2023年，对于特斯拉而言，又是最关键性的一年，这一年Roadster 2、Cybertruck、Semi都要在2023实现量产同时还有大规模生产装配4680电池的Model Y，机遇、压力和挑战接踵而来！
随着电池原材料疯狂涨价，缺芯愈演愈烈，销量喷井式爆发，新能源电动汽车产能进一步提升，芯片和电池等关键部件的供应问题迫在眉睫，早些时候，在特斯拉汽车俱乐部论坛的帖子中，许多特斯拉买家称他们的交车时间因电口电子控制元件的缺失导致交付时间一推再推，并且根据报告的数量这个问题非常普遍，似乎从4月份中旬就开始出现~
8月13日，据外媒报道，为了避免用户等待提车的时间过长，特斯拉决定暂停美国和加拿大市场用户预订的Model 3长续航版电动汽车。
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根据特斯拉美国官网显示，Model 3 Long Rang（长续航版）不再显示价格，订购页面为灰色，用户无法进行订购，据悉特斯拉官方表示，Model 3长续航版将在“2023年重新可订”，这也意味着这款车停售至少有半年左右的时间！
至于为何停售Model 3长续航版？马斯克曾表示Model 3长续航版是特斯拉最受欢迎的车型之一，该款车积压的订单实在是太多了，再接受新的订单毫无意义。
值得一提的是在北美市场特斯拉的Model 3长续航版在停售之前的售价为57990美元且该款车是少数符合电动汽车税抵免政策的电动汽车之一，但补贴最新政策做了调整，这款车的价格必须低于55000美元才能有资格获得补贴，加上马斯克表示特斯拉将有降价的可能，所以如果该款车在2023年重新开放预订，预计价格可能将有所下调！
还有一个重磅消息，据teslamag.de透露特斯拉已经确认德国柏林超级工厂生产的Tesla Model Y配备比亚迪刀片电池，且该车型已经通过欧盟型号批准，审批于7月1号正式生效，率先搭载的车型是特斯拉SUV Model Y~
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据外媒透露的认证文件显示，搭载比亚迪电池的Model Y 被称为005型，电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里！
实际上，特斯拉一开始就想在德国的生产的Model Y上安装4680电池组，电池与底盘连成一体，不过因4680电池组产能跟不上，所以此前采用的是中国超级工厂生产的2170电池。
一直以来特斯拉太渴望量产了，以至于特斯拉德国柏林工厂开业时，告示牌内写着这样一个目标“每45秒生产一辆 Model Y车身"，但事与愿违，4680电池的产能限制了特斯拉量产规模，此外，teslamag.de表示柏林工厂主要生产的Model Y的长续航版四驱和高性能版本，在某种程度上其实是一种倒退。
再者比亚迪的刀片电池优势明显，采用的自主研发的新型磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，刀片电池具有安全性高，循环寿命长、成本低的特点，能力密度高达 180wh/kg，续航提升，可减轻整车重量！
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马斯克此前公开表示非常喜欢磷酸铁锂电池，它具有成本低、安全性高、可以充满等优点，特斯拉未来将让更多的车型配备这种电池。这可能也是特斯拉大量采购比亚迪刀片电池的原因，不过此消息是据teslamag.de透露，消息是否真实，得等特斯拉和比亚迪官方宣布！
