作者：青衫-鲁斯兰
作为长年累月出差的用户，我对于降噪耳机的需求非常高，无论是高铁，还是飞机，各种噪音非常影响出行心情，高铁除了行驶过程的噪音，最大的噪音来自熊孩子，和旁若无人肆无忌惮打电话的一些乘客。
而飞机上最大的噪音来自飞机引擎的噪音，导致我几次出行后尽量坐高铁，后来因为飞机出行并不在少数，这才还是入手了降噪耳机。
降噪耳机是真的出行神器，尤其是睡眠质量不是很好的用户，差旅途中降噪耳机可以让你舒服的在交通工具上美美的睡上一觉。
降噪耳机领域，比较耳熟能详的品牌是索尼和BOSE，苹果虽然入门时间短，但是后来居上，只不过降噪和音质上还有待加强。
其实还有一些老牌资深音频品牌，也做降噪耳机，只不过他们的产品线更多是偏向于音箱HiFi类，比如宝华韦健。
宝华韦健的名声，更多是在HIFI音箱上，家用HIFI、车用HIFI，很多豪车上都能看到这个创建于1966年的英国顶级音响品牌的身影。
回到降噪耳机上，这次手头上的型号是宝华韦健的PX5，主打中端市场，另有PX7型号主打旗舰高端市场，做HIFI的品牌，在降噪领域会如何？音质上也让我好奇。
开箱外观一览
一般产品开箱我很少会花篇幅去写这个环节了，不过打开后第一感觉就是挺有高端艺术范，盒子内部是带细微纹路的黑色软性材质，手感很细腻。
宝华韦健PX5随机赠送了一个收纳包，降噪耳机赠送收纳包也不是很少见的事情，苹果除外。
不过这个收纳包无论材质还是设计造型还是细节都感觉用了心，在一众随意设计的收纳包中比较显眼，有点轻奢艺术品的感觉。
作为英国顶级HiFi品牌，宝华韦健 PX5比我想象中要小巧很多，相对于体积硕大的苹果AirPod MAX和索尼的头戴式降噪耳机，PX5 至少小了两圈左右，有种精致的小家碧玉感受。
这和采用半包式设计有关系，也带来了便携和收纳上的绝对轻巧，当然有人偏爱全包设计，那就仁者见仁了。
整体做工很好，风格简约圆润，细节精致。
耳罩外壳是磨砂金属材质，材质非常细腻，中间微凸出宝华韦健 的logo，视觉感受还不错，可惜没有做触控设计，这样看来科技感会更强一些。
外侧则是带有纳米涂层的织物，编制工艺精细。
头梁外层是同样的纳米涂层织布，我个人很喜欢这种织布材质带来的温暖感，夏天可能会有点热，但是秋冬天则是可以尽情享受这种温暖感。
耳罩内侧，为加厚海绵包裹的蛋白皮表层，触感比较亲肤，内测还有一层轻薄的织物网罩，标识了左右，也可以阻挡细小的异物进入发音单元。
滑轨和转轴连接部件为碳纤维材质，可以做到足够轻巧还能提供不错的支持力。
转轴支持180度旋转，可以确保不同脸型的用户完美贴合。
线条则是隐藏在内部，滑动一定长度才可以看到。
PX5机身按键一览，其中主动降噪按键在左耳罩边缘，单手操作也很方便。
其他按键在右耳罩上，还包括指示灯和接口。
三个实体按键为音量加减以及多功能按键，滑动拨杆为电源开关以及蓝牙配对，上手还是非常快的。
PX5保留了3.5mm接口的同时，也提供了一个C口，充电+数据传输，可以在PC或者手机上享受96kHz/24bit的有线HiFi音质。
PX5麦克风展示，PX5具备6组麦克风，其中4组为主动降噪麦克风，另有两组为通话麦克风。
佩戴感体验
PX5的佩戴的最大感受就是头梁可调范围不是很大，够用，但是有些偏硬。
佩戴不夹头，同时因为半包设计其实对于戴眼镜的用户来说会友好一些。
我个人感觉比较适合脸小一些的用户，其实PX5头梁弹性还是十足的。
妹子倒是表示，这个耳机佩戴感受挺贴合的，241g的重量也不会感觉到太多负担，毕竟不是每个品牌都能做出苹果Airpods MAX那个可怕的重量。
降噪体验
PX5具备三个降噪等级，低、自动以及高，适应不同的环境使用，像我这种懒人比较喜欢弄到自动档，但是差旅中我会开启高档位。
左耳罩后面的按钮可以切换降噪档位，当然你也可以在APP中直接切换。
但是有一点遗憾的是环境穿越，也就是环境音是无法通过物理按键调节的，只能在APP中调节。
