中国超豪车市场正进入一个关键转折点。
2003年前后,以宝马集团旗下的劳斯莱斯在中国开店为标志,拉开了中国超豪华汽车市场快速发展的序幕。
紧随其后,迈巴赫、路虎、宾利等国际品牌占领了中国超豪华汽车市场的话语权,中国自主品牌虽然心动,却久攻而不入。
这个格局正在被打破。
随着新能源汽车行业进入智能化下半场,尊界代表中国智能电动汽车,正在改写超豪华汽车市场的格局。
打破传统超豪华车企垄断背后,是随着中国新能源汽车产业行至当下,以华为为代表的供应商,凭借自身硬核黑科技,联合中国汽车的产业伙伴,向智能电动汽车时代新高峰发起冲锋。
豪车市场也在随之持续洗牌。
在12月19日的《在一起 鸿蒙智行》四界直播中,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,尊界代表着中国汽车产业正在AI、大数据、自动驾驶等新兴技术的推动下,向更高层次的产业升级迈进。
他也毫不吝啬对尊界的褒奖之词。他表示,尊界S800将会是中国超百万价格带规模销售最好的车。“尊界S800的定位目标是按照1000多万的车的标准来设计,在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌。”
没有等来的卓越非凡,只有拼出来的胜利之路。
在华为赋能下,尊界开启了中国超豪华汽车市场新篇章,也引领中国汽车品牌在高端市场技术持续突破。中国自主汽车品牌也将随之,向全球汽车产业的更高处迈进。
豪车不再论出身
谁是中国超豪华市场的标杆?
放在四年前,很多消费者的第一印象,还会是迈巴赫、劳斯莱斯,或者宝马7系、奥迪A8等。
然而,疫情打乱了这些豪车品牌在华的战略,产品新车更是严重滞后于中国车市“用户新四化”等新趋势。
尤其是在超豪华汽车市场,消费者图谱中年轻一代占比提升、消费者对智能化更加看重等趋势,让这些群体成为豪华电车目标客户群体中突出力量。
这些群体也对豪车所配备的先进技术和智能功能,有了更高驾乘体验需求。
超豪华汽车品牌的产品更新步伐、技术迭代节奏,明显落后于中国电动化、智能化的浪潮。
“再不努力,就只能开BBA了”成了个过不去的坎,这些豪华品牌产品燃油时代的骄傲,在新能源时代里被击碎。
销售疲软、经销商退网的消息此起彼伏,传统超豪华汽车品牌的好日子,一去不复返。
此外,《2023中国私人财富报告》则显示,2023年中国40岁以上高净值人群十分在意品牌力,消费偏好在50万元以上的豪华车型消费中体现得更为明显。
这让市场里呈现出新的趋势。随着以问界、比亚迪腾势为代表的中国自主品牌纷纷推出了更节能、更高端、更时尚、更个性等更适合中国用户新需求的全新产品,在高端车市的销量节节攀升。
第三方统计数据显示,两年前国内40万以上豪华汽车市场当中,自主品牌市场份额仅为个位数。截至上半年,中国自主品牌市场份额已提升至21%。
其中,鸿蒙智行是个主要力量,其中问界新M7、问界M9交替领衔,共同助力月销量突破4万辆,甚至接近5万辆。
在12月19日的《在一起 鸿蒙智行》四界直播中,余承东也透露,问界M9发布11个多月,累计大定已超过20万台。
以鸿蒙智行为首的自主品牌,还在持续向上发起猛攻。尊界S800也是对消费者需求洞察后的产品,在超豪华市场,消费者需要这样一款能够引领时代潮流,树立中国新能源技术标杆的产品。
华为与江淮倾心打造的尊界S800,是一部献给时代的作品。时代旗舰,是鸿蒙智行大成之作,也是华为献给引领这个时代前进的中坚力量、社会的脊梁的一份“礼物”。
基于六代机理念、8S设计标准,首发第二代途灵平台——途灵龙行平台、L3智能驾驶架构设计……在华为硬核黑科技的加持下,尽显中国汽车在新能源和智能化技术方面的创新实力。
