近年来，我国充电设施规模不断扩大，服务质量有效提升，智能化水平快速迭代，有效支撑了交通领域绿色低碳转型，也日益发挥出能源、电力重要节点和支点的作用。
中国新能源汽车市场的飞速发展，给充换电服务行业造就了巨大机遇，目前我国已建成了全球数量最多、覆盖范围最广、服务车型最全面的充电基础设施体系。但与此同时，市场规模的持续增长、竞争日益激烈，也让补能面临全新的挑战和难题。
为进一步提高充电服务保障能力，促进产业链上下游的合作与共赢，11月20-22日，由国家能源局电力司和中国汽车工业协会为指导单位，中国电动汽车充电基础设施促进联盟和中国汽车工业协会充换电分会主办的2024中国汽车充换电生态大会在山西太原召开。本次大会以“新格局 新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，来自政、产、学、研等各界的行业领导和专家学者就电动汽车充换电市场的发展趋势、技术创新、政策环境等议题进行了深入探讨和交流，为充换电产业发展提供新思路和新对策。
充换电产业硕果累累，成绩斐然
据统计，2024年上半年，我国已有3个省份的新能源汽车市场渗透率超过50%，15个省份超过40%，这标志着我国新能源汽车产业进入高速发展阶段。而作为新能源汽车补能的基础和保障，充换电基础设施产业也实现了突飞猛进的进步，其取得的成绩得到了行业内外的一致肯定。
在11月21日上午举行的大会开幕式上，国家能源局电力司副司长谭洪江出席并在发表致辞时表示，充电基础设施是新能源汽车发展以及推广应用的重要保障，近年来我国充电设施规模不断扩大，服务质量有效提升，智能化水平快速迭代，有效支撑了交通领域绿色低碳转型，也日益发挥出能源、电力重要节点和支点的作用。为进一步助力构建高质量供电基础设施体系，促进新能源汽车产业与能源电力协同，谭洪江建议，首先应坚持政府引导、社会推动，促进交能融合发展；其次坚持规划先行、适度超前，推动充电基础设施有序建设；再次坚持科技创新、标准引领，推动充电技术进步；最后坚持安全底线、服务提升，引导行业健康发展。
“截至今年10月，我国充电设施规模已达到1188.4万台，同比增长49%，传统能源企业、汽车主机厂、互联网科技公司、充电设备商、停车运营商等多个领域广泛参与，形成了协同发展的良好格局。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国充电联盟理事长付炳锋指出，我国充电基础设施建设具有显著的制度优势，国家加强顶层设计，国家能源局积极推动充电设施前瞻性创新发展，充换电运营商、设备商持续投入，推动我国建成了全球数量最多、覆盖范围最广、服务车型最全面的充电基础设施体系，造就了我国在新能源汽车转型发展中的领先优势。同时，充换电设施的创新，也在一定程度上带动了我国能源的绿色转型。
充电桩设施的建设工作离不开地方政府的大力支持与帮助。山西省能源局副局长杜青表示，山西省委省政府历来高度重视充换电基础设施建设，不断完善政策标准，加快规划建设，已建成公共充换电站约7400余座，公共充电桩已实现市、县和乡镇三级以及高速公路服务区100%全覆盖。当前，山西正在积极推动充换电基础设施行业健康发展，诚邀行业内专家、企业为山西充电基础设施建设献智献策，助力推动充换电生态繁荣发展。
新历史节点，机遇与挑战并存
当前，汽车产业正经历前所未有的百年变革，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，已进入全面市场化发展的新阶段。今年11月，我国新能源汽车产销规模正式迈上年度“千万辆级”新台阶，而正是一直以来都保持快速增长态势的市场，给充换电行业带来了巨大的发展空间与机遇。
为更好地助力充换电行业健康发展，充电联盟自成立以来每年都会发布一期《充换电基础设施产业年度发展报告》，主要包括产业发展现状、政策体系、技术标准、商业模式、运维服务、安全保障等内容。《2023-2024年度充电基础设施行业发展报告》已经编制完成，并在本次大会开幕式上正式发布。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对此进行了深入解读，列举了一系列详细的数据：据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2024年10月，我国充电基础设施保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长了56.4%。
仝宗旗表示，我国充电基础设施保有量的持续高增长，离不开政策和市场的双轮驱动，未来，我国在充换电领域的政策导向将会更加注重分级补贴、充电安全和标准法规建设，进一步细化标准并精准补贴，同时调整地区性奖补政策以贴合当地特点，致力于引导充换电基础设施产业实现高质量发展。
除了国内市场与政策的利好，我国充换电基础设施产业还在海外市场迎来了新的机遇。据德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总经理张琳介绍，尽管德国新能源汽车市场当前出现了一些波动，但欧洲一直是全球绿色转型要求最严苛的区域之一。为助力汽车产业的电动化转型，德国也在积极推进充电桩的建设与布局工作，例如在2022年通过的《充电基础设施总体规划》，就提出了高达63亿欧元的充电基础设施投资规划，希望到2030年能建成一百万个公共充电站。“随着新能源汽车企业加快出海，我们看到很多充电桩生产企业和运营企业也在跟随出海。”张琳认为，由于德国能源成本和人工成本较高，新能源汽车尤其是充电桩的发展，将有望成为下一个中德合作的新契机。
