作者：生活中的它好像一条狗
跑步太枯燥，还是骑车更有趣（这是我自己不想跑步锻炼找的理由）。
最近我把十年前买的山地车翻了出来，那会刚毕业准备骑车去西藏买的。那个时候买东西还不怎么在网上，基本都是在线下车店里买骑友推荐的。我记得当时刚工作，工资才800花了98元买个一个车灯（带充电电池的手电筒）。算是除了头盔之外最贵的配件了。老骑友跟我说，“骑车安全最重要，尤其是夜骑，所以车灯也很重要。”
这次夜骑主要是觉得这应该是我唯一能够坚持一段时间的“锻炼方式”了。
为什么选迈极炫？
我相信购买迈极炫车灯的骑友，很多都是因为八天川藏线赛事活动。我看经常有骑友在群里面讨论选什么型号。所以这次换车灯就只是也是参考了车友群的晒单，最后选了RN3000车灯和RN120尾灯。
简单整理迈极炫车灯系列区别
个人选购产品时主观总结，不准确的地方还请评论区指正。
RN系列：支持吊装，兼容佳明底座。不同型号流明400/600/900/1200/1500/3000
DA系列：远近灯光设计，支持线控。不同型号流明700/1000/1500/2000
MJ系列：车灯与电池组采用分体式设计。不同型号流明900/3000/4500/5000
ALLTY系列：航空铝材，可更换电池设计。不同型号流明1000/2000
MONTEER系列：超高亮度，专业山地夜骑设计。不同型号流明3500/5000/6500/8000
除了最后一个系列，每一个系列都有入门价格的产品，可以结合对于外观或者特定功能的需求选择，个人比较推荐RN系列和MJ系列。
尾灯相对型号会简单一些，RN120也是八天川藏挑战赛的指定车灯。支持环境光感应、支持刹车感应，功能比较的全面，价格也非常有性价比的一款车尾灯。
外观与使用体验
最大3000流明的亮度，10000mAh的电池，选择了RN系列里面的最新款——RN3000。在亮度和续航方面也算是“一步到位”了。下次感觉给小朋友买车的时候想在配个MJ系列，从个人车灯需求来看，就可以毕业了。
从小培养她骑自行车的爱好，说不定哪天还能带着我实现川藏线的梦想。
RN3000比我预想中的要小巧一点，包装精致，配件全面。4根不同长度的绑带，搭配底座可试用不同尺寸的车把。车灯采用快拆设计，兼容佳明底座；充电接口采用防水塞设计，车灯支持IP6X级的防水；使用2节21700电池，支持Type-C反向充电，特殊场景可以给手机或者运动相机提供临时供电。
升级了双灯珠，采用了防眩目的设计。左右灯珠可以单独使用，也可以同时使用，操作起来也比较简单，长按顶部按钮开关，骑行过程中短按、双击即可。单击切换亮度，双击切换模式，均支持4档位亮度调节。
RN120车尾灯有两种安装方式，一种和车灯一样固定在车座杆上面，一种可以直接挂载车座椅下面。同样采用的单按键模式，操作简单，模式丰富。支持120流明亮度，最大260°的可视角度；支持刹车感应与环境光感应，同时，低电量（＜5%）支持自动安全模式；支持USB充电，最大续航20h。
小结：无论是做工细节，还是安装操作的便捷性，迈极炫不愧于“自行车灯第一品牌”，对于这次的选择非常满意。
夜骑体验：
只从车灯入手后，每天基本外出骑行2小时左右，围着家附近10公里范围的转悠。
骑行场景中总有一些路灯设施不全的情况，尤其绕行湿地公园的时候，车灯的亮度一定程度影响着骑行的安全。这里简单分享一下车灯的使用情况。
公路骑行的特点是大部分路段是有路灯的，甚至还有独立的自行车车道。所以一般情况我在光线还可以的路段都是双开第一档，听说这样比比较省电。如果遇到路段没有路灯，又或者道路货车较多的情况，会切换到更高档位的亮度。
尾灯的部分基本上没有刻意设置，正常亮度呼吸闪烁即可。如果说是遇到复杂的路面，没有灯光，而且过往大货车比较多的时候会把尾灯调整成高亮度快闪模式。RN120支持8种不同的灯效模式，以及智能感应刹车、智能光照感应以及安全模式等。
如果是公园这种暗光比较多且路面比较复杂的情况，车灯会调亮一些。尾灯正常呼吸即可，因为公园基本没有其他车辆的情况。
虽然RN3000没有特别的设置日光灯模式，但是感觉二档往上的亮度就可以作为日光灯使用了。反正续航顶得住。
RN120车尾灯感觉白天也挺亮的，同样也是支持4档不同亮度的调节，支持8种灯光模式。简单的描述一下，主要是亮度，闪屏的频次区别。
实际体验，亮度全开的时候可以轻松盖过电动车，即便是遇到渣土车，也能够清楚的照亮行车范围。在暗光环境下，几十米开外能够看清楚车牌（拍照反光）。
总结
好的装备不仅仅是基础功能本身，更多地是在极限环境下的稳定性，能够常年作为川藏线活动的推荐产品，一定有它的过人之处。经过一周的骑行体验，个人还是比较推荐RN3000+RN120的组合，在亮度、功能以及续航方面，都表现的很不错。“好车灯，就选迈极炫”，也推荐给更多喜欢骑行的朋友。
最近天气特别好，晚饭后的景色也是很美的。准备近期把车调试一下，下周开始计划把骑行的距离拉远一点，骑行长江大桥（往返60km左右），到长江边一游！
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