对受不了入耳式耳机的人来说，骨传导或半入耳这些往往会成为首要选择。
那么，还有没有除这几种形态之外，再特别一些的选择呢？
有。
它就是力沃LIVALL最近推出的LIVALL Sports Open，具体型号是LTS21。
LTS21的设计很特别，是我以往没见过的那种！粗看以为是个真无线，但实际却可以变成类似骨传导耳机的样子，并挂在耳朵上，或是通过配件将它粘在你的头盔上。
它可拆卸，可应用多种场景，如休闲运动、户外骑行、商务会议、居家网课、娱乐游戏等，还能搭配LIVALL专属闪控，实现骑行时“手不离把”控制耳机。
总体上是个定位于多功能、多场景、可拆卸的开放式TWS耳机，它在音质、舒适感、安全和与外界的随时互通上优于传统TWS。同时，我觉得这款颇具创新性的新品，因其开放式更安全，不入耳更健康的特性会逐渐地被更多人认识，并最终成为一种全新型的无线耳机品类。
关于LIVALL LTS21的出现，根据厂商资料推测，它应该是从LIVALL力沃EVO21智能公路骑行头盔里延伸出来的一个产品项目，我简单看了下LIVALL的官方旗舰店，发现里面有些智能头盔是内置蓝牙音箱的，但有些没有，而这些没有的，就可以搭配这款官方定价899元的新型开放式真无线耳机使用，同时，还可以根据实际需求，再配合“闪控”实现更为从容的骑行音乐享受。
包装很大，封面人物是羽毛球世界冠军龚睿那，间接表明LTS21是个运动属性很强的耳机。
背面相关功能和性能信息。
续航是很不错，12小时，配合充电仓达到48小时，充满一次，耳机搭配充电仓可实现60小时的超长待机，实际体验也确实很不错，但更让我惊讶的是它的待机，一周时间内，摘下就搁在外面，它好像丝毫不跑电似的，这在我以往接触的TWS里面，极为少见。
防护等级IP64，6级防尘和4级防水，比较牛。
定向声学，大意是将声音准确的输送至耳朵，有此称谓也跟LTS21腔体内侧和底部两个不同位置的扬声器单元有关，我也是头一次见到这么个性的出音“孔”，应该是独创设计。
具备ENC降噪，可在骑行时的各种环境噪声中，仍与他人保持正常清晰的通话。
关于HIFI音质，最初我预判不咋地，但实际还是超出了预期。简单总结，它比韶音AS800的低音能量、声音响度和全频饱满度上都要好很多，完全秒杀，即避免了骨传导长久佩戴的酥麻感，又有优质的音质，佩戴体验非常舒适。
另外，LTS21采用开放式的设计，解决了耳朵被堵个的困扰，佩戴LTS21享受音乐的同时，外界所有的环境音都可以被听到，安全性很高。不入耳的设计更容易让耳道保持症结，避免长期佩戴引发中耳炎等耳道疾病，同时，大大降低入耳式耳机对听力造成的不可逆的损伤。
此外，LTS21没有“骨传导耳机”那种贴皮肤震动的情况，也因此不存在由此产生的某种不适感。综合佩戴和音质，我觉得它是目前众多耳机中的一个既有好音质，又有好佩戴体验的“开放式无线耳机”。
当然它也有一些不便，以及可吐槽的地方。比如它没法像传统TWS那样，单凭耳机腔体就戴在耳朵上，而是必须依靠附送的“头挂”，而且它的可拆卸式设计，也因牵涉到组装，使得它在放回“充电仓”时的过程变得略繁琐，即你要先花点精力先拆掉“头挂”，然后再把耳机送仓，考虑到传统TWS收纳和充电的方便，这不得不吐槽。
如果只是“收纳”，它倒没啥问题，你挂耳朵上，或是挂脖都可以。
具体的拆卸细节和使用情况，我后面再简单说说。
这是官方早几年前就设计好的闪控装置，可固定在车把上，此外还有个相关的APP，能将它与该品牌的智能头盔，以及这个LTS21耳机一并连接起来，最终实现头盔与闪控，耳机与闪控的蓝牙连接，方便骑行路上的接电话、换曲等操作。
给了个比巴掌还大一圈的圆形硬质收纳包，很实用。
内部满满当当，一个充电仓，还有一些配件，这些配件很清晰，一共两组，如果有不清晰的可以稍微看一下说明书，就能明白了。
充电仓本体，做工还是很好的，整体圆润，厚度较薄，有轻微磨砂感，握持时的手感不错。
所有主要物件如上。包括一个头挂支架（包围充电仓的那个），两根头盔支架，两个贴附头盔的配件（底部有粘贴物），比较匠心的是，LTS21为了强化牢固感，使用了“榫卯结构”，通过这种结构，可将耳机腔体与这些连接配件完美组合。
