如和同赛道其他物流企业对比，那么更能看出，逆势涨薪、逆势扩招下的京东，是如何真正把每一位小哥都当成了兄弟。
来源|极点商业
作者|杨 铭
编辑|刘珊珊
近日，#京东小哥出国了#相关帖子在某社交平台火了，这些小哥们的游记来自京东物流每年惯例的福利活动——一线楷模出国游。
对很多长期在一线的京东小哥来说，这是人生中首次出国。
“我一直梦想着，能够出国看看外面的世界，没想到这个愿望竟然是由公司来帮我实现的。”来自成都防损安保组的何世兰说。为迎接这一刻，她特意准备了新裙子，从几周前就开始期待着这一天。
2013年，京东物流首次举办“一线楷模出国游”活动，截至目前已延续12届。一线楷模足迹已经走过马尔代夫、迪拜、巴厘岛、新加坡等国家和地区，这是规模最大一次，包括家属在内近200人。
邀请来自最一线岗位的小哥出国游，京东为何要延续12年？原因很简单，京东董事局主席刘强东曾说：“我觉得对员工好永远不能变，让员工的日子过得有希望，对未来充满了信心。”
尤其是两年，互联网行业主基调是“降本增效”、“人员优化”，京东却逆势持续扩招，根据京东物流半年报数据，今年上半年员工增长2万人，与此同时，很多物流企业员工人数都出现明显下降。
这样一个体量庞大的京东，如何让每位京东人都能收获有尊严感、幸福感、成就感的工作生活？
答案，写在京东“先人后企”的企业文化里。
其可以简单理解为，员工是京东最宝贵的财富，员工发展先于商业成功——京东物流是业内唯一一家为一线员工缴纳“六险一金”的企业，也是第一家设立专属节日致敬一线员工的企业，还有“我在京东过大年”、“员工住房保障基金”、“员工救助基金”等覆盖全体一线员工的多元化福利，都是对“先人后企”的践行。
连续12届邀请小哥出国免费游，不过是其中“微不足道”的一项福利。
01
出国游，一线岗位全覆盖
“获得一线楷模荣誉让自己无比激动，但更开心的是能和爱人一起去，分享这段美好时光。”来自辽宁的司机王禹说。
王禹是2023年一线楷模，去年因为临时有安排未能参加，“本来还很遗憾，后来知道名额可以保留，我和爱人都特别惊喜。”今年，他和爱人终于圆梦。
据了解，京东“一线楷模出国游”是真正全免费——签证、交通及食宿等均由公司统一办理，无需自费。就连防晒衣、旅游包等细节，也无需小哥们费心。
一周的行程里，小哥们游览了吉隆坡的多个标志性景点，包括宏伟的国家皇宫、历史悠久的独立广场以及闻名遐迩的城市地标——双子塔，在著名的波德申海港出海，并前往马六甲海峡游玩参观。
京东小哥们还受到了当地旅游部门的热情接待，马来西亚旅游局专门举办了欢迎晚宴。马来西亚旅游、艺术及文化部部长拿督斯里张庆信、马来西亚旅游局副局长李泰康等出席，对中国快递小哥们的专业速度和服务质量点赞。
说到专业和服务，这些出国游的“一线楷模”，不止快递小哥，还包括分拣、仓库、客服、运力等岗位，实现一线岗位全覆盖。
想要“脱颖而出”成为“一线楷模”，需要经历公开评比：要业绩拔尖，也要客户为先，更要责任担当。
99年的山东姑娘孔娅，曾是一名电商主播，后随老公返回家乡宿迁，成为京东物流的一名客服，至今工作658天，输入400万字。
这背后，是她与客户，日复一日的细致与耐心沟通。过去一年间，孔娅收到过超50位客户的正式表扬。有一次，因为耐心帮助客户协调送货上门的时间，收到广东奶奶邮寄来的爱心自制腊肠。
北京快递小哥戎春，也是今年“一线楷模”中的一员。他常年为行动不便的独居老人客户收拾卫生，被老人家当成“半个儿子”。和客户之间能做到这样的“双向奔赴”，意味着戎春不畏严寒酷暑，穿梭在大街小巷，除了将一个个快递包裹准时派送上门的专业负责外，更有一颗时刻不厌其烦、乐于助人的“善心”。
1990年出生的龚义文，也是第一次出国。他从小在甘肃白银靖远县长大，2017年入职靖远京东快递至今，几年如一日服务区域内近8万名消费者，是白银市五一劳动奖章获得者。过去两年，龚义文还因牛羊肉揽收业绩突出多次获得甘肃省“揽收王”称号。
