“万物皆可NFT！”，这句话一定有很多人都听说过。在2021年NFT以惊人的速度在不断破圈。在元宇宙爆火、大型企业参与、各路明星纷纷涌入等因素的推波助澜下，NFT热度持续升温。各大车企也纷纷抓住这个机会入局NFT领域，那么，到底NFT能给车企和用户带来些什么呢？
NFT意义在于不可替代性
NFT的全称是Non-Fungible Tokens，中文给了一个晦涩难懂的名字“不可同质化代币/不可替代代币”。 如果通俗易懂的翻译过来就是 “不可替代令牌”。
举个现实中的例子，这就如同每个阳澄湖大闸蟹上的数字身份牌，虽然大闸蟹都长的差不多，但是每一个身份牌都是唯一的。这也就是他的 “不可替代”性。
阳澄湖大闸蟹身份牌
这就相当于每一个数字作品上都有一个不可替换的ID号码，虽然这些作品可以通过各种手段进行复制粘贴，但是只有这个ID号码标记的作品是正版且唯一。
NFT在很多人眼里被看作是庞氏骗局或者是21世纪的郁金香泡沫，甚至还有人调侃：这就是将艺术品收藏市场搬到了线上，换成了虚拟商品，再加上区块链技术的加成。玩NFT的无非两种人，第一种是有钱人，第二种是看好NFT的有钱人。
以上这些说法并不无道理，比如一个《Nyan Cat Gif》的表情包被卖到了50万美元；一条James的扣篮视频卖出了20万美元；还有卖出近7000万美元的NFT画作《Everydays：The First 5000 Days》，甚至作者本人Beeple都直言NFT就是泡沫。
《Nyan Cat Gif》表情包
James的扣篮视频
《Everydays：The First 5000 Days》
BYAC全称是Bored Ape Yacht Club，是由一万个猿猴NFT组成的收藏品，包括了帽子，眼睛，神态，服装，背景等170个稀有度不同的属性。通过编程方式随机组合生成了1万个独一无二的猿猴，每个猿猴表情神态穿着各异。苏富比以线上拍卖的形式，促成了这笔 2440 万美元的 BAYC NFT 交易。
Bored Ape Yacht Club
那么，到底你买的是个资产？还是买了一个寂寞呢？这似乎回到了一个先有鸡还是先有蛋的问题上，也许这些东西本没有价值，当信的人越来越多，便有了买卖和市场。
国内与国外NFT区别
国内的NFT与国外的NFT完全是两个东西，国内的NFT，又名“数字藏品”，不可交易，禁止炒作，不论价值大小，价格大多定位在百元左右，有的甚至是免费的。
越王勾践剑数字收藏品
现如今，全球范围内各行各业纷纷参与到NFT的行列之中，包括了传媒、餐饮、服装、娱乐、房地产等等。当然，车企也不甘落后。
车企在NFT领域的探索过程
劳斯莱斯打造虚拟座驾
劳斯莱斯在2021年年底发布了一款基于古斯特Black Badge打造的设计师特别款虚拟座驾NFT，并进行了拍卖。
劳斯莱斯跟NFT创作者Mason Lodon进行了合作，实际上Mason Lodon是一位来自伦敦的数字艺术家，他的真名是Joe。他曾为Dua Lipa、耐克、High Snobiety等公司创作过NFT作品。
法拉利成立数字部门
法拉利成立了一个专注于数字服务的部门，以探索融合了虚拟现实、游戏和社交媒体的元宇宙领域带来的机遇。这一举措还包括区块链和NFT等技术。 法拉利首席执行官Vigna在与分析师的电话会议上表示：“重要的是要研究可以帮助我们品牌的新技术。”他说，法拉利正在寻求新的技术合作伙伴。
奥迪推数字艺术作品“幻想高速（FANTASY SUPER HIGHWAY）”
2021年8月，奥迪推出数字艺术作品“幻想高速（FANTASY SUPER HIGHWAY）”以NFT加密艺术形式限量发布。该作品灵感源自新奥迪A8L 60 TFSIe，由知名艺术家程然创作完成。人们可以通过这一系列作品感受到虚拟现实美学的延展，从而激发出大家对未来世界的自由幻想。
该系列作品共有5张ID数字影像，分别命名为“时空”、“心室”、“舱体”、“虚幻”、“无限”，每张作品都基于新奥迪A8L 60 TFSIe不同的产品亮点进行构想和延展，以NFT加密艺术形式限量101份。
保时捷设计草图首幅NFT作品
保时捷外观设计总监 Peter Varga 绘制独家设计草图将作为保时捷首幅 NFT 艺术作品拍卖，拍卖收益将捐赠给非营利机构 Viva con Agua。
