2019年，来自阿里云的一支调研团队进入中华财险，为的是给这家新中国成立的第二家保险公司，制定一个数字化转型技术支撑解决方案。
这一年，我国数字经济规模达到35.8万亿元，占GDP比重达36.2%，数字经济在国民经济中的地位进一步凸显，不过，传统保险行业的数字化转型还只是刚刚起步，仅有头部保险集团正在着手面向数字化转型。
2020年6月1日，经过充分的调研、论证和沟通后，中华财险与阿里云签署合作金额近7亿元的合作协议，一时轰动全行业，这一合作订单不仅刷新了金融云市场订单记录，也成了全行业唯一一家选择通过分布式架构、云原生技术从基础架构到业务应用全面重构实现战略转型的保险企业。
中华财险和阿里云正式签约后，阿里云又联合顶级咨询公司对中华财险经过了长达8个月的全面“体检”，并将一份涵盖公司客户经营、产品管理、渠道管理、运营管理、客户服务、风险管理、财务管理、生态合作在内的运营全貌的“体检报告”呈到了中华财险时任董事长徐斌和一众高管面前。
在看到这份“体检报告”后，中华财险更加确信，数字化转型对于中华财险而言已经是箭在弦上，于是，“数字中华”战略成了中华财险接下来五年里频繁出现的关键词。
作为成立于1986年，国内唯一一家冠以“中华”之名的保险公司，技术上基于双中台模式重构核心系统，业务上面向数字化转型，全面重构公司的技术和业务体系，自彼时正式开启中华财险数字化转型之战。
这一年，中华财险开始迎来它的转身时刻。
不过，让中华财险和阿里云团队都不曾想到的是，由此开启的同时也是一场旷日持久的史诗级战役。
数字中华，技术先行
2015年，作为云计算的先行者之一，阿里率先在国内提出了双中台模式，双中台模式先是在阿里内部诸如淘宝的C2C业务、天猫的B2B业务、蚂蚁的支付业务得到应用，后又逐渐应用到了包括保险行业在内的数字化产业建设中。
如今大家熟知的国泰财险正是在2018年通过与阿里合作，借助阿里的力量实施中台化战略转型，以中台化方式将核心系统重做了一遍，才实现了如今日高峰保单接入和处理量达到亿级的成绩。
不过，相较于以互联网保险为主业的国泰财险，中华财险这样的传统保险机构无论是在业务范围、业务体量上，还是在业务运营模式上，均与互联网保险机构存在巨大的差异。
最直观的不同是，互联网保险更多是标准化的To C产品，短期居多，也更碎片化，而中华财险这样的保险公司还有诸如财产险、工程险等大量面向To B市场的非标产品以及To G的短期意外健康险产品，这样巨大的差异为中华财险新一代核心系统建设的跌宕曲折埋下了伏笔。
就中华财险而言，到2019年，他们就已经深刻意识到自己在技术上的投入已经远低于同行业其他头部保险公司，面临着技术基础薄弱、理念与能力不足、运营效率低下、市场竞争加剧、风险场景复杂的挑战等多方面考验。
痛定思痛的中华财险决定开启面向数字化转型，在与阿里云团队接触过程中，他们发现，阿里的双中台架构在互联网行业已经相当成熟，并且已收到成效。因此，将这一模式引入到中华财险进行一次彻底的技术变革的想法，开始在中华财险总公司领导和创研领导的心头萦绕。
2020年6月1日，中华财险与阿里云签署轰动业界的金融云第一大单，作为行业中唯一一个利用分布式架构、云原生技术，从基础架构到业务应用进行全面重构项目，彼时业内对此也不乏质疑的声音。
毕竟就这一项目的难度而言，几乎是跨越了整整一个信息化时代，规模大、时间短、实施复杂，在保险行业发展史上也是史无前例。
与此同时，下定决心要彻底面向数字化转型的中华财险，在这一项目敲定后，就将项目倒计时挂到了全国中华财险的会议大屏和电梯显示屏里。
