市场份额翻倍！比亚迪加速“巴西制造”

【文/观察者网周盛明编辑/高莘】

比亚迪在巴西的市场份额正逼近一成。伴随销量增长，其当地工厂也在加快补齐制造环节，将更多生产、采购和就业留在巴西。

据彭博社11月3日报道，今年前10个月，比亚迪在巴西累计上牌19.32万辆，同比增长超过120%。其中，10月上牌2.4万辆，同比增长137.6%，当月市场份额从去年同期的4.2%升至9.7%。

比亚迪巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）向彭博社表示：“我们希望到2030年成为巴西汽车市场的领导者，而这些成绩表明，我们具备实现这一目标所需的一切条件。”

支撑这一目标的，是比亚迪位于巴伊亚州卡马萨里的工厂。比亚迪目前在该工厂主要采用半散件组装模式，将从中国运来的半成品及零部件组装成车，累计组装量已超过15万辆。

比亚迪表示，新建焊装和涂装设施已进入施工收尾及运营测试阶段，冲压车间建设也在推进。随着这些环节落地，比亚迪在巴西的工厂将具备更完整的汽车制造能力。

比亚迪也在扩大对这座工厂的投资。巴伊亚州政府今年3月公布的项目投资额为55亿雷亚尔。巴西汽车行业媒体Automotive Business在10月实地探访后报道，比亚迪对该工厂的投资已达110亿雷亚尔，工厂建成面积从33.4万平方米扩大至90万平方米。

本地制造的价值，还体现在工厂之外的供应链。Automotive Business援引比亚迪高管的话称，公司已有150家通过认证的供应商，并希望推动供应商向卡马萨里集聚。零部件采购逐步转向本地，将为巴西企业带来订单，也会增加对物流、设备维护和工业技术服务的需求。

就业是最直接的变化。据彭博社报道，该基地已带动9500个就业岗位。比亚迪在当地发布的招聘信息显示，相关岗位提供医疗和牙科保障、餐食补贴、通勤交通及人寿保险，并向符合条件的员工提供托育补助。

技能培养也在同步展开。比亚迪与巴西国家工业培训服务中心（SENAI）合作开展培训。2025年4月，一批近70名员工完成赴华实训并获得证书，其中绝大多数来自巴伊亚州。他们在巴西学习理论，再到深圳、郑州、西安等地接受为期两个月的实践培训，内容涉及汽车装配与质量管理、工业系统操作和维护。这些技能将直接服务于当地生产线。

对地方经济而言，制造业投资还能通过供应商经营、员工消费和配套服务扩大税源。卡马萨里为吸引比亚迪提供了税收优惠，因此财政回报更多需要随着产业链成长逐步释放，而就业和生产能力的增加已经开始显现。

从销售汽车到建设工厂、培养工人、发展供应商，比亚迪正在把巴西市场的销量增长转化为当地的产业投入。更完整的“巴西制造”，既是其争夺市场领导地位的基础，也为当地汽车产业向电动化转型增加了产能、人才和配套能力。

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