IT之家 12 月 19 日消息，保时捷 718 当前一代车型已在欧洲停产，预计全球的汽油版 Boxster 和 Cayman 将于明年退出市场。根据其原本规划，保时捷 718 的继任车型将是一款全电动跑车。但是据 motor1 今日的报道，在燃油车型停产和电动版车型推出之间，保时捷可能会面临一段产品空档期。
报道援引知情人士消息称，保时捷在开发 718 电动版方面遇到了困难。来自祖芬豪森的工程师们进度滞后，可能导致电动跑车的发布推迟。造成问题的主要因素被认为是中置电池，保时捷不断要求供应商瓦尔梅特汽车修改方案。
尽管瓦尔梅特已经按要求进行调整，但也导致了额外成本产生，保时捷据称不愿支付或只愿意部分承担这些成本。
然而这只是问题的冰山一角。下一代纯电动卡宴也可能推迟至 2026 年之后推出。保时捷已经放弃了 2030 年时电动汽车占比达到 80% 的目标，并且还承诺在未来几年继续使用 V8 发动机。
报告还指出，鉴于公司电动汽车销量放缓，保时捷可能会为 Panamera 推出一款搭载内燃机的下一代车型。Taycan 的全球销量在今年前三季度已下降了 50%。不过，911 系列车型将继续使用汽油发动机，至少会延续到 2030 年代。据IT之家此前报道，保时捷曾多次表示，911 将是其最后一款内燃机车型。
此外，保时捷计划中的大型电动 SUV（代号“K1”）可能会推迟几年发布。另一方面，保时捷也在考虑基于卡宴平台推出一款搭载内燃机的三排座 SUV，因为大众集团的可扩展系统平台（SSP）不支持传统动力系统。上个月，保时捷首席财务官 Lutz Meschke 表示，原计划全电动的车型可能会改用混合动力或内燃机。
