文 | 王方玉
编辑 | 苏建勋
继2014 年在中国北京创办后， FE电动方程式锦标赛首次来到上海。上周末（5 月 25 日至 26 日）这一盛大赛事在上海赛车场隆重举行。
FE国际汽联电动方程式锦标赛，要求参赛赛车必须全部以电力代替燃油供能，本身就是一项环境友好的赛事。与以往赛事所不同的是，本届FE电动方程式锦标赛变得更“绿”了。
36氪了解到，本届FE电动方程式锦标赛继续与DHL全球货运合作，并采用了DHL的GoGreen Plus服务，通过首次应用可持续航空燃料（SAF）减少了温室气体排放。SAF 是由植物油、动物脂肪、废物和农作物等可再生资源制成的生物燃料，与采用传统煤油喷气燃料相比，使用SAF可至少降碳80%。
“本赛季重回中国不仅与我们的可持续发展承诺相符，对我们实现持续增长并扩大影响力也至关重要。" FE电动方程式可持续发展副总裁帕蕾表示。
GoGreen Plus是DHL集团对实现可持续物流服务的又一升级，积极减少了与货物运输相关的碳排放，其中包括在海运与空运中采用可持续燃料。
不同于种树等传统的碳抵消措施，GoGreen Plus采用的是“嵌入”方式，让企业自定义二氧化碳当量的减排量和可持续航空燃料（SAF）的使用量，可以帮助企业直接减少其价值链中的间接温室气体排放（即范围三排放）。这种方式为减排进展的测量提供了一种更直接、更具意义的方法。企业可以将其用于自己的自愿排放报告，并且这一做法符合科学碳目标倡议（SBTi）的原则。
据DHL介绍，中国区有五万余家企业客户已使用DHL快递GoGreen Plus服务推动减排，客户集中在半导体电子元件制造、服装纺织、电子商务、电器设备及组件制造等行业。
GoGreen Plus服务也是DHL集团“至2050年实现物流相关净零排放”这一可持续发展目标的组成部分。根据DHL集团2021年发布可持续发展路线图，电气化运输设施、替代化石燃料的清洁能源、碳中和建筑、绿色物流解决方案是构成整个“零排放”愿景的四大板块。
据悉，截至目前，DHL集团在全球范围内投入运营的设施已有3万辆电动和氢能派送车、12架全电动货机。不过，氢能和电动飞机技术尚不成熟，距离大规模的商业应用仍非常遥远，目前航空运输减排的最好选择就是使用可持续航空燃料（SAF）。
DHL快递计划到2030年实现可持续航空燃料的使用在航空运输中混合占比超过30%的中期目标。为此，近两年DHL一直在持续大规模采购可持续航空燃料，如2023年通过世界能源公司合作购买了6.68亿升SAF。
不过，由于规模有限，SAF仍然成本高企，目前其在航空燃料市场交易中占比不足1%。DHL集团加入了世界经济论坛发起的“未来纯净天空计划”，目前正与其他头部企业、政府部门、国际组织等在不同方面联手合作，以降低SAF成本，加快航空业的绿色转型。
DHL集团在中国也在积极推动可持续货运的转型，包括DHL全球货运在中国部署了由250多辆电动和氢动力汽车组成的车队，每月运营里程超过32万英里（近52万公里）。同时，截至2023年底，DHL快递中国区车队电气化比例已达26%。
除此之外，DHL还提供其他GoGreen服务，可以帮助客户识别并减少他们的碳足迹。GoGreen的物流专家则提供定制化建议，比如整合货物和优化路线，以改善其供应链的环境表现。
针对货物运输包装，DHL还推出了由人工智能驱动的“OptiCarton”包装方案，可以通过纸箱优化算法与配送中心的按需包装技术相结合，提高了包装效率和环保性，让包装更加可持续。
DHL全球货运亚太区及中国区市场与销售高级副总裁陈壁辉表示：“我们不断创新，凭借GoGreen服务，去实现物流中的绿色优化，践行可持续发展战略。”
“GoGreen Plus不仅是一项服务，也是我们对绿色可持续发展的承诺。绿色转型也有望成为我们业务新的增长点。” DHL快递中国区市场销售高级副总裁张浩告诉36氪。