保时捷外观设计总监Peter Varga表示。“这幅草图将Taycan Cross Turismo与911相结合，将我们车型系列中最年轻的成员与标志性跑车的设计语言联系在一起。我非常期待看到拍卖参与者对这件独特的作品会产生何种反响。”
兰博基尼推“太空钥匙”
2022年1月，兰博基尼汽车公司发布公司历史上第一个非同质化代币（NFT）项目。此前，公司已在社交媒体平台上发布了主题为“登上月球”的推文作为预示。如今，以太空为主题的艺术品——兰博基尼“太空钥匙”正式亮相。
这个特别项目由兰博基尼与一位尚未公开身份的艺术家共同开发，仅限量打造五件，其核心是一块先进的碳纤维复合材料。些材料标志着公司的又一里程碑，也是进入NFT世界的通路。每个“太空钥匙”碳纤维的背面均设有二维码，以此关联到由该艺术家打造的独一无二的纯数字艺术品。
大众将发布高尔夫NFT？
大众汽车一月发布了一个预告片，图片显示了隐藏在阴影中的大众高尔夫的轮廓，阴影本身并不神秘。然而，大众在这张照片上加了一个有趣的标题：“我们正在推出一款NFT（Notably Fast Transporter）。将于2022年2月推出。”
新车的形态应该是一台高尔夫，但细节还未披露，有海外媒体推测这可能会是高尔夫GTI CTR特别版。但值得一提的是，如果大众推出自己的NFT也是完全有可能的。
国内车企开启NFT新纪元
国内自主车企中，上汽旗下电动车品牌智己汽车宣布与totalab合作艺术家费亦宁联合推出智己用户共创数字影像作品《图腾之森》。
2021年12月27日，欧尚汽车官宣NFT。其与腾讯幻核联合推出的元宇宙藏品已于2022年1月29日零点在腾讯生态正式上线，全球限量666枚。
吉利汽车在2021年底通过微信小程序发行了NFT数字藏品，限量提供50份，吉利员工参与小程序的抽奖活动可得。数字藏品将作为用户的虚拟权益证明，在链上永久记录和保存。
2022年1月23日，荣威汽车官方宣布公司首幅NFT数字艺术藏品《荣威元宇宙》在上海国拍行拍卖成功，由80后艺术家叶圣琴以100万高价拍得。成为不仅仅是荣威汽车，也是中国汽车行业的NFT首拍。
NFT到底给车企带来什么？
除以上列举的事例之外，长城、理想ONE以及小鹏汽车都在纷纷申请“元宇宙”的商标，虽然目前还在审核过程中，但是也看出了车企们纷纷涉足元宇宙与区块链的决心和行动，那么到底NFT能给车企带来些什么呢？
首先，从NFT数字产品本身来探寻，NFT具备了观赏性、稀缺性和包容性的特质。万物皆可NFT其实并不是一句玩笑，现在可以进行数字化的东西比比皆是，可以是绘画作品、音乐作品、简单的视频甚至普遍人都看不懂的代码，均可以进行数字化，其包容性/兼容性则更强。基本上所有的NFT产品，均被称之为艺术品/藏品，这也证明了NFT具有稀缺性， NFT因具有独特且唯一的标识，属于不可再生资源，让品牌在引入NFT概念后，保留了概念与生俱来的稀缺性。
其次，NFT自带流量，现在市场竞争越发激烈，不光是汽车，各个品牌想要在种类繁多的营销案例中脱颖而出，并非易事，而NFT全新概念的出现成功吸引了大众的注意力，加上NFT与生俱来的关注度，就让NFT在流量上稍胜一筹。
汽车市场，目前已经由增量转变为存量，所以如果吸引更多消费者的关注和购买，除了产品提升之外就是营销方式的不断升级和进化了，所以这也是车企纷纷入局NFT的一个重要原因。
目前，国内的NFT产业整体比美国落后两至三年，绝大多数国内的NFT项目都是从2021年下半年才开始的，不仅是车企，各个行业其实都是处于摸着石头过河的阶段，从上面的举例可以看出，车企能做的只是找一些艺术家或者机构合作一些跨界领域的合作和内容营销，蹭一下NFT的热度。如何将产品和NFT结合可能都是各家车企需要未来一段时间思考的事情。
说到这里，我们不得不还要举个例子，阿尔法·罗密欧宣布将在其新推出的 Tonale 车型上引入区块链和 NFT 技术。其中记录车辆数据将生成一份 NFT 证书，以确保车辆得到妥善维护，从而对车辆的残值起到积极影响。
我们不得不说这种NFT技术的利用无论对于用户的帮助或是产品的提升都是一个有效且合理的形式。未来汽车的发展更加智能化，数据管理对于每个车企来说都是一个不可或缺的环节，作为元宇宙逻辑的底层，NFT在数字化领域更加有意义的存在是如何将数据和用户运营相结合，这可能比起联合一些创作者产出一些所谓虚拟的收藏品更有价值和意义。
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