对于中华财险而言，“重塑、重构、重生”开始刻入每一个中华财险人的骨血里。
对于拿下这一项目的阿里而言，他们没有时间多想，也很希望在这个项目上创出一片新天地，因此就立即开始抽调精英团队进入中华财险。
阿里云首先将公司内熟悉保险业务的工程师，尤其是既熟悉保险业务又熟悉阿里云技术栈的工程师抽调出来，同时还从国泰保险、蚂蚁集团抽调了不少精英，组成了一个近40人的项目攻坚团队，开始着手进行中华财险新一代核心系统的底层架构设计。
在新一代核心系统项目启动会上，看着挤满房间的年轻人，时任阿里云金融行业负责人，现阿里云智能集团资深副总裁、公共云事业部总裁刘伟光灵机一动脱口而出：
“为‘数字中华’之崛起而奋斗！”
为“数字中华”之崛起而奋斗，一时也成了阿里云新一代核心系统项目团队铭刻于心的烙印。
就新一代核心系统研发而言，在新一代核心系统底层架构中，最为关键的是业务中台、数据中台的双中台设计。
彼时双方形成的共识是，中台模式本质上是将通用的系统能力按业务领域抽象成多个业务域，并对业务域下的业务对象、业务属性和业务能力进行统一管理，支撑上层的业务平台。
这样的中台理念在头部保险公司进行分布式技术架构改造时，多少会有所涉及，因而对于中华财险来说不难理解。只不过，在保险行业实施中台建设，尤其是通过双中台对保险公司的底层架构进行全面重构，仍是史无前例。
中华财险当时更担心的也并非双中台在公司内部能否建成，而是如何将保险业务处理与更互联网化的双中台架构进行高效融合，帮助中华财险快速走上数字化的快车道。
经过充分研讨和论证，阿里云和中华财险选择了采取“三步走”的策略：第一步搭建混合云，推进中台雏形并初见成效；第二步上线主要险种，新老系统并行；第三步上线全险种、运营类系统。
在双中台一期建设项目中，核心目标是打造用于进行业务验证的业务中台和数据中台的最小可用集（MVP）。
MVP是互联网产品开发的常见策略，通过开发只具备必要功能的产品，以最少的资源满足用户需求，并在早期阶段获得用户反馈和验证市场假设。打造MVP的优点是可以率先将底层架构设计落到实处——从设计图纸上落到企业系统代码中，并可以逐步导入数据，先行验证技术架构的合理性与可行性。
在业务层面，中华财险当时开展中台化建设的目标，是实现快速敏捷支撑业务上线的能力。而阿里云团队更大的技术优势在于，可以实现高并发场景的稳定运行。
从这个立意出发，阿里云团队和中华财险接下来的工作也就水到渠成了——开始在大连构建具备生产、测试、灾备能力的云架构，这也构成了中华财险真正意义上的分布式、弹性的混合云基础设施，也是双中台架构体系下的高平发业务支撑基础设施。
在双中台建设过程中，结合中华财险业务需求，阿里云团队将最初基于业务规则为业务中台设计的18个域扩充到了20个域。双方团队通过梳理端到端业务案例，将最佳实践案例按照承保出单领域、财务支付领域等20个域进行拆分，并将这20个域的边界进行了明晰，形成了端到端的双中台体系。
2021年9月，双中台一期完成验收，双中台的可行性在中华财险内部得到了初步验证，中华财险和阿里云的联合团队在这一年的双中台建设中也得到了充分磨合和练兵。
阿里云的技术专家在中华财险内部不再被视为大神般的存在，大量业务需求开始涌入双中台，新一代核心系统建设开始进入到第二阶段，即主要险种上线阶段。
当新一代核心系统建设项目进入到主要险种上线阶段时，“车+意”工程成了阿里云和中华财险团队攻坚克难的焦点，对于双方而言，70+系统平台的并行开发、同步上线、同时切换成了摆在他们面前的一大难题。
