据欧洲专利局与国际能源署近日发布的联合报告显示，在电池创新的大年2018年，日本提交的与电池相关的发明专利申请数量达到2339例，约占当年全球电池专利申请数的1/3，约为第二名韩国1230例的两倍。
从企业方面看，2000-2018年间，虽然韩国三星电子凭借专利申请数量4787例占据第一名，但在前10名中有7家公司来自日本，松下也凭借4046例的专利申请数量位居第二名。
但如此多的电池专利申请数量，日本却并没有将其物尽其用，尤其是在动力电池领域的实际应用中严重落后。
报告指出，2020年，全球最大动力电池供应商为韩国的LG化学，市场份额为25%。2019年，市场份额最大的则是宁德时代。在动力电池应用领域，日本市场的表现甚至也落后于中国，2019年中国纯电动汽车销量达110万辆，占据全球一半份额。相比之下，日本这一份额却仅有2%。
在企业方面，韩国动力电池供应商LG化学和SKI先是因专利纠纷“霸榜”，随后，LG化学12月拆分电池业务以获取获取大额融资，以及SKI“顶风作案”对其位于美国电池制造厂增资扩建的举动，更是抢尽风头。就连松下和其最重要客户之一的特斯拉的分分合合都无法掩其锋芒。据悉，为满足特斯拉对动力电池的需求，松下决定在内华达州的特斯拉超级工厂Gigafactory 1上增加第14条生产线。