此外，他还是社区大爷大妈说到都要“竖起大拇指的小伙”。3年前，他到一位客户家中取件时，发现客户两岁女儿爬上了无任何防护的窗户上，双脚离地半身已在窗外，眼看就要掉下去的危机时刻，龚义文飞一般冲向窗户，一把将小孩拉了进来，自己却由于速度过快和惯性，从二楼跌落，左脚骨折。
在孔娅、戎春、龚义文身上的共同品质是，平凡工作岗位的坚守和责任外，更是用最平凡的坚守做出了不平凡的贡献——这样的优秀员工，配得上“一线楷模”的称号。
02
高质量就业，其他企业学不会
换个视角，每年一次的“出国游”不仅是福利，更可以增加员工的归属感与被尊重感。
“之前在上海工作，没有归属感，主播精神压力也很大。”孔娅就说，现在能够在老公的家乡找到一份很不错的工作，能多劳多得，还能有客户的信任和认可，感觉到非常安稳、踏实。
就业是民生之本，一头连着万家灯火、一头连着经济脉搏。促进高质量充分就业，就是不断增强劳动者的获得感、幸福感、安全感。
当下，从相关部门、高校到各行各业，都在积极推进高质量就业。在科技、互联网和物流行业，多年来京东堪称国内少有的高质量就业最佳范本。
快递服务触角无处不在。2023年，我国快递量超1320亿件。今年前8个月，每一秒有5144件快递在流转，每一天有4.4亿件快递在穿梭，快递物流成为经济活力名副其实的“风向标”和“晴雨表”。
这背后，是全行业超450万快递员起早贪黑、风雨无阻，越是节假日越忙碌的身影——尽管如此，在很长一段时间，送快递一直是被误解、没有职业尊严的工作。
2016年4月28日，京东物流在国内设立首个专门致敬快递员的“配送员日”，旨在呼吁全社会对快递员给予更多的尊重与支持。2019年，升级为“一线员工日”，将仓储、配送、客服、售后等所有一线员工纳入其中。
相比“出国游”，给所有兄弟提供有竞争力的薪酬，让小哥也有高薪拿，是一线员工、员工家人生活得更舒适的重要保障。
2020-2022年三年间，京东累计薪酬支出1065亿元。根据京东最新财报，今年上半年京东物流净利润31亿元，但参与仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等一线运营员工薪酬福利支出299亿元，是净利润的近5倍，同比大幅增长14.9%，这个增长速度是超过营业收入的。
薪酬成本大幅增长，带给一线员工的盼头是，这是一份“能者多得，每一项改善都有激励且上不封顶”的工作。目前京东快递小哥中三年收入超过百万的已经超过百人，在广东潮汕地区甚至有快递小哥三年收入超过200万。
如果和同赛道其他物流企业对比，那么更能看出，逆势涨薪、逆势扩招下的京东，是如何真正把每一位小哥都当成了兄弟。
举员工数量为例，京东物流2023年员工数是45.7万，比2022年增加了6.7万人。同为直营的顺丰，2023正式员工是15.3万人，比2022年减员9000人。
顺丰人数减少原因在于，虽然号称是直营物流企业，但却在近年来大规模采用外包模式。数据显示，2023年，顺丰外包成本1270亿，占营收的49.2%。其中，人力外包886亿，运力外包384亿。
阿里并未在财报中，公布菜鸟最新员工数、薪酬福利支出数据。根据去年9月招股书，截至2023年6月，菜鸟全职有1.4万人，从员工结构看，一线运营员工约为8800人，另外还有外包员工约6万人。此外，申通、圆通加盟制快递企业，末端一线多为外包人员，员工人数未在财报中具现。
从这个角度看，如今顺丰某种程度上更像一家外包企业，只有京东才是唯一真直营物流企业。所谓人力外包，也就是发包方与承包方间的合作，用人单位与劳动者无直接法律关系——也就是企业无需为快递小哥缴纳“五险一金”，相对而言入职门槛也更低、整体收入和保障更低、员工流动性更高。
“不允许京东有一个员工去做外包，克扣员工五险一金，那是耻辱钱，赚多少都良心不安。”刘强东曾经说过。
时至今日，京东物流都是业界少数与一线员工签劳动合同、缴“六险一金”的企业。即使是新收购的德邦物流，也从2023年开始逐步为所有员工（包括外包员工），缴齐六险一金。
