教育部官方通报湖北作弊事件｜教育部网站「高科技」作弊
周星驰主演的《武状元苏乞儿》里，为了博美女一笑，本来无心功名利禄的苏灿准备去考武状元，本来家里已经买通考官，主人公本分地打个酱油就行了，结果栽在不会写自己的名字，最终搞到家破人亡，演绎了一出悲喜剧。
从当年的科举，到现在的高考，「千军万马过独木桥」的情况下，难保有人想在公平之外，给自己增添一些额外的保证。
刚刚结束的高考，就传出湖北某考生就因为使用手机拍摄考卷，并将内容上传至搜题平台而被举报抓获的新闻。
高考安检的严密有目共睹，理论上是不可能出现手机带入考场的情况的，于是有网友煞有介事地晒图，说该考生使用的是智能眼镜，可以拍照联网，同时网络使用的是卫星通信，所以不会被屏蔽信号。
智能眼镜从业者哭笑不得，只能说大家实在高看目前行业和技术的现状了。首先，做到正常眼镜大小是有可能的，联网和拍照也不是问题。其难点有二：1，显示方面，要想让拍摄者看清是否拍对了画面，则镜片需要变暗类似墨镜，不然顶多只能看清图标；2，目前智能眼镜没有专门的系统和标准，要想上传到答题应用，需要定制 App 或者接口，拿着眼镜去找答题应用做适配，至少需要专门团队来做，比买个智能眼镜难多了。
根据官方通报，该考生是将手机藏在薄衣服下带入考场的。至于另一个问题，在有信号屏蔽系统的情况下，手机是怎么连接网络的，有专家分析该考生使用的是 5G，而有些较旧的信号屏蔽机器是无法屏蔽 5G 信号的。
当然，大家最匪夷所思的一点还是，都已经拿到了有信号的手机，为什么考生会拍照上传搜题应用，而且还把自己的考号和姓名也拍进去了？问出这种问题的人，一定是很久不考试了——在考场这样一个高压场景下，作弊的人在紧张状态下显然已经顾不上 P 图和在通讯录里找大神，拍照搜题找真人解答反而是最有可能的路径。
有网友说这个新闻，给拍照搜题平台做了免费宣传，只怕这种「宣传」最后加强了同类软件让学生「偷懒」的印象。拍照搜题平台也感到很委屈，毕竟没想到会真的有考生在特殊时期使用服务，涉事平台也在第一时间进行了报案处理。
真是成也高科技，败也高科技。
最终官方通报结果是该考生考试成绩作废，比差点被送上狗头铡的苏察哈尔灿的待遇好了很多。
「千亿」滴滴上市
成立 9 年，融资 21 轮，滴滴终于要上市了。
本周，滴滴正式向美国 SEC 递交了 IPO 招股书，股票代码为「DIDI」，这也是一家烧钱无数的出行巨头第一次向外界披露自己的核心数据。根据外媒报道，滴滴目前估值约为 700 亿美元，也有人认为在非公开情况下这个数字是 950 亿美元。相比之下，美国竞品 Uber 的市值是 936 亿美元。
虽然已经达到千万级别的交易量和千亿规模的交易金额，滴滴依然不是一家能「赚钱」的公司。
根据招股书，在截至 2021 年 3 月 31 日的 12 个月里，滴滴全球年活跃用户为 4.93 亿，全球年活跃司机 1500 万。其中，在中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机。
过去一年，滴滴全球业务的平均日交易量为 4100 万单，全平台总交易额为 3410 亿元人民币。从数据来看，中国出行业务在滴滴总营收中占到了 97% 以上，可以说是绝对的大头，离程维和柳青说的成为「全球公司」还差了「亿点点」。
经过当年和快滴、Uber 中国的恶战之后，滴滴已经牢牢占据了国内网约车市场的大部分份额。一旦稳坐钓鱼台，补贴自然减少，同时「平台税」也可以收起来了。这也是为什么滴滴从 2019 年开始已经实现规模化盈利。
滴滴出行营收数据 | 美国证券交易委员会以 2020 年为例，中国出行业务的全年 GTV（平台总交易额）1890 亿人民币中，其中网约车服务交易额为 1486 亿，消费者补贴 163 亿元，算出平台营收为 1336 亿元。刨去司机收入 1105 亿、对司机的 69 亿元补贴，以及平台的成本费用，最终的经调整 EBITA（息税折旧摊销前利润）为 40 亿元。
一个可以拿来对比的数字是，2018 年滴滴在研发上的投入已经达到 44 亿元。
和人们想象中不同的是，滴滴并不是一家非常赚钱的公司，甚至未来一段时间内，因为对单车、自动驾驶等各项新业务的投入，都可能会持续亏损。从招股书中可以看到，公司在 2018 年、2019 年和 2020 年的净亏损分别为 150 亿元人民币、97 亿元人民币和 106 亿元人民币。
