提起ofo小黄车，大部分人的第一反应，应该都是“还钱”。截止目前，还有上千万用户排着队等待退押金，若按一天退500人计算，押金全部还清还需要至少50年。好在选择使用共享单车出行的大多都是年轻人，他们应该可以等得到这一笔退款。
与其他经营不善、债台高筑的企业不同，ofo的神奇之处在于，它虽然已经从共享经济的舞台上退场，却还是能够时不时地跑出来刷一波“存在感”。近日，ofo共享单车APP突然推送新版本，更新后的界面，不禁让人大跌眼镜。
“全网返利，购物省钱”，在如今上班族们开始重新拾起自己手机里共享单车软件的时候，ofo怎么还另辟蹊径，成了“拼多多”第二?
01一步错，步步错
新型冠状病毒肺炎疫情来势汹汹。2月3日，部分企业已经开始陆续复工，2月10日，全国大部分企业正式复工。为了最大限度地减少病毒在人与人之间传播的可能性，人民日报建议返岗人员少乘坐公共交通工具，尽量选择开私家车或步行、骑车上班。
但驾驶私家车上班，对部分白领上班族，尤其是一线和超一线大城市的上班族们来说，并不是非常现实。大城市为了减轻交通压力，一般都会采取机动车限号措施，因此，很大一部分上班族们根本没有自己的私家车。其次，疫情影响下选择自己驾驶汽车上班的人数大大增加，也会造成道路拥堵情况加剧，通勤时间加长。
这种情况下，骑车上班成为许多路途不远或是没有私家车的上班族们的首选，共享单车将会迎来一波红利期。据美团单车的相关人员透露，从2月3日开始，美团单车的骑行订单开始呈现上升趋势。
这样的情况，显然是ofo始料未及的。在1月底，武汉新型冠状病毒肺炎疫情突然爆发，并在几天之内席卷全国的时候，ofo还在策划着推出改头换面的购物返利APP套路用户押金;而就在ofo的所作所为让用户气愤和失望的同时，其他共享单车企业已经开始收割由肺炎疫情带来的共享出行红利了。
一步错，步步错。在从前ofo风头正盛的时候，走在大街上放眼望去全都是ofo小黄车构成的黄色“海洋”;现如今，那些掺杂在小黄车海洋里的其他共享单车反而活了下来，还成功等到了共享单车的第二波红利期，不知被“后浪”们拍死在沙滩上的ofo，会作何感想?
02从“领头羊”到“耍流氓”
从共享单车行业的领头羊，到处处“挖坑”套路用户押金“耍流氓”，ofo这一路的发展，担得上“魔幻”二字。
谁也没想到，满街停靠的小黄车还在被上班族们频繁使用的时候，ofo突然倒下了。彼时共享经济概念被炒的火热，阿里、腾讯等巨头纷纷入局加码，却不曾想到繁荣背后早已是千疮百孔。
从2015成立到2018年9月最后一轮E++轮融资，粗略计算ofo拿到手的融资款高达上百亿元。曾经的高光时刻与现如今的情形对比分外讽刺，千万用户的押金总额也不过20亿元，曾手握百亿的ofo却还不起了。
面对20亿巨额资金压力，还不起的ofo开始“耍流氓”。
2018年底，部分用户在退押金时，遇到了“资金升级”的新选项。据了解，同意此选项后，用户的单车押金会自动“升级”为PPmoney互联网金融平台的投资款，成为该平台的用户。此举引发了用户的强烈不满，ofo试水失败，随后便下架了该功能。
2019年底，ofo首次上线退押金免排队的购物返现功能，称可以根据返现金额提取剩余的押金。用户若不仔细阅读其“霸王条款”，草率地确认签署协议，押金就立刻转移至“ofo返钱”频道，ofo平台将不再承担保证金的退还义务，也就是说，这笔钱要不回来了。想要通过购物返现功能将押金取出，根据ofo指定的规则，99元押金需至少消费数百至上千元以上才能提取出来。
“购物返现”新功能使得不少用户纷纷“中招”，ofo耍流氓般的捆绑消费行为也遭到了大众的一致谴责。央视财经频道曾就ofo这次套路退押金问题进行过报道，然而ofo似乎是铁了心，要在“购物返现”的路上一去不回头。
近日，ofo共享单车APP上线新版本，彻底成为了一款“购物返现”软件。除了购物，它还集成了9.9元特价、外卖返现、现金借贷等多项热门功能于一体，十分“强大”。在E侠君看来，ofo新版APP再添加一项“看短视频返现”功能就十分完美了，毕竟短视频也是时下非常火热的应用。
但别忘了ofo共享单车APP的本质，只是个扫码骑车的软件。大大方方地承认押金还不上，哪怕每天只能退500位用户的押金，也总比走些“歪门邪道”整天琢磨着怎样“套路”用户的押金要强得多。
不过，继续硬着头皮“坑蒙拐骗”，也可能是ofo现下唯一的选择了。新型冠状病毒肺炎疫情带来的共享单车红利确实诱人，但开弓没有回头箭，近些年套路频频，深深欺骗了用户感情的ofo，恐怕是再也“回不去”了。
