同一天，疑似中国的两架六代机同时亮相，据称一架属于成飞公司所研发的六代机；另一架则是由沈飞公司所研发的六代机。不过这种说法也不奇怪。就六代机的研发而言，纵览全球，有这样的技术和资金，而且能够独立研发的，算来算去恐怕也只有中、俄、美三国。不过鉴于俄罗斯多年来在西方的制裁下经济水平一直不佳，现在俄罗斯的五代机苏-57产量非常有限，服役数量更是与中国的歼-20无法相比，因此俄罗斯在六代机的研发上会拿出什么成果，完全是一个疑问。
疑似是中国解放军第六代战机首次试飞的外流画面，这引发了海内外的激烈讨论其实若真正看六代机的研发，还是得看中美两家。在中国国内，有实力研发六代机的当属成飞和沈飞。两家都有非常强悍的军机研发实力，都是业界的翘楚，各自都有耳熟能详的代表作。以五代隐身战机为例，最初成飞研发了歼-20，而沈飞则研发了“鹞鹰”，后来解放军选择了歼-20，不过沈飞并未放弃，一直在改建最初设计的五代机，最后歼-35A出场。这次的情况可能也不例外，成飞和沈飞都在研发六代机，按照社交媒体上的叫法，成飞研发的六代机被称为歼-36。
12月26日两款神秘的军机先后在海内外社交媒体曝光，看似无尾的先进设计引起军事专家热议，不过官方尚未证实两款新型战机试飞的消息。
社交媒体上曝光的影像虽不甚清晰，但能够看到这两款飞机均采用了有利于避过雷达探测无尾设计。其中体型较大的战机设计呈鸢形，有三个发动机进气口，其中两个位于机身两侧，一个位于机身顶部，属罕见配置。美国“动力”网站研判这款战机是由成飞制造，因为有一架同集团制造的歼-20伴飞，而且据称拍摄地点就在成都附近。后来路透社在比对了卫星图像和资料照片中的周边环境，确认了网传影片中较大型的中国新型战机是飞越成都，但无法核实拍摄日期。
另一架较小的试飞战机机身相对较小，设计配置为传统的双发动机，但同样没有垂直尾翼。据研判，这架战机应为沈飞制造，因为试飞时有一架同集团的苏-27战机尾随。
（一）围绕中国神秘六代机的争议
中国两款最新战机在社交媒体上意外曝出后，立刻引发了海内外的关注。英国路透社表示：从社交媒体上的图片来看，与现有战机相比，这是一款创新设计，但无法判定它的具体性能，包括隐形能力、机动性、速度等。路透社还援引5位军事专家的话称，只有确认了这些细节，才能判定新机是否真正属于“下一代”战机。值得注意的是，中国的歼-20战机与才亮相的歼-35同样具备隐身特性，但两者的性能均未公开。目前仅有歼-20已正式服役解放军。
疑似是中国解放军第六代原型机，首次被拍摄与歼-20战机一起试飞美国防务新闻网站表示：美军已投入第六代战机开发项目“次世代制空权”多年，但因原始预估成本为“闪电”战机（F-35）的三倍，达2.5亿至3亿美元，让美国空军裹足不前，今夏暂停了第六代战机的合约标案，全面评估该项目乃至整个空军的空优战略，试图找出更符合成本效益的做法。美国空军原定今年底决定是否继续“次世代制空权”计划，但在唐纳德‧特朗普11月当选总统后，美国空军已宣布将延至新政府上任后再做决策。就在美国空军为六代机的研发计划裹足不前时，中国的神秘战机，甚至可能是六代机的出现让美国空军再次感到了很大的压力。
针对中国选择白天在城市上空容易被目睹的地点试飞新机，美国智库史汀生中心资深研究员凯莉·格里科认为“这令人颇为好奇”。她表示，其实中国在战机开发的领域领先美国，要比在无人机、导弹领域容易。
澳大利亚战略政策研究所资深分析师尤安·格雷厄姆则表示，无论中国新战机无论优缺点如何，“显然这是高度原创的设计，很值得赞许”，应能让美国及其盟友“摆脱自以为永远引领潮流的自满之情”。
不过现在让外界最为诧异的是，中国上个月才正式公开亮相另一款五代隐身战机歼-35A，后者首次亮相“珠海航展”意味着这款战机的研发工作可能刚刚完成。时隔不久，下一代战机又开始试飞，而且一连试飞两款，这让外界对中国在战机研发领域的脚步和技术积累感到异常吃惊。
