研究公司桑福德·伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)表示，随着运营商削减对司机的激励措施，中国使用基于应用的叫车服务正在减少，汽车销售也在放缓。
伯恩斯坦援引中国移动数据服务公司TalkingData的数据表示，今年第三季度，中国网约车应用程序的日活跃总使用量同比下降6.3%，为连续第五个季度下降。该报告显示，在过去12个月里占93%活跃用户的滴滴出行，乘客端和司机端应用的使用率分别下降了5%和23%。
包括Robin Zhu在内的伯恩斯坦分析师在一份报告中表示:“司机密度是决定用户等待时间和服务便捷性的关键因素。”“司机使用量下降最简单的解释是，网络平台支付的激励更少，扣除燃料、维修和车辆折旧等成本后，司机的收入更少。”
报告的结论是，考虑到运营商在提供安全、舒适等服务方面面临的挑战，实际上，从网约车服务中赚钱并不容易。此外，为了应对销量下降，汽车制造商也可能会增加他们的电动汽车叫车服务，以帮助提高销量并满足电动汽车的配额。
