从“司机节”看磨练内功的满帮在做些什么

10月22日，“我们不一样 我们都一样”2020满帮司机节颁奖典礼在贵阳盛大举行。经过与千余名参与者激烈角逐，由数十万人票选而出的十大卡车司机及货运先锋，从全国各地奔赴而来齐聚盛典。据悉，不同于以往从诚信等品质层面评选，这是满帮集团首次从才艺角度举办司机评选活动。另外，满帮集团相关负责人还就“过去一段时间满帮做了些什么？”等问题以及冷链等新业务发展情况做出了解读。

“司机节”的背后

交通运输部数据显示，截至2019年11月底，在中国各种货运运输量中，我国公路货运量占比为77.81%，3000万卡车司机是真正中国物流的血液，在社会上发挥着重要价值。

今年初新冠肺炎疫情爆发期间，卡车司机们更是冒着生命危险冲在一线运输防疫物资，无私奉献。数据显示，从年初疫情暴发截至湖北解封，满帮平台匹配进出湖北的货物累计168万单，平均每天有1.3万辆货车承载36万吨物资前去驰援。

但是，这些为中国公路运输做出巨大贡献的卡车司机的工作、生存状况却并不如人意。此前一项调研数据显示，大多数货车司机月均行驶1万公里、日均驾车超过8小时，9.2%的货车司机日均驾车在12小时以上，45.1%的货车司机最长持续开车时间超过12小时，79%的货车司机患有颈椎病、腰椎病等慢性病。而与高强度劳动不成正比的是，货车司机月均收入为7474元，其中3000元至6000元的占48.6%。与贡献不成正比的是，这个职业的社会认同度并不高。

让卡车司机的伟大被看见、被认识、被尊重，正是满帮举办司机节的初心。满帮集团党委书记、副总裁徐强在致辞中表示，“这是满帮第四年举办司机节，我们通过不同的主题评选，持续向全社会传递属于这一群体的正能量和鲜活的多面性。今年我们从才艺角度挖掘‘宝藏’司机，他们抱诚守信、多才多艺，在自己的岗位上闪闪发光；他们用乐观、坚韧的精神与高强度工作、孤独的旅程对抗，值得致敬。”

另外，据活动现场发布的《2020中国干线卡车司机大数据》显示，疫情以来新入驻司机中，26~35岁年龄段占比高达41.97%，众多退伍军人、工人、厨师，甚至演员转行到货运行业。满帮平台已具备了吸纳就业的属性，满帮表示，这激励着平台继续砥砺前行，磨练内功。

深耕用户需求，深化全链路生态产品布局

获奖的金建忠师傅在活动现场表示，“有了满帮平台之后，我卸完货就可以立马找订单，带来了货源，效率提高，收入提高。”卡车司机们对满帮集团的认可，也验证了满帮集团为行业做出的价值贡献。

长期以来，我国货运行业的资源错配和效率低下，而造成问题的主要原因是信息不对称。满帮平台的出现，首先则是解决了该问题。

起初，满帮借助于大数据、云计算、互联网等高新技术能力，把发货与找货的过程线上化、信息化，通过平台进行信息撮合，促成成交。随着对平台两端用户需求的不断了解以及技术手段的提升，满帮进一步实现了智能匹配，即为司机智能推送合适的货源，为货主找到合适的司机。行业核心的效率问题得到解决，司机空驶率降低，日均行驶里程数提高，从而带来收入的上升。

在从“搜索逻辑”升级为“智能匹配逻辑”的背后，是满帮对技术大力投入。据了解，现如今，满帮集团团队中技术人员占比约1/3，并且满帮还在不断吸纳大数据算法等人才。基于不断的技术升级和对业务层面优化，满帮平台上司机月均行驶里程从5年前的9000公里提升到现在12000公里，月均承运次数从14次提升到20次，最快8秒可以匹配成功；货车空驶率从38%降低到34%。空驶率每下降1%都将带来巨大的市场空间，为此满帮设定了新的目标——“十四五”期间空驶率进一步下降到20%~25%之间。

今天的满帮平台，不仅是一家致力于物流行业降本增效的车货匹配平台，更是一个因数据而生的公路物流生态圈，提供了基于司机职场生涯全生命周期的产品和服务，向车油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域延伸。

满帮集团副总裁谭远江表示，这样做的目的是希望更好地为卡车司机解决痛点，能在方方面面给司机用户有温度的服务，有品质的经营。

作为物流老将，谭远江对“先干活后付款”的行业现象深有感触，“司机没有钱就没法充值ETC，上不了高速，没法跑车”。据了解，满帮从集团合并之初就已经开始探索金融产品。截至目前，满帮平台已经为数百万人提供过贷款服务。并且谭远江表示，现在平台也在探索如何将金融产品做的更加普惠。

由于货运历来具有非标服务的特点，货主司机双方非常容易产生运费纠纷，为保障司机权益，满帮集团尽可能帮助司机维护权益。据悉，今年1~9月满帮累计协助20余万人次司机催收运费。

为更好地实时服务用户解决问题，满帮一方面提供了热线电话以及APP入口等投诉处理窗口。另一方面，满帮作为第三方平台还致力于建立相对合理的标准，推动货运流程和服务的标准化。

谭远江介绍，满帮联合行业伙伴为司机提供了小额化、场景化的保险，2020年满帮货损险赔案超10000起，人身险赔案达350次，大大化解了司机的困境。

在油品方面，满帮与全国数千家加油站合作，司机用户能够通过满帮快速找到加油站，在满帮APP即可完成加油与支付的全过程，并且还可以享受折扣。

在新车与二手车方面，满帮与各大主机厂合作，提供从购车到提车的一站式服务。另外了解到，满帮与一汽解放合作的定义车销量已经突破25000辆。

回顾满帮集团整个发展历程，满帮集团坚持以技术为导向，以平台、交易、货车物联网、金融服务、车后、智能驾驶和国际业务等多个核心布局业务，逐渐完成由平台型企业到智慧型企业再到生态型企业的升级。

徐强表示，满帮一直在做内功，围绕用户需求去循序渐进地推进业务发展，例如APP端每周就会更新两次，润物细无声地优化对用户的服务，对用户负责。

据了解，除了业务方面，满帮近几年还在社会责任与关爱司机等方面不断加大投入。例如，满帮与军方合作，平台上的运力可以在遭遇自然灾害等紧急情况下临时调用。

冷链等新业务怎么做？

结合用户的需求，除了长期专注的干线业务之外，满帮也加大了在冷链等细分业务上对用户的赋能。

在冷链业务方面，谭远江谈到，原来平台也有一些冷链的需求，但是都被当成普通订单来做，现在是作为一个模块聚焦做，当然满帮在其中仍旧是撮合的价值，然后针对冷链运输的特殊性对两端用户有一些相应的标准和要求。他还表示，接下来，满帮集团在业务开展方面大的方向是从车货匹配往生态链去延伸，更多地为两端用户赋能，只有解决了用户需求，满帮平台的价值才会更大！

中国公路运输行业庞大且复杂，面临的问题纷繁多样，都需要企业耐下心来抽丝剥茧去一点点解决。满帮一直在行动，聚沙成塔，一步步推动行业走向质变！

作者 |三筒来源 |物流沙龙此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场