印度媒体一直对中国军工科技以及军力发展给予了很高的关注度。不久之前，印度《欧亚时报》在谈及印度的五代机研发计划时甚至还呼吁印度政府改变思维，考虑如何从外采购隐身战机，因为按时间推算，当印度研发出五代机时，中国的六代机可能已经服役。不过现在的情况要出乎印度《欧亚时报》的预料，印度的五代机研发计划还未到攻坚阶段，中国的“六代机”疑似已经试飞，这让《欧亚时报》有点惊讶。
耗资太多，美国的六代机研发竟然停滞不前，需要等特朗普上台后再决定印度《欧亚时报》表示：许多专家起初对此一消息保持谨慎，然而随网络上流出的影像越来越多，分析圈研判中国军用航空发展有非常高的概率取得了重要突破。
成飞公司的这款神秘军机旁有一架黄皮的双座歼-20伴飞，飞机呈鸢形，机腹有两个进气口而机背上还有一个，可能配备3具发动机，机体看来比歼-20大得多，外观与美国“次世代空优”计划中的六代机近似，之后较清晰影像显示飞机前端有36的编号。考虑到解放军11月才刚公布歼-35A，因此社交媒体上有很多人将之称为歼-36。
12月26日稍晚流出的神秘军机则是沈飞公司研发的，据称这款神秘新机其实是20日执行首飞，只是影像与成飞的新机同日流出。
这两款亮相的军机虽然都可能是中国的六代机，但这两款飞机的设计迥异。不同于成飞的鸢型3发动机配置，沈飞似乎仍采用了较单纯的双发动机，机身似乎也较小。空气动力方面，成飞新机的科幻鸢型，沈飞则采较传统的后掠翼外型，优化在不同速度下的机动性。
两者共同点是均为无尾翼构型，都没有传统飞机的垂直及水平尾翼，这符合优先考虑隐身性、减少雷达讯号的设计概念，特别是从侧面和后方角度看也能显著减少，属于全方位隐身。
无尾翼设计的其他优点还包括减少飞行时空气阻力，从而提高持续高速冲刺和巡航性能，而机体内部空间则能够容纳更多燃料与武器挂载，这对扩大作战半径和延长滞空时间至关重要，这两者是在亚太作战的关键。
不过无尾翼配置会对飞机整体稳定性和机动性产生不利影响，需要极先进的电传数字飞控技术以及矢量推力发动机。
现在全球对六代机并没有一个统一的定义标准，因为没有一款成熟的六代机出现
一位长期关注中国空天军力发展的西方观察家表示：现在用“第六代战机”描述或许有点太仓促，毕竟现在还未官宣，而且现在全球对于六代机的定义和特征还没有统一的标准。“但我可以很确定地说，这是中国人首次向外界展示他们对空战和新一代战机的想法”。
（二）这次可能将由中国定义六代机
作为另一个传统的军机研发大国，俄罗斯方面对于中国神秘战机的出现也给予了非常高的关注度。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申在接受俄罗斯卫星通讯社的采访时表示，中国实际上可能已试飞第六代战斗机的原型机。不过这种战斗机投入批量生产需要数年时间，但无论如何，这是中国军事技术进步的标志。
对于全球的下一代战机，也就是六代机，目前大家都没有统一的标准，过去都是看美国定义战机代际的规则，例如当美国研发出“猛禽”战机（F-22）后，大家才明白原来这才是五代机的研判标准。此后，有能力和雄心的大国们都按照这一标准展开战机的研发工作。美国空军在六代机的招标时曾给出了几个标准，例如和无人机的结合，有更强的战场态势感知能力，实现全方位隐身等。但这些标准很笼统，毕竟没有真实样机出炉，大家都无法定义真正的六代机，而当下美国又研发不出来，甚至因为资金问题而裹足不前，因此目前的六代机其实根本没有一个统一的认可标准。