双中台，数倍提升研发效率
来自公安部统计数据显示，2023年，全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车保有量为3.36亿辆。
在体量如此庞大的汽车市场之下，车险就成了各家保险公司业务量最大的险种，中华财险自然也不例外。
2023年，中华财险累计实现保险业务收入为652.83亿元，车险保费收入占比高达43.22%，保费收入金额281.98亿元。与此同时，中华财险在车险的产品定价、风险控制、理赔作业等领域都有着复杂、深入的高效运营需求。
要想让车险这一业务量大、运营要求高的业务板块在新一代核心系统顺利上线，在技术侧面临着巨大的挑战。
为了保证车险在新一代核心系统顺利上线，由中华财险和阿里云组成的新一代核心系统联合项目组（以下简称：联合项目组）将“车+意”首个试点上线地选在了离阿里云研发中心更近的杭州中支，以便于阿里云的技术团队与中华财险当地的业务团队的沟通更加及时和顺畅，后来证明，这也确实是一个明智的决定。
当系统完成开发和内测，进入业务测试和试点上线环节时，如何基于中华财险整体数字化战略规划，基于联合项目组构建的新一代核心系统（包括承保、履约、财务、销售等系统），为中华财险一线业务团队提供先进的生产模式，以及是否能按设计构想真正地形成生产力就成了一大难题。
一场数字化新模式与传统业务运营模式之间的冲突悄然生发。
以车险的理赔流程为例，原有的车险理赔多数过程数据是由一线理赔人员手工录入，无法实现标准化、线上化，智能化更是无从谈起。在新一代核心系统上线后，就完全由理赔大脑驱动业务决策流程并进行风险识别，任务产生和任务调度完全由系统规则推动，但当时的业务团队还没能完全跟上数字化新思维，还没来得及朝着这个方向做转型。
此外，当新一代核心系统项目进入到技术与业务融合时，项目管理难题也凸显出来。
彼时，参与到新一代核心系统建设项目中的既有阿里云的4支团队、也有阿里云合作伙伴的6支团队，以及中华财险的团队，参与项目的人数最高峰时多达1400人左右。
面对这样一支庞大的大型综合项目团队，要想高效做到统一指挥作战，高阶项目管理人员不足的问题开始显现出来。
为了解决这一问题，阿里云高层调集了更多资深项目管理人员到这一项目中。
而对于阿里云团队研发团队而言，在将双中台模式与“车+意”核心业务场景结合过程中，更多技术需求涌现出来。
保费计算是保险公司承保过程中的核心功能，最基本的保费计算需要与十多个业务系统进行交互。在这种机制下，如何通过技术方式保证系统调用接口的高并发、高可用就成了一个难题，而稳定性压力测试就成了保证系统稳定性的一个重要环节。
在对稳定性压力测试进行分析时，阿里云团队发现，要想完成性能稳定压测方案的构建，首先需要将十几个系统API接口的压测参数指标确定出来，然后才可以根据这些数据对不同系统的接口性能进行优化。
阿里云通过引入RMS业务实时监控系统，将稳定性压测过程中的数据进行实时监控，各系统负责人通过RMS系统深度解剖接口调用延时和实时性能情况，从而快速定位问题所在，并针对性进行性能优化。
基于此，阿里云团队与中华财险团队最终完成了压测稳定性方案建设，顺利完成了保费计算的稳定性压测。
规则引擎重构是车险上线过程中的另一个难题。
车险作为一个规则密集型业务，无论是产品本身、监管合规，还是核保规则、履约规则，都涉及大量规则条款。中华财险经过过去近四十年的运营，积累下的规则体量达到千万量级，老系统积淀的这些规则缺乏结构化和逻辑体系，大量数据重复、重叠，管理起来极为困难。面对如此庞大体量又复杂的保险规则，阿里云团队发现，除了重构规则引擎，他们别无选择。
