交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送客流、物流的重要通道。作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着重要的影响，也是影响城市兴衰的重要因素之一。
交通运输和社会经济互相促进、动态循环。社会经济的繁荣，也在推动交通规模的快速扩张，随着经济的发展，中国已经成为交通大国。但，这还远远不够。只有从交通大国，迈向交通强国，才能真正支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
2019年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，以加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设；同年7月，交通运输部发布《数字交通发展规划纲要》，纲要提出：到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成；到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成。
华为全球交通业务部总裁王国钰认为，5G、云计算、大数据、物联网及人工智能等数字技术的不断涌现，正引领交通行业进入数字时代。而《交通强国建设纲要》的发布以及“新基建”政策带来的契机，使交通行业迎来了数字化变革的拐点。站在新的时代拐点上，交通行业又将会带来哪些改变？
社会：因行业突破而进步
在社会不断发展的过程中，每一次交通运输行业的变革，都会带来世界格局的深刻改变。数字化转型带来行业革新，科技发展推动社会进步。交通行业与人类社会息息相关，每一次升级，都将深度改变人类生产生活方式。随着交通行业数字化逐渐进入深水区甚至无人区，如何实现突破式创新，成为交通行业面临的新问题。
当前交通行业基础设施的数字化程度普遍不算太高。并且，交通行业的发展要始终将人和货的运行安全放在第一位，在兼顾效率，进行数字化转型的过程中，不可避免会面临众多挑战。
直面挑战，躬身入局。在交通行业的数字化转型过程中，华为计划从三个层次稳步前行。
第一个层次，是通过生产工具的变化，让安全性更高、效率更好、用户的体验更佳。这种方式比较稳妥，但对生产效率的提升却有限。
第二个层次，将数据升华成生产要素，再围绕数据价值的挖掘和运用，来赋能交通行业。这个层次的数字化转型除了较大程度上提升效率，还可以带来商业模式和服务模式的转变。
第三个层次，通过数字化来调整生产关系、业务模式、业务流程和管理体系，甚至企业文化和社会文明。这意味着数字化将成为所有业务发展的“前置”选项，成为企业的核心战略和社会进步的一大助力。
交通行业的数字化也正处于这三个层次当中，并在向最高层次发展。显然，交通行业的数字化转型，势必带来整体行业的升级，也会推动数字经济和智慧城市的发展。
行业：由复杂转向“简单”
交通行业数字化转型之路会去往何方？华为给出了自己的答案——将交通行业的数字化转型路径总结为“三个一”。
首先是出行一张脸。面向乘客出行的一张脸，通过生物识别创造更便捷的出行，将独立的海、陆、空、铁全面拉通，让出行无缝衔接。
其次是货运一张单。一张物流订单从生成到仓储、运输、配送、结算，会经过多家物流主体，多种交通的方式来实现流转，尤其是面向2B客户，物流一张单创造物流的新体验。
第三是运行一张图。物流运输有赖于各种交通工具和线路的匹配，这也是运输需求和运输资源之间的匹配，通过运行一张图，从感知监测到预警到指挥联动，到复盘、仿真，以此实现整个大交通的全面数字化。
如何实现这样的综合大交通？王国钰从海陆空铁的多个典型案例中总结出最宝贵的经验——“三张图”。
第一是愿景图。就是以“三个一”为指引，明确3-5年的发展目标和数字化战略，脚踏实地为交通行业勾勒未来。通过愿景图，为整个行业夯实信心、凝聚力量，推动交通数字化进程，把高质量发展的“愿景图”共同打造成“实景图”。
