日产氢约7吨！德鑫氢能焦炉煤气联产LNG项目一期稳定运行

德鑫氢能科技（河北）有限公司焦炉煤气制氢综合利用项目一期产线目前已进入稳定运行阶段，可处理焦炉煤气1.5 万标准立方米/小时，日均产氢约 7 吨，产出的高纯氢纯度达到99.999%。
这个总投资5.89 亿元的河北省重点建设项目，正在把钢铁焦化过程中的副产煤气，转化为氢能和清洁燃料两条产品线。

项目概况：“制氢 + LNG” 联产

德鑫氢能是德龙钢铁集团旗下全资企业，由北京龙源惟德能源科技有限公司全资持股，后者与天津铁厂有限公司同属德龙钢铁体系。项目以焦炉煤气为原料，经压缩、净化、甲烷化、深冷液化、PSA 提氢等工序，同时产出 LNG 和氢气。项目分三期建设，总占地 233 亩，总投资 5.89 亿元。

一期（已建成并稳定运行）：焦炉煤气处理量1.5 万 Nm³/h（年处理约 1.2 亿 Nm³），氢气年产量2938.4 万 Nm³（约 2500 吨），LNG 年产量2.8 万吨，年销售收入约2 亿元，可带动本地约 100 个就业岗位。一期概算投资 2.5 亿元，实际完成投资约 2.8 亿元。

三期全部建成后：焦炉煤气处理量将提升至6 万 Nm³/h（一期、二期各 1.5 万，三期 3 万），氢气年产量11752 万 Nm³，LNG 年产量11.2 万吨，均为目前的约 4 倍。

项目原料全部来自天铁公司的焦炉煤气，通过现有管网直供厂区。为保障稳定供气，天铁公司正在将一座16.5 万 m³煤气柜由高炉煤气改造成焦炉煤气柜，并配套改造管线。德鑫氢能董事谭小亮此前表示，这一模式 “延长了焦化行业产业链条，提升焦炉煤气附加值”。

项目进展：从开工到稳定运行

2023 年 11 月 1 日，项目作为德龙钢铁集团德鑫制氢项目正式开工，当时披露总投资5.89 亿元，采用变压吸附提氢等技术，测算每年可减少 CO₂排放15 万吨。

2024 年 3 月，一期工程开工，同年 12 月竣工。

2025 年 3 月 10 日，一期进入生产调试（试生产）阶段。

2025 年 5 月，调试完成，一期通过竣工环境保护验收。

2025 年 6 月底，一期按计划转入正式生产。

2026 年 11 月，一期产线进入稳定运行阶段，日均产氢约 7 吨。德鑫氢能正同步拓宽焦炉煤气气源渠道，为二期项目2027 年开工蓄势。

稳定运行的效益也在同步兑现：公司年均为氢能重卡充装氢气720 吨，实现二氧化碳年减排8180 吨。

焦炉煤气制氢正在从个案走向集群

德鑫氢能科技（河北）有限公司焦炉煤气制氢综合利用项目并非孤例。2026 年以来，国内焦炉煤气制氢联产 LNG 的产业化节奏明显加快。

中集安瑞科六盘水项目于 2026 年 6 月底试产、7 月正式投产，与首钢水钢合作，将焦炉煤气转化为氢气和 LNG，总投资约8 亿元，全面达产后年产 LNG 约14 万吨、高纯氢2400 万标准立方米，新增就业岗位超 110 个。

金鼎钢铁集团煤焦化的焦炉气制20 万吨 LNG 及高纯氢项目，2026 年 3 月 28 日在山西长治潞城开工，4 月 8 日由赛鼎工程签约 EPC 总承包，覆盖焦炉气预处理、甲烷化、深冷分离制 LNG 及高纯氢提纯等核心装置。

这些项目的共同逻辑是：钢铁焦化企业手里有稳定的焦炉煤气资源，氢能和 LNG 提供了把 “副产废气” 变成可销售产品的技术路径。对于焦化产能集中的河北、贵州、山西等地，这条路线同时回应了减碳压力和产业链延伸的需求。

科普：焦炉煤气怎么同时产出 LNG 和高纯氢？

焦炉煤气是炼焦过程的副产品，其中氢气体积占比约 60%，同时含有甲烷、一氧化碳、二氧化碳等组分。传统上，大量焦炉煤气被用于回炉助燃或放散，资源价值未被充分提取。

德鑫项目走的不是 “先提氢” 的单线，而是一条“先造甲烷、后提氢” 的碳氢协同路线，一期装置由 4 个工段串起来：1 台原料气压缩机、1 套预处理与精脱硫系统、3 座甲烷化炉、1 套深冷液化系统、1 套 6 塔 PSA 提氢系统，外加 1 座 5000m³ LNG 储罐。

第一步，压缩与净化。焦炉煤气升压后，先经预处理脱除焦油、萘和粗硫，再经加氢转化和氧化锌吸附把硫脱到痕量级 —— 甲烷化催化剂对硫极其敏感，这一步决定了后续装置能不能长周期运行。

第二步，甲烷化。净化气进入三级甲烷化炉，一氧化碳、二氧化碳与氢反应生成甲烷(CO+3H₂→CH₄+H₂O,CO₂+4H₂→CH₄+2H₂O)。这一步把 CO、CO₂“补” 成甲烷，同时也消耗掉相当一部分氢。这正是为什么一期 1.5 万 Nm³/h 的焦炉煤气（含氢约 9000Nm³/h），对应的氢气产能只有约 3672Nm³/h（2938.4 万 Nm³/ 年，按设计年运行 8000 小时折算）—— 氢并没有丢掉，一部分变成了甲烷分子里的氢。

第三步，深冷液化。合成气经脱水、脱汞后进入冷箱逐级降温，甲烷被冷凝分离出来成为 LNG，送进储罐装车外销。

第四步，PSA 提氢。液化后剩下的尾气以氢、氮为主，进入变压吸附装置：加压时吸附剂把杂质 “扣” 下来，减压时脱附再生，氢被一路 “筛” 到 99.999%，满足氢燃料电池和电子工业用氢要求。提氢产生的解析气含 CH₄、H₂、N₂，仍有热值，回流天铁焦炉煤气管网作燃料，不上火炬、不外排。

于是，一条原料线出了两种产品：碳进了 LNG，氢被提成高纯氢，过程中的 “尾气” 回到焦炉当燃料。相比单建焦炉煤气制氢或单建制 LNG，联产的价值在于产品结构可调 —— 氢气直供周边加氢站和电子、食品企业，LNG 进入车用燃料和工业燃气市场，两者在需求波动时能形成一定对冲。