“随着新玩家越来越多，共享出行的市场会越做越大，线上移动出行平台和线下交通出行企业深度融合的‘新出行’生态将会成为主流”。8月28日，阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福在共享出行创新发展论坛上表示。
从2009年到现在，共享出行已经发展十年。但目前行业发展并不均衡，新力量突进，传统出行亟待突破。有数据显示，2018年Q2网约车平台日交易额约4.8亿，其中互联网新出行势力市场份额超过90%。另外从用户角度看，虽然已经养成网约车的习惯，但需求远远没有被满足，高峰期打车难、体验感参差不齐、安全感缺乏等问题依然存在。
共享出行的新十年如何破局？俞永福提出，要从汽车厂商、交运公司、出租车企业等传统出行力量中寻找答案。
在俞永福看来，传统出行企业进入共享出行市场有着明显优势，包括专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆、深耕区域市场、重视安全能力等，但同时他们也面临用户触达难、技术复杂度高、线上运营弱、品牌认知度低等共同的难题，亟待破局。
为帮助传统出行企业实现数字化转型升级，深耕共享出行产业，高德地图发布了“2019年一号工程”，推出传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持。据悉，目前该方案首批已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。其中，借助于高德传统出行数字化升级方案，享道出行的获客成本降低了数十倍，及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线，湖北宜昌交运集团旗下的峡客行，高德为其贡献了90%以上的订单。
俞永福特别谈到，在共享出行行业，传统并不等同于落后，传统+创新升级=专业+经典永续。所以，我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短，陆空协同，共建“新出行”生态，共同满足用户的出行需求。