第二是全景图。交通数字化转型是要帮助交通在跨越物理世界鸿沟的同时，也要跨越数字世界的鸿沟。全景图其实是一个可行性的方案，比如哪些物理元素需要数字化，如何做数据的汇聚、数据的治理并形成数据的服务。全景图是沿着业务的生命周期去不断进化的。
第三是路线图。有了愿景图指明方向，有了全景图制定全生命周期的方案，那么如何以最合适的节奏落地，具体的场景以何种先后顺序去数字化，路线图就是为了解决最实际的问题而存在的。
从“三个一”到“三张图”，华为勾勒出了交通行业数字化转型从愿景到实践的愿景蓝图，终极目的正是要将复杂的道路交通系统变得更加简单，因简单而高效，因高效而释放更大的价值。
效率：因“智慧”而更有价值
交通因效率而存在。数字化技术，就是要赋予交通行业更多的智慧，让效率得到飞跃式提升，不断释放内在潜力和价值。
在大交通框架下的航空、城轨、公路、物流、铁路和港口等六大垂直行业领域中，华为正进行着深入地研究和探索。
机场领域
华为从服务于全球顶级机场客户的案例中，积累了大量经验，目前正将这些经验应用于国内的机场领域。
城轨领域
华为在城轨行业深耕多年，已服务全球70多个城市的200多条轨道交通线路，率先在行业中推出了的LTE-M、DCS、MS-OTN 100G等解决方案，实现全球首个4G车地通信，使LTE-M承载信号成为业界主流。瞄准行业痛点和地铁集团客户需求，催熟城轨云解决方案，避免了传统城轨建设中，各专业、各线路烟囱式建设，阻碍业务可持续发展的问题。参与中国城市轨道交通协会主导的行业标准制定，在多个标准小组中担任组长。全城全网一个云平台的城轨云解决方案，反向推动业务重构，由传统线路模式向线网模式创新。随着行业智能化发展，华为在城轨云架构上，横向融合数据，纵向创新业务，方案不断迭代升级成智慧城轨解决方案，实现建设&运输安全、运营&运维效率以及出行&经营服务的全面提升。
公路领域
数字化致力于让人、车、路互信协同，让出行更安全、更高效、更便捷。华为基于数字平台，融合边缘计算、物联网、AI等新技术，以路网感知、路网数字化为基础，构建包括“高速一张图”、“公共交通一张图”等解决方案，打造智慧公路。
物流领域
华为以新一代ICT技术，使能物流行业数字化转型，构建“智慧运输”、“智能仓储”、“智慧枢纽”三大场景化解决方案，实现物流E2E全链条数字化、智慧化，使能物流行业客户持续降本增效。
铁路领域
从最早的通信系统开始就一直是华为的优势领域，后期通过云、IT、数据中心的不断进入，已形成了足够大的市场影响力。
港口领域
华为正携手全球合作伙伴，共同帮助港口进行自动化、智能化的持续升级，利用5G 推动港口信息化、自动化，打造“安全、环保、高效”的智慧港口。
在以创新技术深入行业领域发展的同时，必须得与业务场景相结合，“灵化”场景、加速转型，才能打开无限可能。
在机场领域，华为持续深耕数字化，近期在机场运控领域推出了智慧运控解决方案，实现变被动为主动运控、例行变例外管理，不仅能帮助机场调度实现从过去的三级变两级，减少近30%人工传递指令，同时推出的VTT（可变滑行时间）预测算法，可节省地面滑行时间1-2分钟，预计全年为航司节约1500万油耗成本。充分体现出了“新基建”时代数字机场运营、安全、服务的新速度与新效率。
再比如，城轨场景。城轨云是智慧地铁建设的基础，它将会带来颠覆性的革新和提升，像打破信息孤岛、优化现有系统架构、承载智慧地铁业务等。早在2020年，华为就积极响应国家“新基建”战略、“互联网+”行动计划，与武汉地铁、中国移动、腾讯等展开合作，成立5G智慧城轨联合创新实验室，共同推进城轨云、大数据、物联网、人工智能、5G通信、鲲鹏计算在武汉轨道交通上的应用和实践，助力武汉“智慧城市”建设。联创实验室切实响应乘客流持续攀升，防疫常态化所催生出的城市轨道交通对于科技抗疫、智慧转型的紧迫需求，率先推出“三位一体”无感乘车方案，着眼于公共交通、公共安全和公共卫生三方位需求，将人脸注册、乘客感知、智慧安检及智慧通行等多场景融合于一体，实现刷脸出行和智慧安检，大大提升武汉地铁运营效率和乘客满意度。
