本田新款MPV曝光,气场不输埃尔法,后排配大屏,油耗4.9L

本田新款MPV曝光,气场不输埃尔法,后排配大屏,油耗4.9L
2021年01月22日 22:19 砍柴网

来源:燕赵女司机

在国内的商务MPV市场中,别克GL8绝对是神话一般的存在,因为从销量来看,这款MPV位居前列,在各种商务或者家用的场景之中,别克GL8也被奉为首选。而同样定位于中高端合资MPV车型的奥德赛,月销基本都只维持在2000-5000辆之间,如今又被姊妹车型艾力绅逐渐拉开差距,本田奥德赛自然不能坐以待毙。近日,本田奥德赛第二次中期改款车型在海外正式亮相,其升级之处很值得关注,话不多说来看看新款都改了哪些?

首先在外观部分,新款的本田奥德赛使用了更加霸气的外观造型设计,在气场上可以说丝毫不输丰田埃尔法。前脸采用了更大面积的进气格栅,内部很有立体感的镀铬条的装饰,展现出了前所未有的气势感。同时与上方饰条、两侧大灯连为一体,整体看着融合度更高。另外,前大灯组的外部轮廓和内部结构均进行了升级,以营造出上下分层的视觉感,相比于国内现款的矩阵式灯组,新款搭载的“羽翼式LED”造型更加霸气。前包围的造型采用很运动的贯通式格栅造型,整体来看更加厚实。

车身侧面,新款奥德赛的整体设计基本与现款保持一致,短促的车头配合着修长的车身A柱,减少了传统MPV上的呆板气质,属于历代奥德赛上最吸引人的部位之一。侧窗下沿的镀铬边框在前方与大灯衔接,能够让侧面显得格外修长,下方起伏的内凹式腰线,一直延伸至后方轮眉,为车身增添了一丝飘逸感,搭配五幅式的炭黑色的涂装的轮毂,造型非常干练。车身底部离地间隙很低,配上厚重的尾部看起来很稳很踏实,后排车门依然是侧滑门,开门方式使用了新潮的魔术感应门。

从车尾来看,新款奥德赛显得颇为稳重,隐藏式排气布局加上贯穿式镀铬饰条,让整体精致感更上一层楼。此外,全新样式的LED尾灯组加入了很多立体设计,并且转向灯均改为流水效果信号灯,点亮时灯光从内向外方向流动,辨识度非常高。同时新车的后保险杠也进行了重新的设计,进一步提升了豪华感,使奥德赛在外观上显得更加的大气磅礴。值得一提的是,并还增加了电动感应后备厢,感应系统支持脚步滑动开启/关闭,同时传感器能检测可尾门开启的高度,避免完全开启时碰撞到外部物体。

内饰整体布局属于标准的MPV风格,营造出强烈的实用气息,且兼顾了一定的档次感。贯通式中控台造型层次明显,各功能区分布的直观明了,操作便捷顺手。中控台上方采用了大面积木纹饰板覆盖,搭配细节处的亮面烤漆饰板,以及镀铬边框点缀,整体做工与质感均有不错的表现。新车最明显的变化就是换装了全新的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,科技感更强。方向盘也由之前的四辐式改为了更倾向轿车风格的三辐式,使内饰整体更加时尚。

座椅布局和空间方面,新款奥德赛海外版除了提供常规的2+2+3式7座,还有比较少见的2+3+3式8座的座椅布局。7座车型后排座椅采用独立的设计,造型宽大饱满,内部填充厚实,并支持四项调节,并具备了航空头枕、伸缩腿托、电动调节、按摩等丰富功能提升舒适度,同时第三排座椅仍可翻折至地板之下,变化出更宽裕的后备箱空间。在车内空间的储物方面做得很是出色,符合本田的调性。此外,后排还搭配有下翻式大屏,并搭载有最新的娱乐系统,科技感大幅提升。

配置方面,海外新款奥德赛将自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航控制、前后排安全气帘升级为全系标配。除了以上,新款车型还对看不见的地方——隔音做了优化,据悉新车对前排玻璃、侧滑门玻璃以及尾部玻璃进行了加厚处理,另外车轮轮胎也进行了更换,而车轮上还装有共鸣器,以上举措均为了改善隔音效果,舒适性不输别克GL8。

改款车型的动力系统变化不大,其继续提供2.4L发动机的燃油动力系统,最大功率为172马力,最大扭矩为225牛·米。值得一说的是,日版车型还提供了4WD四驱版本。另外还有常规的2.0L混合动力系统,不过新款车型直接升级为第四代飞度同款的“e:HEV混动系统”,并且提供了包括EV纯电在内的三种驾驶模式。而据官方数据,燃油版和混动版的WLTC工况油耗分别为7.8L/100km和4.9L/100km。

总的来说,新款奥德赛在继承现款车型优点的同时,在外观内饰以及一些细节上进行了调整,使其看起来更加稳重大气。尤其是外观上的变化,使其更加符合我们对于MPV的传统认知,进一步缩短了它与别克GL8之间的差距,相信用不了多久,广本便会将其国产,至于它还有哪些其他方面的升级,咱们到时见分晓吧。对于新款奥德赛您有什么看法,欢迎留言评论。

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