会不会网约车平台，其实就是赚不到钱？很可能是这样的。Uber 上月曝光的 Q1 财报中，网约车业务同比增长 24%，营收 29 亿美元，虽然已经收窄，但依然处于亏损中，倒是外卖业务疯涨 166%，「第二曲线」长势喜人。
和滴滴有着类似命运的外卖巨头美团，同样是主营业务利润微薄，全靠「酒旅」业务提供现金流。换句话说，滴滴和美团都是利用一个「高频刚需」吸收流量和用户，再用其他业务赚钱的平台。
而一直以来投资人和资本市场对于这些只讲「市梦率」的互联网公司，评判标准从来不是赚取利润的能力，而是持续增长的能力。这也许解释了为什么滴滴和美团，在社区团购这个赛道上又成为了对手。
愿意与否，从一开始 TMD 们踏入的就是一个「无限游戏」。
「地平线」完成15亿美元大C轮融资，投后估值达50亿美元
地平线已完成高达 15 亿美元 C 轮融资，投后估值高达 50 亿美元。这一轮融资金额超过了 3 亿美元，涌入上百家机构，最终黄浦江资本、君联资本等进入。
2015 年 5 月，曾任百度人工智能研究院副院长的余凯离职，创办了地平线科技。在摸索两年后，余凯将关注焦点放到了人工智能芯片领域，尤其是车载芯片行业。
余凯认为，一辆合格的汽车将成为装着四个轮子的超级计算机。拥有足够的计算能力支持它实时地识别信号灯、规划行车路径、自主决定刹车，或者加速、提供车内主动的交互和服务等等，这一切都需要芯片的底层支持。
2017 年底地平线正式发布了征程（Journey）1.0 处理器。紧接着，地平线在 2019 年推出了中国第一款车规级的汽车智能芯片征程 2，并实现了规模化量产。
2020 年 9 月份，地平线又发布了汽车智能芯片征程 3，2021 款理想 ONE 便使用了两颗最新款征程 3 芯片，也是该芯片的首次量产上车。
今年 5 月，地平线第三代车规级产品，面向 L4 高等级自动驾驶的大算力征程 5 系列芯片宣布流片成功。投资方预测，随着征程 5 系列芯片发布，地平线估值势必又迎来一轮暴涨。（来源：投资界）
2020 年超 15 亿个口罩流入海洋：450 多年才能分解
新冠疫情的全球爆发和流行，让口罩成了日常绝对刚需，一次性的特点更导致其消耗量空前巨大，如何「善后」成了非常头疼的问题。6 月 8 日世界海洋日，而废弃口罩对于海洋及其中生物的影响，恐怕已经超出了绝大多数人的想象。
数据显示，2020 年全球共生产了大约 520 亿个口罩，其中至少 15.6 亿个因处理不善流入海洋。
口罩看似无害，但在海水中会不断吸收、积累有毒物质，而海洋生物把它吃下去后，可能阻塞食道而饿死，也可能会缓慢中毒而死。这些口罩完全降解，需要超过 450 年。
国家生态环境部固管中心正高级工程师郑洋表示，口罩的材质主要是塑料的成分，由聚丙烯组成，属于不可降解的塑料，在自然环境中很难被生物系统消化、吸收掉，降解时间可能有几十年到几百年。（来源：快科技）
四部门联合发文：到 2023 年汽车可回收利用率达到 95%
据工信部信息中心官方微信消息，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(以下简称《方案》) 中明确，到 2023 年，报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率达到 75%；汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到 95%，重点部件的再生原料利用比例不低于 5%。
《方案》提出，探索汽车生产企业通过自主回收、委托回收或联合回收等模式，依法建立报废汽车、废旧零部件回收网络与管理体系。汽车生产企业可自建回收网络，或委托其他相关企业对其报废汽车及废旧零部件进行回收，鼓励与第三方机构联合建立报废汽车回收利用行业组织，共建、共享回收服务网络，提高规范回收水平。
其中，汽车生产企业自建回收网络从事报废机动车回收活动的，应依法取得资质认定，未经资质认定，不得从事报废机动车回收活动。汽车生产企业建立汽车产品及关键零部件的维保档案，向用户提示汽车规范报废回收流程，鼓励通过以旧换新 、积分换购、维保优惠等激励措施，促进车辆所有人规范移交报废汽车和废旧零部件。推动信息技术、大数据技术等在回收体系中的应用，建立信息化管理体系，形成生产者责任延伸综合管理机制。（来源：中新网）
责任编辑：宋德胜