当然，机遇从来都与挑战共生并存。首先，充换电服务行业竞争加剧，充电运营、设备、零部件领域的利润率被压缩，充换电产业发展需更加注重产业链协同，各充电运营商也开始向上下游进行业务拓展；其次，新技术、新模式市场化尚存在不确定性，有待市场进一步验证，各运营商应加强对不同场景充电模式的研究，合理配建充换电服务网络；再次，市场高度重视充电安全，在考虑产业发展的同时还要兼顾安全防护。
数字赋能，全场景多技术全面发展
“双碳”战略的深入推进，新能源汽车的快速普及，都对充换电基础设施的高效布局、智能化水平、互联互通能力提出了更高要求。本次大会主论坛上，来自产业链上下游的各个参与方也从自身角度出发，分享了最新的理念与思路。
万帮数字能源股份有限公司副董事长郑隽一在谈到公司最新达成共识的新理念——“科技提效，服务提质”时指出，充电基础设施的经营正在向着科技服务业的方向迈进，一方面通过数字化赋能让设施的运行效率更高，另一方面则需要充分契合服务业的基础特征，致力于为客户提供越来越好的充电体验。在分享过程中，郑隽一提及了数字化和信息化技术在充电桩服务领域的应用，包括“视觉AI千里眼解决方案”、“AI预测养护”及“AI+Smart Charging”技术等。为了更好促进充电桩行业的健康稳健发展，郑隽一呼吁，要安全管理、停充管理以及私桩共享，足够的服务费才是质量持续的来源，而高质量的体验则是服务增长的强有力支撑。
作为在充换电服务领域数字赋能的另一个践行者，支付宝（杭州）信息技术有限公司蚂蚁集团支付宝车生活总经理韩振威，在发表主题演讲时全面阐述了如何打造新能源汽车全场景数字化服务生态。“时代变迁下，过去的产品售卖正在转变为服务输出，过去十年我们都处于供给驱动的时代，未来十年需求将成为主要驱动力。”面对新形势与新变化，韩振威提出了“全场景智能补能服务”的概念，支付宝将充分发挥既有优势，不仅提供超级服务入口，而且还能通过实现手机终端互通与多节点服务触达，打造车主高质量充电新体验，基于用户需求来提供跨场景的补能支付服务，助力品牌实现用户和订单的双量增长。
一直以来，蔚来汽车不仅是新能源汽车补能体系的重要参与者，更是全新理念的践行者。蔚来汽车高级副总裁沈斐在本次大会上分享了“车电分离”的优势以及最新情况。“换电和车电分离模式的发展潜力非常巨大。”据沈斐介绍，蔚来用过去的9年时间在一个小生态里已经初步验证了商业模式的可行性，建成了“7纵6横11大城市群”的高速换电网络，目前共有8家车企加入了蔚来的换电联盟，24个汽车品牌与蔚来达成战略合作。下一步，蔚来将坚持用户为本、技术驱动、基建先行、开创合作的思路，继续把换电模式技术和网络向全行业推广贡献，希望能够不断扩大换电联盟的规模，实现更多价值和社会效益。
作为充换电行业的一支“生力军”，超充正在得到越来越多的关注和重视。在华为技术有限公司智能充电全球业务副总裁彭鹏看来，未来国家的两大战略新兴产业分别是新能源汽车和新兴电力系统，而这两大新兴战略产业的高质量和可持续发展根基就是充电基础设施。他指出，在新时代下，“全液冷超充”已成为高质量的代名词，获得了来自政府、用户和运营商的广泛认可，在确保充得快、充得好的同时，还具备高翻台率和高可靠性。据悉，国内现在超充车型已经增加至160款，占比超过30%。“汽车产业已经开启了全面超充化。”彭鹏提出，“超充新纪元”已经到来，而且正在从城市走向县域，向物流园、县域等下沉，并从乘用车走向商用车。以华为的超充服务为例，彭鹏表示，通过打造无缝覆盖，利用云云协同、车桩协同、桩网协同、运营管理协同等技术，实现整个城市、高速服务区、工商业园区无缝的充电桩覆盖，最终为用户、车企、普通用户带来不一样的补能体验。
各方携手，共创可持续美好未来
当前，我国已经建成了基本满足新能源汽车能源补给需求的充换电服务网络，想要实现更高质量的发展，真正构建起智慧的补能服务生态体系，离不开各方的携手共进。
一直以来，中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会在促进行业互联互通、标准制定、政策产业研究等方面开展了大量工作，一方面搭建交流合作平台，反映产业发展诉求，另一方面完善数据统计与政策分析，有序攻克行业问题，持续赋能充换电基础设施发展。特别是自2020年以来，在五部门的指导和在各省市大力支持下，累计组织了29场新能源汽车下乡活动，带动充电基础设施下沉，不断扩大农村市场的消费潜力。
今年5月，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（工信厅联通装函〔2024〕158号），委托中国汽车工业协会和中国充电联盟组织“2024新能源汽车下乡活动”。“2024新能源汽车下乡活动-山西太原站启动仪式”在大会开幕式上正式举行。
本次大会上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟携手中国汽车工业协会及其下属单位众链科技（北京）有限公司推出了“中国充电联盟充电验证平台”，旨在促进该行业的健康可持续发展。开迈斯新能源科技有限公司作为首个接入该平台的充电运营服务商，将同步在全国1000多个充电网点正式启用充电验证服务。
付炳锋强调，全行业需要以更加开放的心态和更加务实的合作，推动行业实现新的跨越，建议继续聚焦以下重点工作：第一，加快技术创新，攻克大功率快充、无线充电、智能换电等关键技术瓶颈，注重技术成果的产业化应用，提升用户充换电体验；第二，推动标准建设，进一步完善包括设备、接口、安全以及服务在内的全链条标准体系，为行业健康发展保驾护航；第三，深化跨行业协同，推动“车网互动”、“充储结合”、“车能协同”等发展模式，实现经济效益与社会效益的双赢；第四，加强国际交流合作，推动中国充换电技术、标准与模式走向世界，分享中国经验和中国方案。
