9月11日，美团点评在港交所发布公告称，公司名称拟简化为美团，公司名称的简化不会对业务方向、组织架构、公司运营等产生任何影响。
终于，和美团合并 5 年后，大众点评的名字正式从美团“消失”了。
在美团与大众点评网合并后，张涛还在致员工的邮件中表示，“宁可牺牲一部分运营效率，也要确保员工不流失……”但张涛也成为了离场中的一员。2015年11月，美团点评宣布张涛不再担任新公司联席CEO，转任董事长，退出管理一线。
而后，大众点评一直作为美团点评公司旗下一个子品牌独立发展，再未开展独立动作。2019年1月，大众点评的运营主体发生股权变更，张涛、张波、龙伟等原股东全部退出，新增股东王兴和穆荣均。其中，王兴持股比例为95%。
对于此次改名，官方的说法是，公名称的简化将有助于对外建立本公司统一的品牌形象，增强用户、商户等对本公司多业务能力的认知，从而推动该公司在聚焦“food+platform”战略的同时继续探索新业态。
年初，杠杆游戏写过一篇文章，《2020年美团不会容易》。美团不仅要面对激烈的竞争，高昂的抽佣也面临商家长期不爽。未来，还有诸多问题，需要面对。
今年初，因遭遇黑天鹅事件，餐饮行业受挫，美团、饿了么不能幸免，但平台之间的厮杀丝毫没有减弱，反而是商家受伤不浅。
比如最近刷屏的，一篇揭露外卖平台算法“压榨”骑手的文章，《外卖骑手，困在系统里》。文章指出，在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行等问题的多重折磨，不得不违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。
这篇文章之所以刷屏，是《人物》经过近半年的调查，展现了数十位骑手的经历和机构、学者们给出的研究及数据，让读者看到了骑手们在平台大数据算法下的艰辛，甚至高危。
满篇的工作不易、人生艰辛更是引发了社畜们的共鸣。
文中有一句话特别触动："送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。"
虽然文章不是针对美团，但作为外卖行业的领军企业，美团自然脱不了关系。
这次事件，外界最为关注的是，针对外卖骑手群体的管理、系统硬伤、惩罚机制。很多人都说外卖平台规则，超时会扣骑手钱，此前杠杆游戏看到过骑手下跪的事，仅仅希望避免差评。
商业竞争和严苛管理，把人逼到到这个程度，有些非人道。借此我们反思一下，确实是有必要的。
外卖要快，每一个用户希望有更好体验，这是非常正常的。
互联网无快不胜，慢的一定要被淘汰，服务不够好的会出局。互联网企业也追求效率，希望最大程度降低成本。
特别是在天量的投资红利过后，外卖小哥承受了一些不太合理的责任。动辄就是处罚，就是扣钱。
移动互联网的发展，让送外卖这个行业，比很多服务业更加直接受到资方和用户方的双重“监督”。
这是好事，可以提升服务水平、效率，让用户用脚投票，可以为资本降低管理成本、提高效益。
同时，这也容易让资本得寸进尺。因为他找到了一条简单、粗暴的管理方式。
回到这次改名，在杠杆游戏看来，美团的品牌集中化意图很明显，据界面新闻今年2月份的报道，为了提高DAU，所有美团的产品将整合进一个App中，包括大众点评的数据输入、关系链输入和流量输入等。大众点评最核心的资产——UGC内容评论将在美团端展示，外卖、酒旅等流量全部输送给美团。
但愿整合过后更强大的美团，能更加善待外卖骑手们。
