文 | 华商韬略 陈重山
便利店、咖啡再到卖菜，中石油打算把跨界进行到底。
遍布全国的加油站，是他的最大底牌，一出手其他行业都要颤三颤。
【吓出业界一身冷汗】
“不下车，不开窗；三天量，一整箱，一键送到后备箱”，99元包揽一家三口3天生活所需。
近日，中石化推出“安心卖菜”业务，这是疫情期间，继跨界造口罩之后的第二次“不务正业”。
中石化目前已在北京340座加油站开通了此项业务，加油的车主不下车就可以买菜。用户还可以网上下单，中石化现场配送，据中财网，目前日销售金额5.95万。
中石化看中“卖菜”这块大蛋糕，其实情有可原，在疫情期间，人们“隔离”在家里，无法逛农贸市场和超市，不得不通过网上来买菜。
网上社区团购或购买生鲜果蔬的业务获得了大规模发展。
据资料显示，美团买菜北京地区的每天订单量就增加两三倍，叮咚买菜订单量大增300%，盒马鲜生的订单量达到平时的10倍。
此前，网上卖菜（生鲜电商）一直发展缓慢。2012年，本来生活网是生鲜电商最早尝鲜者，但一直在融资“烧钱”，直到2018年才正式盈利，而更多的生鲜电商企业则倒在了盈利之前。
果蔬等生鲜产品，最大的缺点是难以仓储，极易腐坏。因此，业界普遍认为，果蔬等生鲜的电商企业，其七寸在冷链运输与仓储。
每日优鲜创始人徐正和刘强东类似，一开始就力排众议，重资产设置前置仓（相当于当年京东做仓库），即在每座城市的近郊设置很多仓库储存果蔬等生鲜商品，确保能够及时送货。
受此影响，每日优鲜从2014年成立历经6轮融资，直到日前才宣布开始盈利。
此前的投入也看到了收获，每日优鲜在2月25日宣布，疫情持续的一个月内，已经卖掉2亿件商品，售出蔬菜30735吨。
更多生鲜电商采用的是在社区开设门店，用门店的冷藏设备来充当仓储点。
无一例外，但这两者都十分“烧钱”。
别人家的拖累，却在中石化这不成立。其遍布全国的加油站内的易捷便利店有冷藏设备，可迅速变身前置仓。目前，中石化拥有30668座自营加油站，27362家易捷便利店，这意味着，中石化有超27000万个前置仓。
同期，每日优鲜仅仅在20个城市开设了1500个前置仓。
由此可见，中石化一入局就是生鲜巨头，盘面实力远超业界大佬，自然吓出了生鲜电商业界一身冷汗。
【中国便利店之王】
在中国，真正的便利店之王不是711、便利蜂、全时等等，而是中石化易捷。
▲2018年中国便利店Top 10（数据来源：《2018中国便利店发展报告》）
中石化自2008年涉足非油业务，从自有品牌孵化、全国集采、区域直采、电子商务、跨界合作，到社交电商、O2O、无人便利店，易捷紧跟产业变革，从未被落下。
截至2018年年底，中石化已在全国加油站开设2.7万余家易捷便利店，拥有8000万加油卡活跃用户，8000万微信粉丝，日均进站超2000万人次，易捷销售额也从最初的十几亿增长到了600多亿，绝对可以称之中国便利店的大哥大。
而在去年，中石化旗下易捷便利店发布“易捷咖啡”，首批易捷咖啡店将在苏州的9家中石化加油站内同步开业。据悉，易捷咖啡推出了三种不同定位的系列产品：92#（黑白咖啡）、95#（时尚特饮）、98#（精品系列），配合加油站汽油型号。
相比其他便利店，易捷一出生就含着“金钥匙”。坐拥中国石化上万个加油站点资源，这是任何零售商都无比渴望的流量。当然，易捷的产生也并不是偶然，从加油站的运营逻辑里，非油业务的拓展是早晚都必须发生的事情。
在国外，加油站的非油业务早已进入成熟阶段。数据显示，欧美开设便利店的加油站占总数的85%，非油业务对加油站的毛利贡献率稳定在60%左右。
正所谓背靠大树好乘凉，免于其他咖啡店的选址苦恼以及开店成本，易捷咖啡可以借助中石化加油站内的便利店，在特定场合和渠道全面扩张。
同样，这个道理也适用于卖菜，今中石化一出手，或将打破生鲜业7寸或成新巨头。