在深圳，华为作为深圳地铁数字化转型的战略合作伙伴，从建造、运行、运维、运营、经营4个阶段以及旅客出行等关键场景，进行全生命周期的统筹部署和迭代创新，联合全生命周期伙伴，通过多种合作模式，聚合端边感知、软件开发、数据治理、智慧应用等多元伙伴的能力，共同打造智慧城轨创新实践。对地铁工程建设实现可视化、远程化管理，对地铁运营关键指标进行实时监测，掌握集团多元经营整体态势，提升管理效率。围绕“运行一张图、出行一张脸”构建智慧城轨蓝图，实现数据与资源协同共享、业务与运营提质增效。
港口作为交通运输的枢纽，在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。上港集团已联合华为在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景，这是新一代智慧港口运营模式的重大突破；在天津港，华为首创码头云控自动驾驶解决方案，实现全球最大无人驾驶集卡，建设成本降低30%，运营成本降低25%，助力天津港智慧化码头运输。
还有智慧高速场景，主干高速公路均处于满负荷甚至超负荷运行状态，因此对公路系统提出了很大挑战。华为基于云计算和大数据技术，小到单路段全息感知，大到全区域路网的态势感知，分钟级的短时预测，及复杂场景的管控仿真推演等复杂计算，赋予了高速公路运营人员“上帝视角”，使其可以在此基础上实施匝道控制、分合流诱导、分段限速、临时开放应急车道等精细化的主动管控措施，最终达到常规事件不断流、全天候通行等效果，实现了不改扩建的“软扩容”，或者小规模改扩建的通行效率倍增。
去年12月，由甘肃省交通运输厅牵头，甘肃省公路交通建设集团有限公司、兰州大学、华为技术有限公司三方共同发起组建的“甘肃省智慧交通重点实验室”正式揭牌，这无疑对加快甘肃智慧交通建设，加速“数字甘肃”的落地，有了更多解读的价值和意义。
在城市交通领域，华为联合深圳巴士集团进行联合创新，通过智能排班,对客流、车辆位置、路线等数据实时采集，自动生成排班计划，提升公交准点率；通过智能充电，实现新能源车辆充电管理节约低碳，全年可为公交运营企业电费总成本下降10%左右。
回看这些智慧交通领域的种种成绩，数字化技术在其中的作用不言而喻，数字技术俨然成为智能时代的主要生产力。或许可以得出这样的结论，千行百业的繁荣发展离不开数字化技术，而行业的数字化转型，正让每个参与者都从中受益。
小结
如今，在各行各业的数字化变革潮流中，交通行业的数字化转型迫在眉睫，而同时5G、AI和云等新兴技术的发展与成熟，也将极大助力交通行业的数字化转型。而推动交通行业复杂局面的最好路径便是数字化，而数字化的结果正是要把复杂的问题统一化、简单化，高效化。
笔者认为：从“三个一”到“三张图”，再到“12345”，在理念上是相通的——同样站在产业的视角，用丰富的数字化能力，解决具体每个场景的问题。
同时，交通行业数字化转型要强化5G、物联网、边缘计算、机器视觉等新技术的应用，逐步实现交通运载工具、装备、路网、枢纽、场站等交通基础设施的数字化，对人、车、路、环境、信息等交通要素能够全面的感知和泛在联接。如何将新兴技术融入各个不同的应用场景，提高业务的效率，就是其中的关键。这些场景化的深入也是华为一直强调“懂行”的原因，客户作为交通行业自身的“懂行人”，对场景、对需求有更深入的理解，而华为作为数字化技术和能力的“懂行人”，与之形成了“懂行”与“懂行”的碰撞。
基于对交通行业数字化转型需求的深入认知，从“三个一”到“三张图”，结合“12345”的方法论，通过大量的场景化方案实践，深入理解行业客户需求，华为正在为智能时代的交通世界贡献着智慧和力量。
秉承“人悦其行、物优其流”的理念，华为持续深耕交通领域，促进数字化转型。9月23日，华为全联接2021即将召开，期待带来更多新成果、新思考、新路径的分享。
