这一通知不仅将改变当前市场对于MSDS审核规则，还涉及更为严重的危险品鉴别责任的划分。
货主与货代的责任加重，新规意味着货主和货代需要自行验证货物是否为危险品及其类别，而不再是将MSDS发送给马士基客服或查询团队由船公司进行验证。
马士基在通知中指出：根据国际海运危险品规则，货物的正确分类是托运人/客户/货主的唯一责任，托运人必须提供包含所运输危险品详细信息的危险品运输单据。这包括正确的运输名称、类别、联合国编号、包装组和任何额外的处理说明。
近年来，因危险品瞒报漏报导致的事故频发，船公司对这类行为的处罚力度也在不断加大。马士基作为行业风向标，其新规预计很快会被其他船公司效仿，从而推动整个行业的标准变化。
马士基的新规旨在提高运输安全性，减少危险品运输中的风险。同时，新规将海运危险品申报责任全面转移至托运方，标志着国际危货运输规则的变革。
这一调整倒逼供应链各方重构风险管理体系：货主需强化危化品鉴别能力；货代须加强专业咨询服务，嵌入第三方检测机制；行业则将加速应用AI智能分类、区块链溯源等技术，推动危货运输从“被动合规”向“主动防控”升级。
马士基作为行业风向标，其新规则预示全球海运安全监管进入权责明晰、技术驱动的新阶段。
随着这一责通知，所以在此提醒广大货主货代，危险品申报，注意注意再注意！谨慎谨慎再谨慎！
声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。
0条评论|0人参与网友评论
表情
登录|注册
|退出
分享到微博
发布最热评论
最新评论
更多精彩评论>>
头条号入驻
JCtrans杰西圈
国际物流B2B平台的领路人
财经自媒体联盟
第一财经日报 
每日经济新闻 
贝壳财经视频 
尺度商业 
财联社APP 
量子位 
财经网 
华商韬略 
4000520066 欢迎批评指正
Copyright © 1996-2019 SINA Corporation
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