这种设计可玩性很强，初次上手还有些小激动。就跟玩某种玩具似的。有乐趣。
配件实际触感和品质很好。头挂和单根支架都有榫卯结构的设计
配件尾端用于连接的部位尺寸很小，这是放大N倍的样子。
官方表示，该结构在实验室的测试中，有着高达2000次的插拔寿命。
初次组装，需要稍微用点力气，连接成功后，感觉非常不错，无一丝晃动，有着十足的安全感！
对了，还有一张签名照片似的卡。有一定的纪念意义。
LTS21耳机腔体的扬声器设计很特别。底部一个，内侧面一个。
这耳机的结构和外观有经过声学工程师们的精密计算，初听听感就已经很不错。
这是内侧面的那个，弯曲状。为何弯曲涅？
这么看就明白了，这喇叭轮廓恰好和耳廓突出部位（对耳轮）走向保持一致。
就这样，内侧与底部的喇叭同时朝向耳甲腔区域发声，并给出一种很自然、明亮，同时又有很不错立体感的声音。
我觉得如果没有底部的扬声器单元，它声音的饱满度、立体感会大打折扣。
这耳机在开机时，面板某处的指示灯会短暂发出白光，其余状态下是不亮灯的，避免了某种视觉干扰。比较人性化。
相对绝大多数TWS，LTS21的触控区都更大，可以承载两个手指肚！这么设计也是为了提升运动人士触控时的准确性。
某些原因，LTS21的触控按钮没有设计音量调节和关机功能。但后来我发现即便没关机键也没啥事，可以通过断开蓝牙实现自动关机。
若要再开机，只需长按耳机随意一边的触摸板3秒即可开机并迅速回连。
有了这些，也相当于间接省电了，像我是经常把它固定在头挂上，不用的时候，就扔一边，啥也不管，就这样一连四五天也没放进过充电仓。像我这样的习惯，要是换成苹果或是索尼耳机，那早没电了。
总体上，我觉得LTS21还是很为用户考虑的，毕竟当你累的跟狗一样回到家，是啥都不愿想，也不愿动的。
若你经常骑行，热衷安全与智能，那LTS21的头盔形态将会是很值得期待的功能，不过，你可能有必要再另购那个“闪控”配件，才可完全激活其终极体验。
最后，再提一下声音和音质。
声音：
普通噪声环境下，力沃耳机的实际听感声压很不错，但要是外出，或身在闹市中，会觉得原本的五六成音量会有些小，此时是有必要把音量开至8成左右。
不入耳式耳机，难免会有些许声音外泄，如若控制不好，很可能打扰到身边想要安静的人。不过力沃这款耳机的声音指向性很精准，且整体是“压住”耳廓，挡住音乐溢出的设计，因此，它的声音几乎全部灌入耳洞，效能也变得很高，而溢出的那点响声，外人已经很难听到。即便被听见，也往往是在非常安静的地方，且对方在你身边一米多远，以及音量开至7成左右的时候，才会被人家感知。
总之，这耳机的隐私性处理得很好，甚至比索尼LinkBuds那种扬声器单元完全外露的体验更好。若将其应用在迎风骑行的场景下，那这点小泄露更不算问题了。
音质：
LTS21比韶音AS800的声音力度、饱满度、实际听感声压更好些。
LIVALL Sports Open使用16.2毫米喇叭，灵敏度106±3dB，耳机经过国际声学团队在分层、空间、低音和清晰度方面的校准，并优化了各部位工艺，可实现高质量的声学精度和强劲的声音，以及临境感的体验。
如果对比传统的入耳式耳机，LTS21听感的自然度，简直好太多，一如耳畔挂小音箱那样，另外，背景够黑，人声很清晰，柔美，不会被中低音影响，这也是不少入耳式耳机不易实现的效果。如果你想安静地品味每一首人声流行，那它将会非常合适，此外，对于动次打次的节奏型音乐，它相对索尼全开放式和骨传导类耳机也有着更充足的低音量感，绝不会稀缺的。
总结：LIVALL力沃LTS21主要面向多场景使用者。特别是，如果你需要长期佩戴，希望保持耳道的健康，享受舒适的佩戴体验和优秀的音质，并且不喜欢在运动时“入耳”，也不喜欢骨传导那种“很空虚”的声音，以及时刻震动颧骨的干扰，那它将会非常适合你！
性能方面，它把防尘防水的等级做到了很高水平，即IP64，同时还有着非常靠谱的长续航12小时，另外，其出色的榫卯结构还强化了它的稳定性与耐用程度，最后，它还有着相对绝大多数非入耳式TWS更饱满的音质和更润泽的音色。
嗯……我正在见证一个新品类的诞生，内心颇为激动。
