汽车还没量产,小米就开始亏钱了,这可怎么办?

汽车还没量产,小米就开始亏钱了,这可怎么办?
2022年12月01日 11:29 互联网_乱侃秀

众所周知,当智能手机发展到顶峰后,厂商们纷纷转型,寻找另外的赛道,而智能汽车则是其中重点赛道之一。

比如苹果在研究汽车,华为更是下场造车了,小米也下场造车了,雷军甚至表示押上一生的声誉造车,拼最后一场。

还有魅族被吉利收购后,也搞车机flymeAuto系统了,据说还有其它手机厂商,也在偷偷摸摸的研究汽车,只是没有明确公布而已。

手机厂商们想的是,当手机见顶后,增长不再,那么就把手机业务成为现金奶牛,为汽车业务输血;然后手机再与汽车互联,扩展整个移动生态的边界,获得新的增长。

当然,这样的前提是手机业务必须不断的输血,最终能够让汽车业务进展顺利,然后才能够在另外一条赛道,也能够获得成功,因为造车太需要钱了。

而近日,传出一则消息,让很多人为雷军以及他的小米汽车捏了一把汗,那就是3季度小米居然亏钱了。

2022年三季度,小米营收为705亿元,同比减少9.7%;而归母净利润为-14.76亿元,而去年同期则为7.92亿元,虽然经调整后净利润人民币21亿元,但实实在在的是亏钱了。

另外,从具体的业务来看,小米的三大业务,即智能手机、IoT与生活消费品和互联网服务业务,营收均不够理想,都不同程度地出现了下滑。

特别是占比高达60%的手机,营收减少了11.1%至425亿元,手机毛利率由2021年第三季度的12.8%,下降至8.9%,这也是整个季度中“拖累”业绩的最大原因。

事实上,不只是3季度,今年的一、二季度,小米手机表现也不太给力,虽然还是稳坐第三,但销量下滑比较明显。

这对于小米研发汽车来讲,是非常不利的,毕竟小米汽车要2024年才会量产,目前正在大量的投入之中,需要手机业务持续的供血。

比如小米就表示,这一季研发支出人民币41亿元,其中肯定含有大量为汽车而投入的研发。一旦手机业务表现不佳,或会导致汽车业务受影响,这也是大家担忧小米汽车的原因。

当然,今年全球的手机厂商都不太好过,不只是小米,只是希望小米赶紧度过这一波,雄起,毕竟大家都在期待小米能打低电动车的价格,实现“年轻人的第一款电动车”呢。

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部