在新能源汽车市场这片红海中，极越汽车犹如一叶孤舟，面对惊涛骇浪，显得格外无力。近日，极越汽车CEO夏一平在公众面前数度落泪，坦诚了企业销量惨淡的现状——2024年前8个月，销量未破六千辆，这与市场上月销数万辆的竞争对手形成了鲜明对比。这份苦涩，不仅是销量数字的冰冷反映，更是极越汽车困境的真实写照。
极越汽车自诞生起，便背靠着百度与吉利两大巨头。百度在AI和自动驾驶领域的多年耕耘，累计投入超1500亿元，为极越汽车提供了技术支持。然而，这种“先天优势”并未能有效转化为市场销量。极越汽车寄予厚望的“纯视觉+端到端大模型”智驾方案，虽然在技术上有所突破，但在消费者眼中，这份“黑科技”并未形成足够的吸引力，销量难有起色。
为打破销售僵局，极越汽车开始了一系列大胆尝试。夏一平亲自下场直播，效仿雷军打造个人IP，企图通过流量带动销量。然而，流量虽然来了，销量却未能跟上。2024年前半年，极越汽车的月销量徘徊在几百辆至千余辆之间，远不及主流品牌的万辆级水平。即便在夏一平等高管的卖力推广下，消费者似乎依旧对这个新品牌保持着谨慎态度。
更让极越汽车雪上加霜的是，内部管理也频频曝出问题。公关负责人“炮轰”小米的言论，不仅未能给品牌带来正面效应，反而引发了广泛的负面关注。这种不顾行业规矩、盲目博眼球的行为，进一步损害了极越汽车的品牌形象。而在此之前，极越汽车就曾多次因员工违反规定而陷入舆论风波，内部管理松散、执行力不足的问题凸显无遗。
新能源汽车市场早已是红海一片，各大品牌都在不遗余力地抢占市场份额。极越汽车作为后来者，要想在这片市场中立足，需要面对的不仅是技术的挑战，还有品牌的竞争、渠道的拓展等多方面的考验。然而，从目前的情况来看，极越汽车在这些方面均未展现出足够的竞争力。尤其是在股东方对市场营销投入不足的情况下，极越汽车的未来发展更加令人担忧。
极越汽车的高端智能梦，似乎正在被现实的困境所吞噬。在销量惨淡、营销困境、品牌危机和激烈竞争的多重压力下，极越汽车能否找到破局之道？或许只有时间才能给出答案。但就目前而言，极越汽车所面临的挑战和困境无疑是巨大的，而其未来的发展之路也注定充满坎坷。
