在手机屏幕越来越大，功能不断增多的背景下，续航成为限制用户体验的最大因素。即便是半斤重的大电池旗舰，高强度使用也只能撑过半天时间。
而共享充电宝产业则趁此机会快速崛起，根据Hopeyear Research预测，今年我国共享充电宝用户规模将达到5.05亿，市场规模接近百亿人民币。
从市场份额来看，目前共享充电宝市场已经被街电、怪兽充电几家头部厂商垄断。而在市场规模扩大以及没新对手入驻等因素共同作用下，共享充电宝厂商也逐渐达成涨价的共识。
端午假期，不少地区共享充电宝价格普遍是半小时三元，一小时六元，比景区的冷饮还要贵。
共享充电宝涨价并非没有原因，早期几家共享充电宝厂商为了抢占市场，培养消费者使用习惯，都是烧钱补贴用户。一块钱充电一小时，算上损耗以及入驻成本，大多数厂商都是赔钱。
如今用户使用习惯已经养成，厂商适当涨价，消费者并非是不能接受。但显然，目前共享充电宝厂商并不满足于“蝇头小利”。
观察共享充电宝的使用费用变化趋势可以发现，共享充电宝使用价格几乎一年一变。而且很多厂商在两三年前就已经实现盈利，共享充电宝厂商持续涨价，无疑是将消费者当成韭菜。而最让用户不能接受的是，共享充电宝价格与时俱进，服务水准却始终停留在五六年前。
目前，大多数充电宝都不支持快充，用户使用共享充电宝充电，使用体验非常糟糕。不过，因为头部厂商已经垄断市场并且统一战线，因此这一问题一直都没有得到解决。
其实，共享充电宝行业发展历程，完全就是资本烧钱抢市场，然后收割用户的典型案例。相似的故事在外卖大战、打车大战中都曾发生过，结果也都相似。
但要知道的是，资本只能影响市场，并不能控制市场。前期烧钱，抢用户，后期涨价补漏洞，看似合理。但涨价涨多少，如何平衡用户需求和企业利益的关系，即是商业问题也是心理问题。
之前，阿里、美团都因为过于注重利润，交错了答卷， 遭到相关部门“惩罚”。按此趋势来看，国内共享充电宝厂商也难逃制裁。