不过卡申指出：通常认为这种飞机应该具有许多与第五代战斗机不同的新特性。特别是第六代战斗机应该具有更高的隐身性，能够在无人驾驶模式下执行任务，并增加与武器装备和瞄准系统有关的其他一些特征。第六代战斗机的重要特性之一是可以无人驾驶，并能进一步降低可见性，而已知的西方概念方法也绘制了大致类似的没有尾翼单元的战斗机等等。
卡申还称：其实中国在六代机的研发上起步非常早。他本人预估最早的时间是在2015年、2016年左右，当时歼-20刚刚服役，这一阶段的战机研发完成后，中国的科学家们又开启了下一代战机的研发工作。经过多年的奋斗，“这意味着我们很有可能看到这些工作（关于第六代战斗机的研发）的初步成果。”
无尾翼的设计，在“珠海航展”上，有这样的无人机出现不过卡申也强调：由于官方没有给出任何声明，六代机也没有完全的统一标准，目前尚不清楚网上公布的这架战斗机是否真的是未来六代机的原型机，还是仍是技术验证机，但它采用了六代机的技术，符合六代机的一些特征。“但这或许真的是六代机的原型机。中国就是世界上第一个将这种六代机原型机送上天空的国家。”
卡申还表示：也无法排除这可能不是六代机的可能性，它可能是某种更高度专业化的飞行器，即既能载人又能无人驾驶的攻击飞行器。这次与歼-20一同行动，是否与未来的军机搭配和联合作战有关？无论如何，这是中国军事技术进步的一个非常令人印象深刻的标志。
卡申最后表示：即使在最有利军工产能的条件下，将这种战斗机投入大规模生产也需要几年时间，因为它的研发工作还未画上句号，而且要开启一条新战机的生产线绝非一朝一夕能够完成。按照传统战机从研发、试飞到服役、量产的预估，也许大约需要5到6年。同时，这种战斗机还需要几年时间才能完全具备作战能力，也就是说，这是一个“漫长的故事”，相关工作正在进行中。
事实上如果看这次的中国两款神秘军机试飞，在战略上最大的意义之一恐怕就是中国定义六代机。台湾“东森”新闻是这么说的：尽管美国的“猛禽”（F-22）、“闪电”（F-35），俄罗斯苏-57、大陆的歼-20被划分为第5代战机已是共识，但事实上，当前并没有一个准则或学术单位，能定义何谓“战机世代”，因为一个武器的诞生，都来自国家的战略或战术或兵力规划，不同国家可能追求不一样的战机性能指标。
不过，二战后喷射机科技与美苏冷战近乎同步发展的历史巧合，让战机的设计几乎围绕美、苏两国需求演进，也使战机的代数划分更加清晰，目前最无争议的战机世代，就属“装备涡轮喷射发动机”的第1代战机。
依美国空军作战指挥部（JAOC）2012年发布的战机世代分类，1945年到1955年的第1代结束后，战机进入仅5年，却也最飞速发展的第2代时期，这期间既有灵活的米格-19、米格-21，也有速度突破2马赫的“星式”（F-104），甚至搭载空对空核弹“匕首”（F-102）。美国空军则把超音速、机载雷达、具备发射空对空导弹能力，纳入二代机标准。
过去美国定义战机，这次可能将由中国定义六代机美国1960年开始追求更大、更重、更快的战机，并出现统一海、空军的F-4战机，但具备多功能、先进电子设备、“精确导引”的F-4无法在战场上碾压苏联战机的教训，让美国痛定思痛，在电子设备本就大幅领先苏联情况下，依据 “能量机动论”设计出第4代战机“战隼”（F-16），从此大幅拉开与苏联战机的技术差距。
美国“猛禽”战机（F-22）1997年首飞后13年，才有挑战其王者宝座的苏-57出现，加上苏-57有多处设计与“猛禽”战机类似，让坊间几乎把“猛禽”战机的隐形、超音速巡航、超机动力，当作第5代战机的标准。换言之，如果有款战机足够强大且出现的够早，就有机会成为下个世代的战机性能指标。
未来美国、欧洲、日本等国的六代机，在外形、性能与任务范围，都与这次大陆试飞的新战机类似，那么这次出现在大陆上空试飞的神秘军机将成为第一款第6代战机。换句话讲，这次是中国定义了六代机。
