来源：燕赵女司机
在国内的商务MPV市场中，别克GL8绝对是神话一般的存在，因为从销量来看，这款MPV位居前列，在各种商务或者家用的场景之中，别克GL8也被奉为首选。而同样定位于中高端合资MPV车型的奥德赛，月销基本都只维持在2000-5000辆之间，如今又被姊妹车型艾力绅逐渐拉开差距，本田奥德赛自然不能坐以待毙。近日，本田奥德赛第二次中期改款车型在海外正式亮相，其升级之处很值得关注，话不多说来看看新款都改了哪些？
首先在外观部分，新款的本田奥德赛使用了更加霸气的外观造型设计，在气场上可以说丝毫不输丰田埃尔法。前脸采用了更大面积的进气格栅，内部很有立体感的镀铬条的装饰，展现出了前所未有的气势感。同时与上方饰条、两侧大灯连为一体，整体看着融合度更高。另外，前大灯组的外部轮廓和内部结构均进行了升级，以营造出上下分层的视觉感，相比于国内现款的矩阵式灯组，新款搭载的“羽翼式LED”造型更加霸气。前包围的造型采用很运动的贯通式格栅造型，整体来看更加厚实。
车身侧面，新款奥德赛的整体设计基本与现款保持一致，短促的车头配合着修长的车身A柱，减少了传统MPV上的呆板气质，属于历代奥德赛上最吸引人的部位之一。侧窗下沿的镀铬边框在前方与大灯衔接，能够让侧面显得格外修长，下方起伏的内凹式腰线，一直延伸至后方轮眉，为车身增添了一丝飘逸感，搭配五幅式的炭黑色的涂装的轮毂，造型非常干练。车身底部离地间隙很低，配上厚重的尾部看起来很稳很踏实，后排车门依然是侧滑门，开门方式使用了新潮的魔术感应门。
从车尾来看，新款奥德赛显得颇为稳重，隐藏式排气布局加上贯穿式镀铬饰条，让整体精致感更上一层楼。此外，全新样式的LED尾灯组加入了很多立体设计，并且转向灯均改为流水效果信号灯，点亮时灯光从内向外方向流动，辨识度非常高。同时新车的后保险杠也进行了重新的设计，进一步提升了豪华感，使奥德赛在外观上显得更加的大气磅礴。值得一提的是，并还增加了电动感应后备厢，感应系统支持脚步滑动开启/关闭，同时传感器能检测可尾门开启的高度，避免完全开启时碰撞到外部物体。
内饰整体布局属于标准的MPV风格，营造出强烈的实用气息，且兼顾了一定的档次感。贯通式中控台造型层次明显，各功能区分布的直观明了，操作便捷顺手。中控台上方采用了大面积木纹饰板覆盖，搭配细节处的亮面烤漆饰板，以及镀铬边框点缀，整体做工与质感均有不错的表现。新车最明显的变化就是换装了全新的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，科技感更强。方向盘也由之前的四辐式改为了更倾向轿车风格的三辐式，使内饰整体更加时尚。
座椅布局和空间方面，新款奥德赛海外版除了提供常规的2+2+3式7座，还有比较少见的2+3+3式8座的座椅布局。7座车型后排座椅采用独立的设计，造型宽大饱满，内部填充厚实，并支持四项调节，并具备了航空头枕、伸缩腿托、电动调节、按摩等丰富功能提升舒适度，同时第三排座椅仍可翻折至地板之下，变化出更宽裕的后备箱空间。在车内空间的储物方面做得很是出色，符合本田的调性。此外，后排还搭配有下翻式大屏，并搭载有最新的娱乐系统，科技感大幅提升。
配置方面，海外新款奥德赛将自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航控制、前后排安全气帘升级为全系标配。除了以上，新款车型还对看不见的地方——隔音做了优化，据悉新车对前排玻璃、侧滑门玻璃以及尾部玻璃进行了加厚处理，另外车轮轮胎也进行了更换，而车轮上还装有共鸣器，以上举措均为了改善隔音效果，舒适性不输别克GL8。
改款车型的动力系统变化不大，其继续提供2.4L发动机的燃油动力系统，最大功率为172马力，最大扭矩为225牛·米。值得一说的是，日版车型还提供了4WD四驱版本。另外还有常规的2.0L混合动力系统，不过新款车型直接升级为第四代飞度同款的“e：HEV混动系统”，并且提供了包括EV纯电在内的三种驾驶模式。而据官方数据，燃油版和混动版的WLTC工况油耗分别为7.8L/100km和4.9L/100km。
总的来说，新款奥德赛在继承现款车型优点的同时，在外观内饰以及一些细节上进行了调整，使其看起来更加稳重大气。尤其是外观上的变化，使其更加符合我们对于MPV的传统认知，进一步缩短了它与别克GL8之间的差距，相信用不了多久，广本便会将其国产，至于它还有哪些其他方面的升级，咱们到时见分晓吧。对于新款奥德赛您有什么看法，欢迎留言评论。
