翼尖涡流:在飞机上看不到的美丽画面

翼尖涡流:在飞机上看不到的美丽画面
2018年06月22日 16:29 Timworkshop

“翼尖涡流"又称为翼尖涡,当机翼产生正升力时,下翼面的压强比上翼面高,在上、下翼面压强差的作用下,下方的高压气流循着翼尖往上滚卷流动到较低压的翼面上侧,加上本来流体就往后方流动,形成一种螺旋式的漩涡运动,翼尖涡就这样产生了。

一般飞机的翼面都是利用伯努利原理,使流经上表面的流体流速较快,压力较低,因而产生向上的升力。下翼面的压强比上翼面高,在上、下翼面压强差的作用下,下翼面的气流就绕过翼尖流向上翼面,这样就使下翼面的流线由机翼的翼根向翼尖倾斜,而上翼面的流线则由翼尖偏向翼根,但到了翼面尖端的地方,由于再也没有翼面的分隔,使得下方的高压气流循着翼尖往上滚卷流动到较低压的翼面上侧,形成螺旋式气流

翼尖涡流导致水蒸气饱和度超过露点,在机翼上拿出长长的白烟

因为翼尖涡来自翼面上下方气流的压力和流速的差异,而翼面上下的压力差就是机翼升力的来源,因此翼尖涡的强度会和翼面可提供的升力成正比。而翼面提供的升力大小须至少是飞机的重量,这样飞机才飞得起来,因此一般而言,飞机越大,翼尖涡也越强。

飞机在前飞过程中, 在左右两翼尖的后方也会拖出很强的翼尖旋涡。这一对很强的旋涡将对周围流场起强烈的速度诱导作用, 且旋涡的强度正比于飞机的重量。

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部