这带给员工的保障是“老有所依，病有所依”。今年1月，京东物流在无锡的第一名快递员金宜财退休引发广泛关注。这位来自安徽宣城农村的“打工人”，入职京东后，买了房、买了车，有了退休金，坦言“没有京东就没有我今天”。
金宜财绝非个案。近年来，超过1000位快递员、仓库管理员、防损员等京东物流一线员工从岗位上退休，拿上了养老金，过上了有尊严、有保障的退休生活。另外，京东在2010年正式建立了“员工救助基金”，帮助了数千名京东员工度过困难。
03
双向奔赴，人永远是最核心财富
除了全员缴纳“五险一金”，京东还额外投入超500亿，建立了一套多维度的福利关怀和人才发展机制。
比如，住房问题上从“安居计划”到“住房保障基金”，后来干脆拿下北京亦庄一块地，建起了“京东青年城”公寓，准备让总部的年轻员工拎包入住。
人才机制上， “京英学习平台”助力6000多名职工实现在职教育，3万多名职工考取技能证书，为一线职工提供成长和晋升的机会。覆盖全国的“青干班”招聘专项，不仅为求职者提供了更多本地就业机会，也为京东物流持续注入新鲜血液和动力。
比如98年小伙陈博就在两年内连升三级，从一线轮岗到营业部运作主管，从负责人再到片区经理的储备人才，目前直接管理150人团队。
这一切，与京东创业之初就贯之的“先人后企”战略，密不可分。“先人后企”就是员工发展先于商业成功，真心对员工好，让员工日子过得更有希望，没有后顾之忧去服务客户，企业才有可能成功。
一切从人开始，生活、工作的所有要义都始于人。京东相信，这是一种“双向奔赴、互相成就”，员工体验持续提升，一定会提升公司业务增长和利润增长，实现良性循环。特别是，越是环境艰难，企业越应逆流而上，扩大招聘、提高薪资。
从长期主义角度看，“先人后企”却是企业，甚至行业长青的根本。一个事实是，在京东物流推动下，快递员正成为一个被理解和尊重的职业，也让越来越多的小哥认识到，送快递，是一种幸福、有盼头的事业。
比如，往届一线楷模出国游活动中，有不少楷模回来后业绩持续优秀，晋升成长很快。
“评上一线楷模的心情是喜悦、自豪与责任感交织在一起，不仅是对过去的肯定，更是对未来的鞭策，成为人生中一段难忘的经历。”38岁的唐斌是第一届一线楷模，回忆往昔仍倍感激动：得知被评为楷模时的惊喜与难以置信，出游后回到工作岗位，同事们投来的羡慕与祝贺的目光，都让自己更加坚定了要继续在一线发光发热的决心。
13年间，唐斌从一线仓库打包员做起，成为片区的负责人，目前是京东物流北京京阳区域的供应链业务负责人。事业、经济收入的稳步上升，家人生活的稳定从容，都让他对自己的选择和付出更加确信。
个体梦想的积累，使得京东物流团队越来越庞大、越来越稳定——京东工作满5年的老员工已超过7万人，很多小哥在京东物流一干就是十几年，和客户处成了朋友，成为负责区域所在社区不可缺少的重要成员。
“出国福利是公司对我多年工作的认可，更激励了我在今后的工作中继续加油。”龚义文至今还记得，他在2018年收到入职以来的第一面锦旗，客户是一位新妈妈，在孩子出生百天带着全家人一起到营业部给他送过来。
起因是，他习以为常的“送货上门”，却让新妈妈感到很开心、很便捷。这让他感觉到，用心服务不仅是坚守，是被认可、被尊重，更是在服务中创造价值的“法宝”。
最新财报显示，在市场竞争加剧、用户存量双重压力下，京东交出了不错财报。在Q2，京东季度活跃用户数和用户购物频次继续保持着双位数的增长。营收为2914亿元，环比增长约11%；净利润同比大幅增长69%，达145亿元。其中京东物流Non-GAAP连续五个季度实现盈利，净利润率达5%，为历史首次。
知名经济学家宋清辉就对此表示，扩员加薪，京东仍能实现净利润大幅增长，反映出京东围绕成本、效率和用户体验的战略，得到了市场的充分验证，供应链效率的价值得以充分彰显，一家企业完全可以实现员工价值、用户价值和社会价值的兼备。
的确如此，无论快递物流行业如何转型升级，科技创新技术如何应用落地，人，也就是一线员工，永远都是最核心的宝贵财富——每一次与用户的细心沟通，每一次的送货上门，每一次急客户所需想客户所想的，都是那些坚守在最平凡岗位的普通员工。
