近日，“理想汽车软件更新再现霸王条款”的新闻登上热搜。智能电动车品牌理想汽车在最新的智能系统软件协议中规定，在用户使用车载应用平台期间，将收集其车辆驾驶行为数据、车载导航应用数据、车载娱乐系统资料等使用信息，不同意协议则无法继续使用汽车。
车主提供的协议显示，理想汽车汽车要求用户同意：理想汽车为用户免费提供的服务、赠送的产品或服务、向收费用户附赠的各种产品和服务中出现质量缺陷并引发任何损失，理想汽车就无需承担任何责任；在理想汽车需要通过理想智能系统或理想汽车APP联系车主时，用户需同意接收这些通知，且同意理想汽车发送给用户的任何通知，将符合任何法定通信要求；理想汽车将定期查询更新版本，且新版本可自动下载安装；理想汽车将收集理想APP账号信息、车载应用装载及使用情况、车载导航应用数据（包括目的地、搜索记录、导航实时数据等）、娱乐系统资料（如广播收听记录、音乐播放历史）、输入法内容结果等用户使用信息。
多位理想ONE车主向第一财经记者表示，他们不同意协议中理想汽车收集个人导航、音乐播放历史等隐私数据，但是整个页面上只能选择“已阅读，并同意许可协议”才能继续使用车辆。
上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭表示，基于用户提供的协议内容，理想汽车多处涉嫌构成侵犯消费者权益的霸王条款。首先，理想汽车在协议中提出，为用户免费提供的服务、赠送的产品或服务、向收费用户附赠的各种产品和服务中出现质量缺陷并引发任何损失，理想汽车都无需承担任何责任。游云庭认为，很多产品实质上是理想汽车搭售给用户的，而不是赠送的，这一协议属于排除和限制用户主要权利的格式条款。
其次，理想汽车要求客户同意其发送任何通知，如果是车辆安全与使用相关的通知是不违法的，如果是广告信息则是有问题的。再次，理想汽车需要就其收集用户信息的条款提供合理性的解释，同时用户有权利拒绝。最后，理想智能系统软件许可协议没有不同意的按钮，是有瑕疵的。
“用户可以向消保委、工信部举报，到法院起诉，确认这些格式条款无效。”游云庭表示。
值得注意的是，今年7月份，理想汽车APP跳出隐私条款更新的弹窗。该隐私条款中的第六项表示，“我们可能会收集您的浏览信息、社群及论坛交流信息等进行数据分析以形成用户画像，用来将您感兴趣的智能汽车产品和/或服务信息展示给您，或在您搜索时向您展示您可能希望找到的产品和/或服务。”
有车主表示，他不同意理想汽车收集他本人的上述数据信息，但这个隐私弹窗只能选择“同意”，如果选择“不同意”，APP就会直接退出。而理想汽车的APP关联着远程控制、手机钥匙等功能。如果不能使用APP，就无法完整的使用汽车的所有功能。一位车主向理想汽车工作人员发问称，他不同意部分隐私条款，“搞个不同意按钮有啥用呢？那就是没得选了？”工作人员表示，“这个是属于公司的规定”。在当时，有律师表示理想汽车的做法也侵犯了用户完整使用车辆的权利，属于“霸王条款”。
此外，在9月18日推送的协议中，理想汽车还需要用户同意其可酌情提供未来理想智能系统更新，并且这些更新（如果有的话）未必包含理想汽车就较新或其他车型的所有现有软件功能，或新的功能且可能会有部分软件的减少。这让2020款车主担心未来老款车型上的功能会比新车型上的功能少，并且老车型无法通过升级实现部分新功能。
今年3月，网信办、工信部、公安部、国家市场监督管理总局联合制定了《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》，明确39类常见类型应用的必要个人信息范围，并要求应用程序运营者不得因用户不同意收集非必要个人信息，而拒绝用户使用应用的基本功能服务。
相关法规出台后，网信办、工信部等部门多次针对应用非法获取、超范围收集、过度索权等侵害个人信息的现象，对常见类型应用的个人信息收集使用情况进行检测。到目前为止，因上述原因被通报整改的应用数量高达数百个，其中不乏抖音、百度、快手、高德地图、360浏览器等知名应用。
今年8月，国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，明确规定车辆行踪轨迹等信息为敏感个人信息，汽车数据处理者在数据处理活动中应坚持“默认不收集”、“精度范围适用”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。
北京清律律师事务所首席合伙人熊定中指出，，车辆驾驶数据属于重要数据范畴，尤其在用户数量较多的情况下，它能够反映很重要的社会利益，因此理想汽车这一行为非常不妥。“我认为理想汽车的做法非常不明智，应该自己及时整改。”
此外，谈及用户维护个人信息权益的渠道，熊定中直言，最简单、快捷的方法是向交通运输部门、工信部门等监管机构投诉。此外，由于这是“明显且紧迫”的危害，用户还可以考虑向法院起诉，要求法院向理想汽车发出一个行为禁令，禁止其在判决结果出来之前收集上述信息。
内容来源： 开甲财经
