成立时间是在2012年7月10日。换句话说，滴滴到现在其实已经成立了足足7年时间，但目前仍旧没有实现盈利。不仅如此，滴滴还为自己惹来了一身骚。
从目前看，滴滴的形象已经不再是一家单纯的以盈利为目的的企业，而是被动的肩负起了安全方面的工作。据网络资料显示，现在的滴滴司机都被要求在车上安装摄像头，而且一天需要刷脸认证几次甚至是十几次，晚上开车更是会不定时的刷脸，进而达到确保乘客安全的目的。但值得注意的是，这部分的费用是由滴滴方面出的。如此一来，这也难怪滴滴去年会亏损109亿。
除了安全问题外，滴滴还是一家官司缠身的企业。据天眼查数据显示，滴滴出行科技有限公司的成立日期为2015年7月29日，但这家公司所牵扯到的法律诉讼却高达526条。其中，最近的一条就发生在今年的11月7号。以此数据去计算的话，滴滴每年至少需要打131场官司，这其中产生的费用可想而知。较为矛盾的是，尽管滴滴每年都在亏钱，但滴滴的两个老板的身家却越来越多。
需要注意的是，联想创始人柳传志的女儿柳青其实并不是滴滴的老板，而是程维和天使投资人王刚。今年5月份16日，滴滴出行科技有限公司曾被列为被执行人，执行标的为168.5万元。据天眼查数据显示，当时滴滴的最终受益人是程维和王刚，两人分别控股49.19%、48.23%。
据2019年胡润百富榜显示，程维今年的个人身家为180亿元，其去年的身家也是如此。以此数据来计算的话，滴滴背后两位大老板最起码从滴滴身上赚到了360亿元，而且这还没有算上程维的个人年薪。值得注意的是，这其实是建立在滴滴已经累计亏损了400多亿的基础之上的身家数据。
有一点值得大家去注意，虽然说程维和王刚目前从滴滴身上赚到了360亿元，但这部分的钱其实他们现在还拿不走，因为滴滴暂未上市。
据胡润独角兽排行榜数据显示，滴滴目前的估值为3600亿元。与之相比，之前市场对滴滴的估值普遍在600亿美元以上。估值不断下滑的原因，顺风车事件所带来的影响是最大的，而安全问题正是阻扰滴滴成功IPO的重要因素之一。可想而知的是，若是能够成功IPO，程维和王刚就可以通过转让股权的方式套现一部分，进而获得真正的资产。
此外，滴滴目前的体量仍旧十分大。截止发稿，小米集团的总市值为2128亿港元，长和的总市值为2894亿港元，拼多多的总市值为503.42亿美元（约合3513亿元人民币），京东总市值为485.51亿美元。换句话说，若是滴滴能够以当前估值成功上市的话，它的市值将比这些知名企业还要高。
与此同时，黄峥因为在拼多多上市之前拥有超50%的股权，拼多多上市没多久他就成为了千亿富豪。以此类推，若是滴滴能够上市，程维势必也能成为千亿富豪，或许这也是为何程维一直坚持的原因之一。只可惜的是，安全问题是摆在滴滴面前的一道大门槛，跨过去了之后滴滴才能拥有更远的未来。
