北京日报客户端 | 记者 曹政
9月16日举行的2022世界智能网联汽车大会上，北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊宣布，全面启动3.0阶段建设任务。示范区3.0阶段将在北京经开区60平方公里基础上，有序推进周边100平方公里建设，逐步扩展至全市500平方公里，围绕三大专项，落实十项重点任务。
2020年9月，北京市正式启动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区建设。经过两年的时间，示范区已圆满完成1.0试验环境搭建和2.0小规模部署各项任务，有效实践车路云一体化技术路线，持续创新政策管理体系。
截至目前，北京经开区已经建成329个智能网联标准路口，双向750公里城市道路和10公里高速公路实现车路云一体化功能覆盖，逐步汇聚了产业相关领域百余家企业、国内顶级院校与研究机构参与示范区建设，产业集聚效应逐步增强，已形成可复制推广的技术标准、政策体系、管理模式和应用场景，为启动3.0规模部署和场景拓展阶段奠定了坚实基础。
“示范区3.0阶段将在北京经开区60平方公里基础上，有序推进周边100平方公里建设，逐步扩展至全市500平方公里，围绕三大专项，落实十项重点任务，全面加快示范区3.0建设步伐。”孔磊说。
记者获悉，示范区将建设全市统一的智慧城市专用网络，逐步实现3.0阶段全域信号沿路覆盖；推广千台以上高级别车载终端的适配应用；建立全市统一标准的云控平台，全面提升系统服务能力；推进网联信控，用数据赋能智慧交通与城市治理；因地制宜推动包含多杆合一在内的车路云一体化路侧设备建设，实现更大规模城市道路基础设施的智能化升级。
政策监管创新方面，将持续推动政策集成创新，实现更大范围场景拓展，进一步探索“监管沙盒”模式，聚焦无人化技术测试与应用、高速应用场景拓展等新产品落地、商业模式探索等产业需求，输出政策体系和监管经验；围绕车-路-云-网-图-安全六个方面，稳步推进标准编制，积极推进标准升级转化；完善数据安全管理体系，探索数据应用与保护平衡，联合行业深度挖掘释放数据价值。
本市也将加快培育智能网联产业生态。据介绍，一方面，做好产业链谋划布局，出台智能网联汽车产业专项发展政策，规划智能网联汽车发展园区，组建北京智能网联汽车产业创投基金，加强与市场化投资机构的合作，与企业协同联动构建产业生态；另一方面，持续加强底层技术攻关，实现高级别自动驾驶的关键芯片和核心软件自主创新，推动高级别自动驾驶产业的健康可持续发展。
孔磊说：“接下来，通过深入推进示范区3.0阶段建设，北京市将打造区域级车路云一体化生态系统，统筹智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，为首都高精尖产业发展注入新动能，为行业发展持续贡献‘北京经验’。”
