大家都知道，比亚迪新能源乘用车在国内市场销量可谓是一骑绝尘，在刚刚过去的8月份，比亚迪拿出了一份月销量17.49万的成绩，再次刷新了此前在前创下的销量记录。2022年8月，比亚迪已经创造了百万台的销量，这个成绩真的是让友商们有点望尘莫及的感觉。销量猛增的同时，比亚迪品牌认可度和口碑也是节节攀高。并且另一方面，比亚迪也在加速自己的出海之路。
9月28日比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，正式面向欧洲市场推出三款车型，分别是汉EV(HAN)、唐EV(TANG)以及元PLUS(ATTO 3)，这三款车在国内大家都是耳熟能详，并且都是非常火热的爆款车型。
其中汉是目前最炙手可热的豪华系列，非常不错的内饰以及长续航能力配合上刀片电池的高能效和安全性，唐EV则是目前同价位最强的纯电SUV车型，同时元PLUS作为比亚迪e平台3.0的紧凑型SUV，承袭了非常多比亚迪e平台3.0核心优势。
比亚迪选择这三款车型登陆欧洲市场，必然是看中了这几款车型各自的配置和产品定位优势。比亚迪针对欧洲市场价格也是和国内差异不小：
HAN（汉 EV）72000 欧元（约 499,888.80 人民币）
TANG（唐 EV）72000 欧元
ATTO 3（元 Plus）38000 欧元（约 263830.20 元人民币）
这样简单看一下就知道，欧洲市场的定价相比于国内来说是要贵了十万左右。根据了解这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
事实上，比亚迪在欧洲并非是初出茅庐。早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，凭借优质的产品和技术，比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。去年在挪威推出的唐EV就受到了消费的认可，今年正式登陆欧洲在我看来是厚积薄发的一次亮剑！比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个海外城市，除了欧洲市场，比亚迪还在日本、泰国、柬埔寨等亚太地区推动新能源车的发展比亚迪选择探索海外市场是大势所趋，凭借公司在电动车领域的技术积累，比亚迪有望出海成功。
作为世界五百强的比亚迪，出海必然是今后产品销售和品牌战略的另外一个重中之重，在我看来，我是非常希望比亚迪这类的优秀国产品牌多走出去，让海外的用户也能够感受到中国新能源汽车 安全、高效、舒适、智能的全方位的产品服务。