重构规则引擎，首先就要着手进行规则梳理。鉴于规则梳理的重要性，这项工作最终由中华财险首席信息官、创新研发中心总经理胡岱磊亲自牵头，经过紧张高效的工作，确定了新的规则分类标准和框架体系，按照这一标准体系，中华财险某家分公司原有上万条规则，经过这样一次彻底梳理后精简为500条左右。
经此一役，当中华财险再增加一条新规则到新的规则引擎中时，由此产生的关联影响，乃至冲突检测都会实时体现，中华财险的业务管理部门对于未来业务的关联政策变化、甚至于哪些权限应该下放到分公司也有了清晰的认识。
保费计算压测方案、规则引擎是新一代核心系统中众多通用模块之一。新一代核心系统通过中台化设计理念，将诸如此类从各类业务中共性的部分、业务经营中的本质逻辑进行归纳抽象，形成可复用的业务能力并下沉至业务中台，从而实现了流程可编排、规则可配置、能力可复用组装、数据可共享且标准一致。
据悉，在这个过程中，新一代核心系统的业务中台一共沉淀了50多个通用SDK能力、50多个通用组件能力、上千个标准服务接口，沉淀通用的保单、理赔模型可以支持全险种6000多个条款投保和理赔，支持6大险种上百人并行开发和迭代。
更重要的是，由此积累下的通用能力，为后续多险种高效并行研发和上线奠定了基础。基于这样双中台模式的新一代核心系统，过去需要一年多时间才能完成单个险种上线，现在多个险种并行开发平均6个月就能实现。
2022年12月30日，新一代核心系统“车+意”在中华财险杭州中心支公司试点上线成功，这也成了继2022年3月新一代核心系统“意外险工程”在中华财险山东分公司试点上线成功、新一代核心系统出单第一张保单后的又一里程碑事件。
值得一提的是，2020年正值新冠疫情在全球肆虐。在这场疫情的严重冲击下，中华财险和阿里云双方的开发团队中但凡能够站起来的人，都在全力投入到这场战斗中，无论是研发部门、还是业务部门，当时大家有一个共同的信念，要尽快推动新一代核心系统在中华财险杭州中支试点上线。
新一代核心系统“车+意”在杭州试点上线成功，在生产上跑通了数字化再造后的崭新业务流程。
2023年3月20日，新一代核心系统“车+意“又在中华财险浙江分公司全省试点上线成功。
然而，下一步如何让新一代核心系统真正产生业务价值，成了中华财险领导们最为关注的问题。
“广分”生死战
新一代核心系统业务价值究竟有多大？业务运行的效率和效益指标有没有提升？
在当时的中华财险领导层看来依然存在两个问题，一方面是在新一代核心系统构建完成后，业务团队还没来得及形成相应的数字化思维，另一方面是新一代核心系统在技术与业务融合层面确实还有一些不足，有待磨合。
中华财险广东分公司成了进一步磨合的战场，接力棒交到了中华财险广东分公司手中。
在新一代核心系统建设项目中，中华财险为了有效协调和解决系统通用性与各地实际业务操作的本地化、个性化问题，计划是选择两家分公司开展新一代核心系统“车+意”试点上线，理念更“超前”的广东成了中华财险第二个试点上线不二选择。
理念更“超前”的广东，对项目也提出了更高的要求。
中华财险广东分公司很早就开始进行自己的数字化转型规划，当新一代核心系统在中华财险浙江分公司试点上线后，广东分公司便立即派出调研团队到杭州进行了实地走访，在新一代核心系统“车+意”上线之前就提出了220个需求。
当时中华财险和阿里云高层都承受着来自各方极大的压力，如果广东分公司试点无法按期成功上线，并取得预期业务效果，那么这场千人参战、千万人瞩目的史诗级战役，是否会就此偃旗息鼓？
