淘宝买菜退出社区团购业务，转型快递到家

阿里巴巴的社区团购业务淘宝买菜正在做重大业务调整——逐步退出基于本地供应链发货的次日自提社区团购业务，转而做基于产地发货的快递电商业务。

一段时间以来，从郑州到南宁到近几天的西安，全国各地的淘宝买菜用户都收到了淘宝买菜发送的次日自提社区团购业务停运的通知，而从北到南的全国多个城市，如果现在再去搜索淘宝买菜的城市自提点，也已经搜索不到了。

取而代之的是，淘宝买菜通知称，现有业务调整为通过淘宝买菜-农场直发频道来做快递到家模式，即淘宝买菜从做本地供应链发货的社区团购业务转到了产地发货的快递电商业务。

根据淘宝买菜官方资料显示，“淘宝买菜农场直发”由上海菜菜超市有限公司运营，其是运营方，非商品销售者，商品销售由入驻商家来做，其不再提供售后服务。

《商业观察家》查询上海菜菜超市有限公司工商资料，该公司由阿里巴巴100%控股。

目前，还不清楚淘宝买菜当下是做转型，还是事实意义上宣告整个项目的“退出”，因为如果淘宝买菜要转做B2C快递电商业务，那它跟淘宝上既有的入驻商家通过快递履约来卖货生鲜，看起来，好像差异性也不是很大。

总体来说，淘宝买菜“撤出”社区团购业务，也并没有超出市场预期，就《商业观察家》来看，阿里做社区团购业务在三个层面，存在着天然的“劣势”。

一

低成本运营

社区团购做的是基于本地供应链发货的次日自提业务。

由于是做次日自提，这个消费场景成为了一个强计划性购买的低价消费场景。

在买菜这件事上，要让消费者提前一天就做出买菜的决定（菜讲究新鲜），然后，等到一天后再去定点自提（消费者很容易忘记，或“偷懒”不去及时自提，但菜不耐保存）。它的购物便利性并没有那么好，而没那么便利，及强计划性购买，那就只能靠低价来吸引消费者了。

但是，在当下中国的各大电商平台中，谁的价格最低？谁能把价格做得更低？

拼多多。

低价零售取决于低成本运营，它是组织能力和运营效率的体现。

拼多多在这一块已经磨合的很不错了，在它还没有变得更“慵懒”与“贪婪”之际，在还没有出现新的技术迭代之前，要在低成本运营一块战胜拼多多，是非常困难的。

过去，在社区团购大战的时候，还在拼多多与美团两家头部企业角逐的时候，美团的社区团购业务——美团优选的采购人士就曾对《商业观察家》称，他的困惑在于：“不知道拼多多是从哪里搞到了那么多的低价货源与商品，生鲜品类要找到品质高一点的货源与商品，其实不难，到处都有，难的是找到低价货源。”

但即便是拼多多要做好社区团购这个低价买菜消费场景，其实也很辛苦，也很吃力。

生鲜要赚钱，很难。

而如果不靠生鲜赚钱，通过补贴生鲜做低价，把社区团购做成一个“流量”生意——社区团购业务降低平台主站流量成本，其实也有难度，考验平台的生态能力，因为生鲜品类一直来的问题是：缺乏消费忠诚度，如果平台没有建立起一个“低价”生态与心智习惯，补贴的时候人都来了，补贴一结束，人可能又都走了。

二

社群能力

社区团购主要通过微信社群来运营，微信的“通讯”属性，适合这个消费场景，通过微信做社区团购，效率更高。但由于淘宝与微信长时间是分隔开的两个“独立”系统，流量数据没有打通。那么，阿里巴巴要做社区团购业务，天然上就存在“不便”。