回到降噪体验上，我测试了医院、日常街道、出租车以及地铁四类场景，也基本能涵盖日常生活中的场景了。
医院场景
这类属于室内大型公共场合，人嘈杂且多，主要噪音是低频人声交谈，以及医院广播叫号，还有一些电话沟通交流人声。
如果只是佩戴不听歌曲，仅开启最高降噪，配合半包形式的物理降噪，能轻松过滤到中远距离的大部分低频人声交谈，不过依旧能提到医院语音播报的声音，同样近距离（1.5米）的人声沟通，还是能听见的。
而3米开外医院红外感应门经过人时候发出的“滴”提示音，则是完全被过滤掉，一点听不到。
只要适当的开启一定音量放歌，不需要太大（图中红圈处这点音量），就能完全舒适的隔绝噪音了，语音播报也只剩那么一丝了。
不知道是不是错觉，尝试了若干次感觉自动设置比高效果更好。
APP中可以设定环境穿越参数，如果是开启高降噪的同时打开低环境穿越，能听到外界的声音还是要比只低降噪要多一些。
环境穿越的权限开启后会优先考虑环境音。
如果环境穿越调到最高，会极大弱化耳机本身的音乐，有种将环境音在耳边放大的感觉。
出租车场景
出租车和飞机引擎都属于低频噪音范畴，也是降噪耳机主动降噪工作的频段，能很好的屏蔽这些噪音。
基本上发动机深踩的轰鸣都被过滤掉了，能感受到的只有脚底传来的震动，主动降噪效果非常明显，你几乎什么也听不到。
PX5对于风噪过滤不错，这点在摇下车窗后能明显感受到。
日常街道场景
这个是针对于小区内部公园以及大马路边的场景。
总概括下：
所有的汽车驶过噪音都被过滤掉了，距离6米左右的交警轰鸣声能听到一点点，但是适当提高一点音量就没有影响了。
汽车喇叭声被削减了很多，距离5米就听不到了。
路过工地，施工噪音被过滤的比较明显。
而在小区内部公园或者其他区域，电动车驶过噪音基本听不到了，远处小孩打闹也只能勉强听到。
地铁场景
相对高铁来说噪音会小一些，但是也是比较嘈杂的环境，佩戴后地铁进站的呼啸音被过滤的只剩一二，报站音和在医院一样，适当提高一点点音量就基本只能听到一丝了。
地铁上这类公共交通是降噪耳机发挥功底的最佳场所。
总体来说降噪水平属于中上，虽然不是顶尖，但是日常使用相对1k左右的降噪耳机表现力要胜出一截，完全没有压力。
音质听感体验
PX5可以以蓝牙和有线模式连接手机或者PC，USB线缆下可以提供96kHz/24bit音频解析，轻松变身HIFI耳机。
PX5的芯片方案来自高通QCC512X，能提供aptx HD无线高音质传输，我手机只有iPhone13 Pro，所以无线高音质传输暂时无法客观表达。
不过我手头有一块国砖，来自爱国者的 EROS H05，解码芯片来自ESS9038Q2M，能支持32bit/192KHz母带级音频播放，支持上限要高于PX5，同时也提供了3.5MM单端和2.5mm平衡双输出接口，可以配合有线3.5mm耳机线的PX5来体验有线下的音质。
李健的贝加尔湖畔，最适合表现环境音细节和人声温润。
PX5在人声和乐器表现力上不错， 李健略显磁性的男音层次分明，中频和细节表现突出，听起来比较舒服。
换了一首阿黛尔的Rolling in the deep，高频上会感觉有一些不到位，但是低频表现倒是足够到位了，曲中的鼓声各类细节都很突出。
有线状态下中频和低频表现都还不错，但是高频上有一些欠缺，细节表现优秀，毕竟是做HIFI起家的品牌。
其他体验
PX5提供了双设备连接，在APP中开启后就可以连接第二个设备，并且随时可以在两个设备间切换。
官方APP中还提供了一些加分项目，比如提供了白噪音背景音，具备一些自然背景音，坐飞机和高铁多的自然懂。
总结
如何评价PX5?
作为宝华韦健的中端产品线， PX5的降噪能力和音质表现比较均衡，没有出现降噪差音质好或者音质差降噪优秀的极端场景，在这个价位降噪能力虽然不一定是最好的，但是也很不错了；音质令人惊喜，毕竟自家的主场优势。
如果你坚持降噪和音质双兼顾，PX5或许是这个价位不错的选择，而且从这个双十一来看，不到千元的历史最低价，我觉得这个降噪水准和音质真是值了，有需求的可以去关注一拨。
