有自媒体传闻，华为主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作 ？会有什么影响？传闻华为主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作 ？情况是否属实？会有什么影响？
华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）的合作。这是因为华为的鸿蒙智行与这些平台的会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前，他们决定暂缓会员门店业务合作。然而，其他合作业务仍正常进行。
IT之家 1 月 3 日消息，继此前余承东怒怼懂车帝风波后，现有传闻称：2024 年 1 月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员。车 fans 创始人孙少军也在微博上表示：跟总部和渠道的朋友确认了下，华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。对此，华为方面表示，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
首先不说易车网和汽车之家，先说懂车帝，但这一决策可能有没有因为懂车帝冬季测评有关系，而且余承东也对于这次测评带着强烈的不满味道进行了评价：
华为余承东上个月还在微信朋友圈就问界 M7 冬测结果怒怼懂车帝“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则”，后续引起大量车企声讨。
再往下看，我们会发现，易车网的创始人李斌也是蔚来汽车创始人和CEO；汽车之家的创始人李想是理想汽车的创始人。
这也让蔚来和理想有了得天独厚的优势。当然我相信易车网和汽车之家还是会保持公平公正的原则去测评汽车报道汽车的，在华为M9的发布会中，余承东还引用了好几张汽车之家的测试。但华为的鸿蒙智行会不会心里有芥蒂。这个就不知道了。但是从官方角度来说是暂缓。
这一决策可能会对华为旗下的汽车业务和这些汽车门户网站的业务有一定影响。例如，对于消费者来说，可能无法在这些平台上找到华为的车型信息。同时，这三家门户网站可能会失去一部分与华为的合作机会，从而影响其业务收入。
虽然彼此都有影响，不过对谁影响大，我觉得可能对于汽车之家和易车网影响大，如果华为方面不允许他们进行评测和点评，不允许在他们平台发布，自然就会失去话题性，也会损失很多流量。当然也不会做这么绝，估计这个合作背后肯定是付费，在他们的网站平台有专题页的合作。并非完全的蛮横的不允许发布。
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毕竟新能源汽车也好，还是华为也好，都是非常有话题的，如果没有了话题流量损失很大的。同样我们也需要意识到，如果华为不合作了，也就意味着华为目前的生态和名气以及线下门店布局等等方面，已经足够华为来做宣传和销售，而且除了汽车之家和易车、懂车帝，还有很多的汽车平台，例如百度有驾等等，所以这件事我觉得不会有那么大的问题，也许后面还会继续合作的，因为没有永久敌人，但是有永恒的利益。对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流。
