穷玩儿车,富玩儿表?但是这些车的价值远远超出我们的想象

穷玩儿车,富玩儿表?但是这些车的价值远远超出我们的想象
2019年12月13日 23:31 砍柴网

来源:汽车观察家

什么车最贵?布加迪、柯尼塞格、帕加尼?这些品牌的车型,起步都是2500万以上,稍微加点噱头,再搞个联名款、限量款之类的车型出来,便能轻轻松松突破5000万人民币大关。夸张吗?挺夸张的。一般的小保险公司都不敢为这些车型上保险,一个不小心就可能一辈子白干了。

穷玩儿车,富玩儿表!想必这句话无人不知,无人不晓。有钱人的世界有时候真的让人捉摸不透,虽说每个人的价值观不一样,但很多超出我们想象的价格,对于收藏家们来说却是不值一提。当然,有的人是单纯收藏,也有人拿来做投资。对于我们这些靠工资过活的小老百姓来说,都是想都不敢想的。

不过,这些量产车还不算最贵的。汽车收藏圈也遵循着物以稀为贵的原则,所以真正值钱的,还是那些从拍卖行走出来的古董车。今天就给各位盘点一下拍卖史上成交价最贵的车型。

1962年法拉利250 GTO

成交价:$48405000(¥3.406亿)

这台底盘代号3413GT的法拉利250 GTO,在2018年8月底的拍卖上,以$48405000(¥3.406亿)的天价被神秘富豪买走。3.4亿rmb的成交价也是轰动了整个汽车收藏圈,连古董圈儿的老炮们都觉得不可思议。

这辆法拉利有史以来最贵的车型,是由微软前执行总裁Greg Whitten在2000年时所购买。虽然不知道购买时的具体数字,但可以肯定的是,这辆GTO当时的购入价格不超过500万美元。相当于在18年的时间里,身价整整翻了9倍,这样的投资回报率除了不动产可能只有中彩票才会有吧?

小道消息,虽然这250 GTO是拍卖会上走出来最昂贵的车型,但有人曾以8000万美元的价格购买过私人藏家手里的同款车型。唉!想想都是钱的味道。

1957款法拉利335 S

成交价:$37281000(¥2.623亿)

这台产产自于1957年的法拉利335 S,几年前就已经以$35730510(2.514亿)的价格引起不小的反响。

由于335 S一共只生产了4台,而此次拍卖的这台车况良好,且继承了法拉利的赛车基因。如此的极品,以2.623亿rmb的价格成交价售出并不稀奇。

不过,这台335 S也曾经历过令人令人唏嘘的往事。事故发生在在最后一届著名的意大利Mille Miglia耐力赛上,此次事故中,包括车手Alfonso de Portago、领航员以及9名车队工作人员在内的11人,无一幸免。此次事件,也为这台饱经沧桑的法拉利335 S增添了不少传奇色彩。

1954款梅赛德斯-奔驰 W196

成交价:$31837000(¥2.24亿)

传统赛车的危险系数之高,现代赛车根本无法与之相提并论。在1954年的F1大奖赛中,传奇车手Juan Mnuel Fngio,驾驶这辆奔驰W196赛车获得了他的第二个F1冠军。而这一成就,也让W196的身价水涨船高。

在流入到私人藏家手里之前,这辆1954款的奔驰W196赛车一直被放置在奔驰博物馆作展车使用。

不仅如此,W196还被用于奔驰的轮胎研发与测试,直至被传奇的奔驰工程师Rudolf Uhlenhaut送到英国的古德伍德Bonham’s拍卖行,才以2.24亿rmb的成交价光荣退役。

1956款法拉利290 MM

成交价:$29649000(¥2.086亿)

在当年恩佐老爷子创立了Scuderia Ferrari车队后,法拉利在赛车场相当于王者般的存在,而290 MM则是其中最杰出的代表。到底多强?290 MM是第一辆在Mille Miglia耐力赛上,将第二名套圈的法拉利赛车。

不仅如此,还有像Juan Manual Fangio、Stirling Moss爵士、Peter Collins这样响当当的人物,驾驶这台传奇的600号290 MM在赛道上驰骋过。

这台传奇赛车的脚步遍布全世界,而1957年的赛百灵特别版则是其中最经典的。在2015年时,就曾以$28050000(¥1.97亿)的高价在索斯比拍卖行被私人玩家收藏。

结语:

看了以上的四台经典车型,我只想说:有钱真好!不过,这些车可能有钱都不一定能买到。毕竟,法拉利这样的大佬,对于客户资质的要求异常严格。

有没有资格买,人家说了算,你可能家里要有个5台以上的法拉利,可能你得有F3以上的赛车驾照,甚至你的收入来源也会被查个底儿掉……总之,说法拉利是每个男人心中的梦想,一点都不为过。

最后,我只想说,虽然这些车离我们的生活很远,但偶尔翻出来欣赏一下了解一下,也没什么不好的。他们就像艺术品一样,让我们记得曾经的赛车世界有多疯狂,他们也更像是传承文化的载体,让我们这些车迷们能够了解汽车的前世今生。

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