与此同时，阿里云及其合作伙伴在现场投入已经超过250人，经历了近一年的连续艰苦作战。对于阿里云团队而言，在延期6个月终于等到新一代核心系统“车+意”在杭州试点上线后，如果紧接着在广东分公司上线，就面临着杭州试点项目中提出的诸多问题的即时解决，同时还要应对广东分公司提出的220个需求的响应和开发，这一突如其来的变化带来的诸多问题和需求实现的挑战将彼时的团队推到了崩溃边缘。
2023年春节后，阿里云团队内部召开紧急会议，研究如何有效解决工作量骤增以及人手少、时间紧、任务重的问题。
最后，阿里云团队决定要不计成本投入，扎实解决好每一项需求，坚决保障新一代核心系统“车+意”在浙江分公司和广东分公司试点顺利运行。
对中华新一代核心系统在广东分公司上线前最艰难的新增需求实现和缺陷的解决，阿里内部称之为“抹零”战役，这一战也被刘伟光定义为新一代核心系统项目的“生死战”。
在“抹零”战役过程中，阿里云团队进行了两项重要的变革措施。
其一是调优阿里云新一代核心系统项目团队架构。
在阿里云中台团队与中华财险车险平台团队之间，增加面向险种上线的险种一号位和险种PD负责人，由这两人负责将车险平台中的新增220个需求相关的业务需求了解清楚，并给出这些需求拆分到业务中台20个域中的PRD（产品需求设计）和系统分析设计，然后再由20个域协同开发，在最快的时间内完成测试和上线。
所有的需求和问题陆续汇总到两位现场总负责人处，通过一轮接一轮的项目拉通攻坚会，这些问题开始被逐个击破。
其二是内部记录阿里云新一代核心系统项目团队的先进事迹，及时表彰主动推进项目的先进个人和团队。
在今年年初热播剧《繁花》中由郑恺饰演的小魏总和由唐嫣饰演的汪小姐在剧中合伙创业时，“经常庆功，就能成功”成了他们的口头禅，也成了这部剧让人记忆颇深的一句台词。
“经常庆功，就能成功”多少有些影视创作的夸张成分在其中，不过在阿里云团队进行“抹零”攻坚战时，由于急需鼓舞士气，阿里云团队内部开始由CSM团队记录阿里云新一代核心系统项目团队的先进事迹，并及时表彰主动推进项目的先进个人和团队。
正是在这样戮力同心的氛围下，阿里云新一代核心系统项目团队快速响应并制定了一系列行动方案，多次组织车险平台对焦需求完成情况，拉通剩余工作内容，最终将客户提出的需求100%按计划完成。
在这之后，我们看到：
2023年7月8日，新一代核心系统“车+意“广东全省试点上线成功；
2023年12月15日19点56分，新一代“车+意“全链路顺利完成全国上线；
……
到2024年12月23日，经过1666天的努力，中华财险不仅建成了满足资源弹性、业务连续及系统稳定性、应用敏捷快速响应市场需求，而且在业务智能、安全、自主可信等方面，达到目标要求的新一代核心系统，还实现了新一代核心系统全面上线。
由此，中华财险重建了几乎所有业务系统，成了行业内首家按照中台模式实现转身的财险企业。
留下一支能打的团队
截至12月23日，距中华财险与阿里云签订震惊行业的近7亿元金融云大单已经过去了1666天。在过去这1666天里，中华财险与阿里云先后投入了上千人的团队，历经四年半的攻坚克难，完成一个又一个在当时看来不可能完成的任务。
“一次性替换所有系统”这条路最终得以走通，中华财险的新一代核心系统全面上线。
2024年12月23日，在阿里云与中华财险全面合作签约仪式上，中华财险董事长高兴华表示：“随着新一代核心系统的顺利上线，中华财险在数字化转型的征途上已迈出坚实的一步。”
