过去这几年，智能电动汽车在中国市场超高速发展，让汽车这个古老的工业品类搭上了科技的快车道。很多人都在憧憬：会不会有一个品牌或者一款车型，可以同时将汽车设计之美，与智能科技之强大，完美融合到一起。但其实，这一点并不容易。
欧洲的各家豪华品牌，虽然在设计层面确实跃然于纸上，但经常被中国用户诟病科技感不足。智驾不够灵敏、车机语音识别也不够聪明、人机交互页面逻辑过于复杂、软件体验满足不了本土化用户……
而一些中国品牌的电动车，在科技层面突飞猛进，把中国在智能化领域的技术积累发挥得淋漓尽致。但又不得不承认：在设计层面，作为后起之秀的中国品牌，距离欧洲的 old money 还是有着一定差距。毕竟，全球绝大多数的汽车豪华品牌还有奢侈品，几乎都来自于欧洲。
这就造成一点，虽然市面上的电动车很多，但长期以来，都没有一家企业或者一个产品，可以同时满足用户对于设计和科技的高期待。
但这个难题，似乎要被一家企业打破了。
好的设计不一定只有心有灵犀
北京车展前夕，极星在北京举办一场品牌之夜，信息量不小。有硬件、有软件、有智能、还有服务，甚至还把他们最新的两位代言人：周迅、陈坤，也请到了现场。
而在笔者看来，极星这个品牌，最能打动的，还是那群有审美、懂设计的颜值控。
极星之夜品牌发布会现场
笔者曾经有机会去过两次瑞典哥德堡，那里恰好是极星的全球总部。北欧的天气、自然资源、生活方式，都注入了这个品牌极佳的设计基因。
从汽车到这次发布的手机，从颜色到材料，极星都是一个极其讲究质感和细节的品牌。
说到质感，这次他们新发布的 Polestar Phone，是由位于瑞典哥德堡的 Polestar 设计团队和星纪魅族设计团队联合设计打造的。他们从 Polestar 汽车中汲取灵感，所以手机也采用了纯白色设计。机身侧面的 Polestar 标识，赋予了这台手机高级感的同时，还提升了辨识度。也方便随时可以给身边的朋友 show 一下。
如果你把手机翻到背部，还能看到最下方的摄像头以及充电线和卡针，点缀着标志性的瑞典金色细节。如果你熟悉 Polestar 车型，不用笔者多说，你也会清楚：这个金色，就是 Polestar 车型高性能套件中的 Brembo 刹车卡钳和安全带以及气门嘴上的颜色。
而谈到细节，笔者印象最深刻的就是：极星科技 COO 陈思英在发布会分享的一个设计细节：市面上几乎所有其他车型，在中控台区域布置的手机无线充电模块，都是纯平的，只有 Polestar 4 做出了倾斜角度如此之大的设计。
背后为什么这么做？是因为工程团队和设计团队经过深思熟虑后，认为 Polestar 4 的性能非常强大，急加速的时候，手机很有可能就飞出去了。他们根据“第一性原理”，最终给出了即便在全力加速下，依然能让手机牢牢固定充电的设计方案。
设计的质感与细节，就是这么体现在极星的车型和手机上的。就连他们这次邀请来的代言人：周迅、陈坤，和极星的调性都很搭。引用极星的话讲：他们都是追求极致的摘星人。
科技的终极形态，是多设备融合
文章开头，笔者也提到了极星这个品牌，最大的优势就是融合了设计和科技。那谈完设计，再聊聊极星在科技层面的一些布局和思考。
发布会后，笔者也参加了极星科技董事长兼 CEO，同时也是星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜的采访。他面对媒体时，分享了很多产品开发背后，非常有趣的思考。
其中最重要的一点就是，沈子瑜认为：相比汽车，消费电子产品与用户的接触时间更长，所以注定了消费电子行业更擅长做软件。而软件今后要必然参与到定义座舱的工作中，所以手机与汽车的融合，是一件很自然的事情。
而提到这次新发布的 Polestar Phone，沈子瑜分享了一些背后的故事：基于 Flyme 打造了 Polestar OS，基于魅族最顶级的 21pro 平台，将硬件打到定格，并结合斯堪的纳维亚设计和 Polestar Link 车手互联，打造了 Polestar Phone。
进入智能电动时代，其实无论从业者还是用户，都能感受到软件生态会越来越重要。沈子瑜也对外透露，极星科技总部建成后将投入销售、运营等相关人员 500 人，打造 Polestar OS 以及智能配套产品，包括极星手机、极星 AR 智能眼镜等等。今后他们真正希望的是：去打通汽车及相关智能配套产品的界限，实现智能终端融合。
写在最后
汽车工业一直以来，都是一个长链条、细化分工的产业。如果真的想要打造出世界级的豪华品牌，只靠一个国家的资源单打独斗，其实走不了太远。极星深知这个道理，所以他们追求的是：设计、研发、制造等领域都追求“纯粹”。
如何定义“纯粹”，他们给出的理解是：设计理念来自瑞典哥德堡，结合全球研发和开发资源，最后再发挥中国强大的制造体系。每一项食材，都选择来自于全球最佳产地，共同打造一份顶尖菜品。
有理由相信，极星能够走得更远，成为一个真正有国际竞争力的全球豪华品牌。
特别策划
