作者：麥田
前言
一眨眼骑行已经将近三个月，日常通勤每天四十分钟时间有氧锻炼刚刚好。由于主要骑行都是通勤，我更关心骑行的安全问题，除了头盔，车头灯，眼镜我就差一个尾灯。
前段时间看到迈极炫公众号上发布了新品RN1500S和车尾灯SEEMEE50V2.0尾灯的组合，支持远程遥控，前后车灯互联是这套灯的核心竞争力，也确实一瞬间就击中了我。这不就是我刚需的车品吗？还等什么呢？快到车上来吧！
开箱与细节
买东西最令人愉悦的就是开箱了，让我们一起来看看这个新款车灯都有些什么吧。
车灯主体、吊装支架、遥控器、皮箍、内六角、转接环和充电线等零件。
车灯主体为黑色金属，有助于日常使用中快速散热。侧面印着RN1500S的系列标识，图案很是动感。吊装支架支持GoPro快拆设计，顶部支架可以适配码表，一体化的设计很不错。
车灯和吊装快拆结构均为金属材质，套进去咔哒一响即安装完成，极度舒适。
RN1500S电池容量5000mAh，支持快充，1.5小时即可充满。Type-C口不仅支持快充，还支持18w的输出，自从入手了车灯，我把EDC包里的充电宝都收起来了。
尾灯相对比较简单，就是尾灯主体和皮箍，以及一条充电线。
有一说一，这尾灯看起来挺有设计感的，薄薄一条最大亮度可达50流明，1000米的可视范围。
支持IP6X防水，无惧雨天骑行，最长续航可达三十小时，Type-C充电只需1.5小时即可充满。
第二代的团队同频模式只需要在团队模式下靠近即可开启同频闪亮。最适合喜欢约伴骑行的小伙伴一起使用了。
安装与使用
使用附赠的工具就可以直接对车灯进行安装，一套装好之后的效果。黑色的灯配黑色的车架，还挺酷炫的。
金属的快拆卡扣，触感很不错，单手即可取出车灯。
尾灯通过一条皮箍固定在坐杆上即可，安装方便，红灯亮起的时候很是漂亮。
遥控器用皮箍固定在左边变速器的旁边，上面按钮调整档位，下面按钮一键最亮模式。可以在骑行过程中就随意变换档位的感觉是真真好，不用再把手指伸到按钮上去操作了，省事而且安全了许多。对了，这个遥控器还是可充电式的，节能环保。
从正面看能够感受到防眩目透镜使用后的效果，对行人的友好度不错，不会有明显的刺眼。
迈极炫RN1500S支持IP7X级别防水，雨天使用也完全不用担心。
迈极炫RN1500S我最喜欢的功能是APP自定义档位，在手机APP上连接之后，可以自己跟进需求自定义每个档位的亮度，闪灯模式等。
比如说我喜欢一档设置成低亮度的日行灯，二档设置为50%亮度，三四五档分别设置为不同的闪灯模式。
有一说一，迈极炫RN1500S+SEEMEE 50V2.0的这一套装下来，这车才感觉完整了。
白天骑车和夜间骑行在路灯光线充足的地方我一般使用低档位，前灯充当行车灯的作用，主要的目的是让对面来车或者行人注意到我的车。
在光线不足的时候我会使用50%的亮度档位。
只有在特别黑暗的区域我才会切换到极亮档位，对比上面两张图可以看出极亮模式下果然是不同凡响。1500流明的亮度，不论是去到多黑的环境下肯定是绰绰有余了。
闪灯模式、SOS模式、以及警示闪烁模式只有偶尔才使用。下面的动画是我远程使用遥控器操作完成的，大家可以简单做个参考。
FTR互联控制技术让前灯和尾灯可以通过遥控器实现一键开启和关闭，快速调节也可以通过固定在车把上的遥控器来快速实现，使用起来简直不要太安逸。
简单一点来总结：用起来是真爽！
尾灯可以四种模式进行切换，低亮、高亮、呼吸闪烁、团队同频模式，我日常一个人骑车的时候使用呼吸闪烁模式较多，下次有机会找人试下同频功能。
尾灯自带记忆功能，上次设置的什么模式，下次用遥控器或者手动打开尾灯就是什么模式，这个体验很棒，不用反复进行设置。
使用感受
几个星期的体验下来，不管是白天还是晚上骑车，我都习惯性的把迈极炫RN1500S装上，毕竟有了日行灯加持，日常的骑行也更有安全感。
尾灯装上之后，我的这个小车车也算是完满了。日常用车频次非常高，迈极炫RN1500S和SEEMEE 50V2.0尾灯让我幸福感更强了，遥控器的配置让我觉得这才是优秀车灯必须要有的一个配件，毕竟随手就能进行灯光和模式的切换。当然，如果能够加上截止线和远近光灯切换就更爽了！
车车装扮好之后，每天骑车上下班的心情更加美丽，脚蹬子踩得更有力了，各位骑友们如果也在给自己挑选车灯，不妨试试迈极炫RN1500S和SEEMEE 50V2.0尾灯的这个组合吧，你一定不会感到失望！
