汽车领域传出了众多的关于缺芯片的消息，尤其是智能汽车，因为需要的芯片多，也就面临着更大的考验。
很多分析汽车缺芯的原因，主要是因为90%的进口于欧美厂商，而一方面因为疫情的影响导致全球产能大减，二是全球8寸晶圆供应紧张，而汽车芯片大多使用8寸的晶圆，所以上流缺货，导致全球汽车芯片紧张。
于是很多人将汽车缺芯，与华为手机缺芯联系起来，称都是某些国家或者某些厂商搞的鬼，目的就是为了打压中国自主产品的崛起。
实话实说，汽车芯片缺货，与华为手机芯片缺货是不同的，完全是两码事，大家不要什么与芯片有关的事情都扯上华为好么?
前面已经提到了汽车缺芯的原因，一方面是疫情的原因，目前欧美很多国家依然入于水深火热之中，自然导致芯片产能大减，同时疫情的影响东南亚的芯片组装厂、封测厂停产，所以当中国汽车市场复苏后，芯片需求大增，上游供应不上了。
另外一方面则是随着AI、AloT、5G的发展，各种物联网产品芯片需求大涨，挤占了原本汽车芯片市场的产能，尤其是8寸晶圆的供给量，很多晶圆厂把8寸产能砍掉，生产12寸，因为12寸是主流，有更大利润，导致8寸晶圆供应跟不上，而这正是汽车芯片的需要的，自然也导致紧张了。
而华为手机芯片缺货，则主要是因为禁令的影响，一方面目前无法从高通、联发科、三星等厂商那采购芯片。另外自己研发的芯片，也无法交给台积电生产，所以导致手机芯片缺货。
所以情况是完全不同的，汽车芯片缓一缓就过来了，这一波之后就会恢复正常，预测最多半年左右。而华为手机缺芯，则要看禁令何时解除了，不解除就短时间之内缓不过来了。
