作者：极客科技控
不管是老车主还是新车主，给爱车装行车记录仪都是很有必要的。行车记录仪作为车主买车后的首选配件，无论是为了行驶中应付突发情况保留证据，还是瞬间抓拍旅途美景，一个优秀的行车记录仪是关键。
当然，现在科技一直在进步，行车记录仪各方面性能也在不断提高。我最近就把原本的1080P高清行车记录仪更新迭代了，直接入手了70迈新上市的A810 4K行车记录仪，与原来的行车记录仪相比较，70迈4K行车记录仪A810能给我带来什么呢？
什么样的行车记录仪才能称得上是优秀呢？我认为一要拍摄清晰、二要安装简便、三要使用方便。
相比较于1080P高清的行车记录仪，这款70迈4k行车记录仪A810最大的亮点莫过于它采用了索尼IMX678旗舰级传感器+STARVIS 2图像传感技术，具备了3840*2160分辨率和4K超清夜视。
像很多行车记录仪白天看着清晚上模糊一片的现象，在70迈4K行车记录仪A810上完全不存在，其采用150°广角镜头，光圈值为1.8，配备了STARVIS2星光夜视+70迈自研算法MCSS和7层高清镜片，能带来了更大的进光量，可以拍摄左右6车道的画面，并大幅度增强了白天和夜晚的细腻度和通透度。在夜晚的拍摄画面清晰，车牌能很轻松辨认识别，即使是动态拍摄也有着无残影不拖尾的亮点，具体是否真有那么牛，会在下文和大家一起分享。
70迈4K行车记录仪A810的个头并不算大，如果是用过70迈家族其他型号的朋友应该对其造型非常熟悉。可调节的柱形摄像头、侧面电源键+面板4按键，麦克风和扬声器均作出了隐藏处理。
我个人认为行车记录仪的屏幕更多地起到辅助作用，除了进行设置和查阅外，在行车时一般我都设置为熄屏。不过，70迈4K行车记录仪A810配备的3英寸IPS屏的表现还是不错的，即使是夜间行车中它的柔和光线都不会给驾驶带来干扰，在设置等操作时也表现得极其清晰。
功能口方面，在侧面能看到一个5V1A的电源输出、5V/2.4A的Tpye-C电源输入和TF卡槽；70迈4K行车记录仪A810的存储采用的是常见的TF卡，最大支持256GB。值得一提的是，为了更好地服务用户，70迈4K行车记录仪A810是推出了“单镜头HDR、双镜头HDR（车内）、双镜头HDR（车内）+监控线、双镜头HDR（车外）、双镜头HDR（车外）+监控和单镜头HDR+监控线”多种组合方案，还有着“标配（无卡）、标配+128g卡、标配+256g卡”等存储选择，无论是初次安装还是像我一样升级迭代都能得到满足。
因为我车子平时大多是2点一线（上班-回家），且都是停放在专有车库，本着性价比最高的初衷，我选择了单镜头HDR版本。能看到70迈4K行车记录仪A810的全家福是“行车记录仪、静电贴、充电头、电源线、撬棒和备用的3M胶”。我觉得有必要提一嘴的是，相比较原来那个行车记录仪需要额外增设GPS模块，70迈4K行车记录仪A810是采用了内置“北斗+GPS”双重定位的，一次就能安装到位毫无后顾之忧。
岁说我入手的是基础的单镜头HDR标配（无卡版），可拿到手的时候还是有彩蛋的，70迈4K行车记录仪A810附赠了一块价值80元的64GB TLC存储卡，它的传输速度高达100MB/秒，能给4K高清拍摄带来更高速稳定的数据存储效果。
供电方面，70迈4K行车记录仪A810采用的是点烟口供电，其配备了一个USB双口充电头，除了给行车记录仪供电，还多了一个USB口为手机等设备充电补给，这个就不多说了。
一直以来，我都很喜欢70迈的无损安装设计，像我只需要用撬棒打开副驾A柱将原有的行车记录仪电源线更换，然后选择合适的安装位置安装静电贴，再把70迈4K行车记录仪A810粘到静电贴，就这么简单。
当然，因为我选择的是单镜头HDR，安装非常简单；如果是双镜头HDR和选装监控线的朋友也不用担心，70迈4K行车记录仪A810提供了专业的免费安装服务，只需要下单时选好安装门店，到货后预约师傅即可，不存在任何安装门槛。
让我觉得满意的是，师傅在安装的时候非常细心，能够根据我的需求进行安装，如我要求装在中镜靠副驾侧，他二话不说帮我安装好，连走线固定隐藏都一一给我想到位，不是说随随便便装好能用就行，这点必须给师傅点赞。
在App的帮助下，我还能通过内置的WiFi热点与70迈4K行车记录仪A810连接，获得如“实时画面、查阅历史影像、数据下载、固件升级”等等，而在北斗+GPS双重定位的加持下，我甚至能够掌握车辆所处的速度、经纬度、海拔等信息。
70迈4K行车记录仪A810是一款多功能智能行车记录仪，它不仅给我带来的清晰的拍摄画面，还可以通过如“我要拍照、我要录像、打开屏幕、关闭屏幕”等语音获得人机交互使用便利，比起传统行车记录仪有着更多的玩法。
而对于喜欢出游的朋友来说，70迈4K行车记录仪A810的一键生成大师水印玩法，给旅途精彩瞬间带来了更专业的影像分享，拍得清晰还能记录美丽瞬间，棒棒哒！
从下单-安装-使用半个多月的过程里，70迈4K行车记录仪A810在影像拍摄上给我带来了很多惊喜，在STARVIS2星光夜视+70迈自研算法MCSS和7层高清镜片+IR红外滤波片的加持下，70迈4K行车记录仪A810获得了更大的进光量，不仅能够拍摄左右6车道的画面，且画质清晰、色彩还原表现出色。
白天的表现让人满意，夜晚的拍摄效果更为惊艳。很多行车记录仪一到晚上就摸瞎，面对“对车、路灯和环境光”变化时的拍摄效果着实让人无奈，70迈4K行车记录仪A810采用的是索尼最新一代800w旗舰sensor IMX678图像传感器和STARVIS 2图像传感技术，再加上自研算法MCSS，令其在夜晚的拍摄画面如白天一样优秀，即使在夜间或是路灯较少、光线较暗的情况下，车牌都能很轻松辨认识别，哪怕是动态拍摄也有着无残影不拖尾的亮点。
除了以上种种，70迈4K行车记录仪A810的高级辅助驾驶ADAS功能，如“车道偏离预警、前车起步提醒、前车碰撞预警、行人碰撞预警、骑手碰撞预警”，为行驶安全带来了更多地帮助。如果有需求的朋友还可以考虑双录HDR+驻车监控，从而获得更全面的保驾护航，让爱车智能化并非不可能。
可以说，给爱车增加70迈4K行车记录仪A810，就如给它一双敏锐清晰的眼睛，不仅给路上/旅游增添了安全保障，更具备了独特的拍摄玩法。
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