尊界S800也会有纯电、增程两个版本,以满足不同用户的出行需求。
余承东透露,尊界S800会有超乎想象的技术,为用户提供超乎想象的豪华和舒适。以高安全性、高性能为基础打造,尊界S800将成为用户移动的办公室、移动的卧室,甚至是移动的家,为用户带来一份定制化的奢侈感。
光大证券认为,尊界首款S800车型或将突破外资品牌垄断的顶奢市场,稳态交付创自主品牌在百万轿车领域销量新高。
豪华、大气、典雅,尊界的更多技术细节还有待明年2月揭晓,但它已成功开启一个新时代,中国人能开上自己造的超高端百万级豪车。
尊界S800也有望深刻影响超豪车市场,成为这一细分市场的新传奇。
引领产业换道超车
回看百年汽车工业史,也没有哪个车企能够一开场就聚焦高端以上市场,多品牌一齐进入这个领域。
华为创造了一个奇迹。
未来,迈巴赫、BBA不再是豪华车的唯一代名词,以尊界等为代表的中国超高端豪车,打破传统超豪华车企的垄断,引领中国汽车从大变强。
随着尊界面世,华为也由此形成了由智界、问界、享界和尊界构成的鸿蒙智行“军团”,覆盖了中高端及超豪华市场。
鸿蒙智行通过技术、品控、消费者理解能力、高端品牌营销经验、渠道,帮助主机厂造好车卖好车。
12月19日四界齐聚,余承东向外喊话,希望能有更多车企加入到鸿蒙智行,共同推动中国汽车产业进步。
传统燃油车时代里,顶尖超豪华品牌凭借着自身在大马力动力、精湛操控、车内静音享受、奢华内饰设计及超安全性能等多方位的领先优势,尽显一段时期里对奢华的理解。
进入新能源时代,这一时期里,什么样的产品才能够称得上是超豪华汽车标杆?这需要跨时代的创新,才能引领时代潮流。
尊界虽然是个新品牌,但应用了华为很多新科技。智能化成了尊界的底牌,为用户提供对表千万,远超传统油车的体验。
尊界的灵魂便是创新,华为在智能汽车领域的发展更是一部现成的创新史。
凭借30年来ICT领域的积累,华为拥有深厚的技术底蕴,以及大量关于智能驾驶、智能座舱的解决方案;十几年的2C经验也让华为更懂消费者、更懂得如何定义产品、将科技转变成用户体验。
HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统、HarmonyOS 4鸿蒙座舱、途灵平台等等,一系列前沿“黑科技”持续打破消费者对豪车的想象,引领着创新潮流。
这对当前中国汽车行业来说,是非常重要的事情。以问界、尊界为代表,华为证明,中国品牌不仅有做豪华品牌的能力,还能在此之上的超豪华品牌市场大有作为。
长期以来,中国自主品牌主要竞争对象都只是合资品牌,以“性价比”的标签成为消费者的平替。这也使汽车行业“内卷”严重,靠打价格战来争抢市场,导致车企为了生存,投入研发的费用被挤占。
结果便是车企的产品力不够,没法通过持续的核心技术和技术创新,站稳高端市场。而这也就没有了未来。
想要在全球汽车工业上走得更远,需要形成足够强大的汽车产业生态。这也使得,除了要有在全球排得上号的整车智造能力,也要有能够在全球市场里具有关键地位的核心供应体系。
鸿蒙智行横空出世,重构了主机厂与供应商的商业模式,从过去简单的买卖,上下游产业链,转变成为了价值分享、合作共赢的关系。
这是中国智慧对产业链的重构,通过合作,共同打造优秀的产品、提升消费者的驾乘体验、实现商业成功,以及推动中国汽车工业发展。
尊界S800也正是献给中国新汽车时代的贺礼,正是有传统油车做不到的智能化、电动化技术,尊界S800才拥有了超越时代的奢华,才能被称为“时代旗舰”。
尊界成功跻身百万级超豪华细分市场,开启了中国汽车产业的新篇章。在走向世界,打造高端、高质量产品的路上,中国汽车产业也迈出了坚实的一步。
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