社群能力，谁更强？

还是拼多多。

三

提效不明显

社区团购业务是基于本地供应链来发货与运营，中国则存在大量的本地农贸市场与中小商品市场，本地供应链的网络与体系其实已经很成熟，市场也是个存量市场。

因此，如果社区团购没有对本地供应链做出优化、提效与创造出消费增量，只是在原有的业务体系上，加一层数字化的“外衣”，那就会有问题。

拼多多做社区团购业务，还能通过更大的业务规模产生出集约效应，来试图优化流通效率，阿里在社区团购赛道则没有规模。

整体来说，现在回过头去看过去的社区团购业务，其对本地化生鲜供应链路的提效，总体不是很明显的。

首先，社区团购这个低价消费场景，对零售价格没有显著提升，那为什么要在原有的本地供应链体系上，再投资加个数字化“外衣”（搞社区团购），谁来买单？

其次，按生产力三要素（劳动资料、劳动对象、劳动者）来解构，社区团购是平台采购白牌、临期、低档低品质产品为主，由低水平的大仓＋网格仓＋外包配送司机完成物流配送，整合社会杂货铺店主、共享团长完成末端履约的电商自提模式。至少在生鲜品类，一段时间来的运营，社区团购对这三个要素的提升是有限的。

“低价消费场景”让终端的杂货铺店主、共享团长没有一个明显的提效与增收。他们还是在通过人力做分拣与末端搬运的活，而一个人的最大“手工”分拣与搬运的订单量是恒定的。

“低价消费场景”让商品供给端一直在卷价格，而如果没有利润增量，产业链的提升也不会很明显。

最重要的是物流履约端，直接关系到流通效率，社区团购对物流履约的提升提效，似乎也没有那么明显。

现代零售技术日新月异，几乎已重装整个零售行业，但从《商业观察家》之前的观察来看，社区团购还在用传统超市十多年前的人工分拣、打包等仓储方案，物流优化技术也谈不上。

社区团购模式与传统零售商超的差异在订单模式——“今日定、明日取”，顾客下订单后再订货、物流配送至团点，减少前置订货的损耗。

但从社区团购实质操盘运营的整个链路来看，社区团购的订货模式与现有的实体商超并无多大差异。

商超也会基于门店历史销售、时令节气、地段位置等大数据综合信息采取门店预订货，很多优秀企业控制的差错率已经很为可观。

而在物流链路上，社区团购平台采取的“大仓－网格仓－团点”的三级物流配送模式，基本还是传统商超的“总仓－DC配送仓－门店”的路子，并无太多效率优化、价值创造的地方。

不同的反而是社区团购平台的仓的水准低，和配送车辆是自营还是第三方。传统商超则早就全行业步入仓储机械化、自动化的程度，而社区团购平台的仓配还停留在传统的人工拣货的程度。

很多社区团购的仓库甚至比不上连锁超市十年前的初级版。社区团购在城市远郊租赁下被其他物流淘汰掉的仓库，很多仓库基本只有干货拣货功能。

之前，《商业观察家》也实地走访过一线社区团购平台的网格仓，仓内唯一的设施就是一排排周转筐，按团点编号由拣货人员人工拣至筐内。依托于互联网数字技术的电子化预售订单，社区团购实现了货品的高周转，但整个仓储物流的设施及运作体系却未曾同步智能化。

社区团购是“今日定、明日取”的订单电商模式，顾客下订单了商家才配货，意味着社区团购的仓库是一个高周转的周转仓，这种模式的好处是可以降低库存和存储成本，坏处在于极端天气生鲜商品损耗大。

在北方市场，一线社区团购平台的网格仓都是一个简陋的干货仓，没有冷暖控温设施及冷库，冬天也没有任何保温设施。社区团购平台但凡夏冬季节，生鲜商品因缺乏控温设施导致的储存发生质量问题就很常见。这一点从团点对平台发货仓的质量投诉可见一斑。

社区团购发货大仓到网格仓到团点的物流配送车，通常是外包物流车或临时的货运司机。

在一线社区团购平台都跑过配送车的司机曾告诉《商业观察家》，平台一般给到司机400元一天，旺季期通常一天要跑30-40个团点，早上8点出发，要跑到晚上8点有时还未结束。司机不光要按团点位置配送上门，还要负责清点团点货品及拣货。一些社区团购平台物流配送司机流动性大，基本上每周都要换新手司机接续。这因此导致司机配送效率更低，一些定位不准的团点司机对路况不熟悉，光是找到团点都要花上半天时间。

所以，从过去一段时间的社区团购运营来看，其对生鲜本地化供应链的优化，并没有很明显，这可能就是玩家们纷纷遭遇业务瓶颈的直接原因。

换句话说，社区团购这个模型如果要成功，可能还需要未来持续的技术迭代，与更好的低成本应用。