据悉，中华财险如今基于“业务+数据”双中台为核心构建的全新核心业务系统，已经实现调度自动化率99.97%，理算自动化率91.4%，可承载双11每分钟调用量的峰值达31.2万次，保障全年系统可用率99.99%。
以核心险种车险为例，中华财险已经在车险领域取得了显著进展：车险客户线上化率从2020年的9.1%提升至95%，达到行业先进水平；车险理赔单证100%电子化，事故现场“一键”报案，理赔单证“一键”递交，理赔进度“一键”查询，全流程线上理赔案件占比38%，达到行业先进水平。2024年12月，中华财险的线上注册用户数量突破了1350万，而2020年仅有77万，年均增长300多万。
也是在这一项目执行过程中，中华财险新一代分布式核心系统充分验证了云计算技术给金融行业带来的更大价值，技术方案中的多种前瞻性设计已成为今天金融行业技术的标准，共计获得了十余个行业奖项并纳入优秀案例库，其中《中台化云原生分布式保险核心系统》获得中国人民银行“2023年度金融科技发展奖”三等奖。
不过，对于中华财险而言，更重要的是，经此一役，中华财险建立起了一支自己的数字化团队。
刘伟光在签约仪式上指出，“从中华财险新一代核心系统项目本身来讲，我们不仅取得了成果，更重要的是打造了一支团队。这些年下来，中华财险的技术人员能力、研发团队规模都得到了巨大的提升，我坚信通过这一系统在全国的推广，将会进一步为中华财险各地分公司带来对数字化理解的极大提升。”
早在新一代核心系统项目进行双中台研发时，中华财险就开始陆续有技术人员参与到研发工作中，阿里云研发团队与中华财险的研发团队采取深度融合、混合作战模式，“一同吃喝一同战斗”不仅让双方团队建立起了作战默契，也让中华财险的研发团队越来越熟悉数字化作战的双中台模式。
与此同时，伴随着越来越多数字化系统建设完成并上线，尤其是在进入到新一代核心系统建设第二阶段——主要险种上线阶段时，中华财险开始不断扩充创新研发中心的研发团队规模。到2021年6月，中华财险投入到新一代核心系统项目中的研发人员已经超过阿里云。
这才使得2023年3月“车+意”浙江全省试点上线后，当中华财险新一代核心系统建设在全国多地开始规模化作战时，联合项目组才能够长期保持三个险种并行开展研发工作，这样的作战模式在行业内同样是极为少见的。
在这样高强度作战中，也是在这样一场旷日持久、规模空前的史诗级数字化战役中，中华财险逐渐打造出了一支与自己独特的新一代核心系统相匹配的特种作战部队。
而随着新一代核心系统在中华财险主要险种上线后的运营效果逐渐显现出来后，胡岱磊也有了越多越多“甜蜜”的烦恼，中华财险内部越来越多新产品、新业务领域希望上线到新一代核心系统中。
这使得新一代核心系统建设规模不断扩大，建设规模从最初规划的77个系统，到最终上线时，已经扩大到了86个系统，这其中包括20个业务中台域、10个数据中台、56个业务平台。
正是基于这样的新一代核心系统，在刚刚过去的2024年“双十一”期间，中华财险当天业务量同比增长184%、高峰时期每分钟完成了4300次报价、31万次接口调用，这是五年前的中华财险难以想象的。
不过，站在2024年这个全新的时间节点上，完成了从信息化、线上化到数字化的跨越转型后，已经在数据、技术、人才、业务上具备优势的中华财险也有了一个新的计划，即从“数字中华”向“数智中华”继续转型。
实际上，在新一代核心系统建设过程中，基于阿里云通义千问大模型构建的诸如销售助手、条款解析、客服辅助等业务辅助工具已经开始在中华财险业务流程中悄悄生根发芽，也正在成为中华财险“数智中华”的星星之火。
