最近，电动汽车赛道有两个新闻很有意思，一是特斯拉首席执行官马斯克在推特上怒怼Web3.0，分别于12月3日和12月20日在推特上表示：Web3.0听起来像是胡说八道，目前看来它更像一个营销热词。二是蔚来CEO李斌12月18日发布的中型电动轿跑ET5，分别搭载了与NOLO合作的VR头显，以及与Nreal合作的AR眼镜。
如果说马斯克的言论是对Web3.0的否定和质疑，那么蔚来汽车的行动则一定程度上肯定了VR/AR作为未来互联网“入口”的前景。
新移动终端&第三块屏幕
目前全球互联网的基本情况是：Web3.0概念正与元宇宙概念并驾齐驱，前者是基于区块链技术的去中心化互联网；VR/AR作为进入元宇宙的关键技术，同样是非常热门的赛道，被普遍认为是继电脑和手机后的第三块屏幕。
因此，马斯克的质疑和蔚来行动的本质，均是在围绕未来互联网形态进行探讨和押注，只不过前者还在讨论底层逻辑，后者已经着手于硬件布局。
为何蔚来敢于率先押注？原因在于，智能电动汽车很可能成为下一代移动终端的最重要载体。
根据公安部数据，至今年11月底，我国机动车保有量已达3.93亿辆，为十年前的1.64倍；机动车驾驶人4.79亿人，为十年前的1.85倍。
在碳中和政策背景下，这个庞大且持续增长的用户群体，将为智能电动车带来巨大的增长空间。
两年前，大众汽车就曾宣布未来要成为一个软件驱动的公司。清华大学汽车发展研究中心主任李显君则表示，智能化将导致整个汽车成为下一个终端最重要的流量接口，远比智能手机数据流量大得多。
尤其是随着自动驾驶技术的完善，用户的眼睛和双手将彻底解放出来，届时，无论互联网的形态是Web3.0还是元宇宙，或者两者兼而有之，搭载VR/AR硬件的智能汽车都将成为继手机之后的超级移动终端。人们可以通过人工智能发出操作指令，通过VR设备进行社交娱乐，通过AR设备进行辅助办公等。
概括来说，蔚来联合NOLO和Nreal推出车载VR/AR设备，是新一代移动终端和“第三块屏幕”的提前会师。一旦模式走得通，将迎来巨大的增量市场。当然能不能成为最后赢家，最后还得靠技术和产品来说话。
为什么是与NOLO和Nreal合作？
作为蔚来硬件设备的技术提供方，NOLO和Nreal均是国内VR/AR领域的头部企业。
NOLO在车载VR方面的优势体现在，其自主研发的 SodarTraq 技术，采用超声技术实现头部与手部 6 DoF定位交互的技术方案，能够轻松应对不同光线环境下VR头显及交互的正常使用，这是蔚来汽车选择 NOLO 作为技术提供方的重要原因之一。
此次NOLO与蔚来合作研发的NIO VR Glasse，是全球首款汽车专用短焦式VR设备，形态轻小、便捷；搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示，拥有6DoF Inside-Out SLAM 、毫秒级延时等VR前沿技术。通过 VR 头显，乘客可以随时通过蔚来全景数字座舱 PanoCinema 点播影音娱乐内容，极大的加强了乘客影音娱乐的舒适性和沉浸感。
据了解，NOLO核心班底由中科院博士领衔的技术专家组成，研发团队来自华为、小米、索尼、爱立信等全球顶尖公司。公司目前已经拥有200余项全球行业技术专利，专利覆盖超过12个主流国家。
为蔚来提供AR技术支持的是国内MR厂商Nreal，其主打产品便是 Nreal Light AR 智能眼镜，目前已在日韩等多个国际市场发布，该产品也是全世界迄今为止重量最轻、视野最大的便携式混合现实眼镜。
此次与蔚来合作的AR眼镜与其此前发布的产品Nreal Air相似，没有摄像头，可投射出视距6米、等效 201英寸的屏幕尺寸，重量为76克，支持3DoF内容交互。
当然，以上合作原因都是基于技术上的考量，虽然重要但并非是唯一重要的。蔚来之所以选择这两家厂商合作，投资部门 Nio Capital 是 NOLO 和 Nreal 的投资方之一也是重要原因。恐怕在蔚来敲定这两笔投资之前，电动汽车融合VR/AR硬件的方案便已摆在李斌的办公桌上了。
