15日下午，雷军冲上了热搜第一。
和讯财经见闻，赞26近日他参加央视财经纪实访谈节目《云顶对话》，雷军在节目中分享了很多自己过去的一些心得。
自曝37岁已财务自由
提及当年为何创办小米，雷军称这件事其实非常简单。他表示自己大概在37岁时已经带领金山完成了IPO，也实现了财务自由。
自己半退休了三四年时间，在投资圈也算风生水起，却突然想到十八九岁时看的《硅谷之火》这本书，也正是因为这本书，雷军树立了一个三十多年的目标——做一个伟大的公司。他希望创办一家技术公司去影响全世界，于是便在2010年创办了小米公司。
其实在此前的一场发布会上，雷军就放出豪言，称小米将来注定是一家伟大的公司，“因为我们一直有颗伟大的心。”
“我造车是被逼的”
众所周知，小米这几年在汽车领域动作频频，也一直牵动着外界的目光。雷军对此在《云顶对话》中回应表示，此时此刻风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
谈到平时的工作生活，雷军还透露微博都是自己发，并没有交给手下的工作人员打理，“如果交给他们（工作人员）打理，你都不知道用户在怎么骂你”，雷军笑言。
卸任小米电子软件董事长
天眼查App显示，近日，天星数科关联公司北京小米电子软件技术有限公司发生工商变更，雷军卸任董事长，林斌卸任董事，洪锋卸任法定代表人、董事、经理，新增岳凯为法定代表人、执行董事、经理。据了解，该公司成立于2014年7月，注册资本约20.71亿元人民币，由雷军和洪锋分别持股90%、10%。
自2021年以来，雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务。小米曾经解释称，雷军退出关联公司董事的原因是把主要精力放在了造车上，同时高管已经可以分担相关的一些工作和职责。
自宣布造车业务后，雷军便开始陆续退出小米系公司。
雷军否认错过造车窗口期
比赛才刚开始
上周，雷军在社交平台表示，特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。
今年3月22日，小米在2021财年报表中披露，小米造车研发团队规模已超过1000人，首款车将在2024年上半年量产。
雷军曾透露，小米自动驾驶项目第一期投入33亿元研发费用，专属团队规模已超过500人。到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。另有消息透露，小米准备推出高低配车型，采用比亚迪刀片电池和宁德时代麒麟电池，并已确定激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过30万。
全文综合自央视网《云顶对话》、中国经济周刊、广州日报客户端、公开资料等
