2024年12月18日·北京
近日，2024全球汽车芯片创新大会于无锡圆满落幕。此次大会汇聚了全球汽车芯片领域的精英和前沿技术，成为行业关注的焦点。在汽车产业加速向智能化转型的时代背景下，芯片作为核心部件，其性能和发展态势对汽车的智能化水平起着至关重要的作用。
泰伯智库研究发现，国产汽车芯片在智驾端进步较快，在一些关键指标上已能满足智能驾驶要求，市场份额正在不断扩大。座舱端目前仍以国外芯片为主，竞争难度相对较大。
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核心观点
· 国产芯片智驾端小有突破，座舱端仍有难度。从主流品牌发布的最新车型看，智能驾驶的主流芯片为英伟达，占比38%，中国芯片厂商如地平线、黑芝麻智能等占比超过1/4。但智能座舱的市场集中度较高，主流芯片为高通骁龙，占比达到65%，华为芯片在智能座舱市场刚刚抢占一席之地，车企自研智能座舱芯片成为新趋势。
· 国产智算芯片研发应用逐步提升，但高端替代不足。国产智算芯片的研发和应用正在逐步提升，以减少对外国技术的依赖，提高国内产业的自主可控能力。然而，在高端AI计算芯片领域，中国面临 “禁售”“断供” 等问题，国产化替代率仍需提高。
· 云端算力海外布局优势与挑战并存。汽车出海业务以国际云服务厂商占主导，其拥有数据中心、智算中心等基础信息设施建设进行全球化覆盖，了解各地区合规政策并能提供全面的数据合规服务等优势。但也存在受到云服务厂商所在国家政策影响后突然结束合作的风险。
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行动建议
· 加大智驾芯片研发投入，提升座舱芯片竞争力。汽车芯片企业应继续加大在智能驾驶芯片领域的研发优势，同时努力提升智能座舱芯片的技术水平和市场竞争力，加大对智能座舱芯片的研发投入，提高产品性能和市场占有率。
· 推动高端智算芯片国产化替代。国内应进一步加强在高端AI计算芯片领域的研发和生产，提高国产化替代率，减少对外国技术的依赖，相关企业可通过技术创新和产业升级，提升高端智算芯片的自主研发能力。
· 优化云端算力海外布局策略。对于云端算力海外布局，一方面要充分利用国际云服务厂商的优势，另一方面要加强自身能力建设，降低政策风险，如与当地企业合作，更好地了解和适应海外市场环境，提高服务质量和稳定性。
- 本文中内容与相关数据均来源于泰伯智库近日发布的《智能汽车算力市场研究报告（2024）》。
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